1929 8.5 KR, 24.900 EUR

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern.


Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat.


Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist.


An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs.


Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird.


Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun.


Die wichtigsten Fakten: 11 × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern


Weitere Informationen:


10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler





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Construido en 1929, y no se ha quedado parado, sino que ha seguido navegando. El Möwe no es una pieza de exposición restaurada, sino un crucero marítimo 8.5 KR en activo que, durante décadas, ha hecho exactamente para lo que fue construido: navegar. Diseñado por Arthur Tiller en el astillero Stenvat de Magdeburgo, este velero de quilla larga sigue siendo sinónimo de estabilidad de rumbo, fiabilidad y líneas clásicas que no pasan de moda.


Lo decisivo no es el año de construcción, sino el uso: en los últimos 15 años, el Möwe ha navegado regularmente por todo el mar Báltico y ha participado en regatas de clásicos. Aquí no compras un barco teóricamente apto para la navegación, sino uno que ha demostrado sus capacidades en condiciones reales.


Técnicamente, la base es clara: un motor diésel Vetus de 42 CV (año 2002) y 1.800 horas de funcionamiento documentadas. En 2025 se renovaron la transmisión ZF y la bomba de agua del motor, y la vela de proa se fabricó de nuevo en 2024. El resultado: un clásico que no necesita preparación, sino que está listo para navegar.


A bordo encontrarás el equipamiento necesario para travesías largas: plotter, piloto automático, VHF, GPS y sonda. Bajo cubierta, la cabina ofrece cuatro literas, 1,70 m de altura libre, nevera eléctrica y cocina de gas: funcional, reducida a lo esencial, encajando perfectamente con el carácter del barco.


Una ventaja adicional: se puede adquirir un amarre de invierno acondicionado con su propia cubierta de lona, un factor práctico que a menudo se subestima en los clásicos.


En resumen: un barco para todos aquellos que no buscan un clásico perfecto de exposición, sino uno que navegue —y esté listo para seguir haciéndolo—.


Datos clave: 11 × 3 m × 1,2 m | Año de construcción: 1929, reacondicionado en 2005 | Vetus 42 CV diésel, 1.800 h | Estado: bien cuidado | Ubicación: Ueckermünde, Mecklemburgo-Pomerania Occidental


Más información:


10145 – Clásico – Seekreuzer 8.5 KR de quilla larga





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