Schöner 16er Jollenkreuzer aus den 1960ern.
Rumpf Knickspant, Aufbau Holz teilweise GFK.
Das Boot hat alles dabei, was es zum segeln benötigt.
Es steht seit 2020 an Land auf dem Trailer.
Der Innenausbau ist komplett mit Polstern etc, muss allerdings wieder sortiert werden.
Insgesamt braucht es 2 - 3 Wochenenden Arbeit, bis das Boot wieder aufs Wasser kann.
Gesegelt werden kann es auch so. Es ist slipbar. Der Motor kommt frisch aus der Wartung.
Der Trailer hat ein Gesamtgewicht von 1550kg, 1 Jahr Tüv und ist aktuell abgemeldet.
Der Unterwasseranstrich muss neu gemacht werden. Der Rumpf ist dicht, fast rostfrei. Die Bilge ist mit Epoxi versiegelt. Das durchgehende Kielschwein ist aus 10mm Vollstahl. Notwendige Arbeiten sind bereits eingepreist. Es ist ein übersichtliches Projekt.
Das Boot ist zum gemütlichen Cruisen ebenso geeignet wie zum sportlichen segeln.
Es gleitet bei den richtigen Bedingungen sogar gut an.
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Barco segunda mano, Vela ligera crucera
16er JK S-Klasse
Se vende vela ligera crucero 16er Clase S a un precio favorable
- Eslora x Manga7,00 m x 2,34 m
- Calado0,35 - 1,35 m
- Año1965
- MaterialAcero
- Personas permitidas4 Personas
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Modelo16er JK S-Klasse
- Estadoestado satisfactorio
- RemolqueRemolque incluido
- Altura libre del puente9,50 m
- Desplazamiento1.200 kg
- Lastre100 kg
- Tipo de timónMando por caña
- Altura interior138 cm
- Nº de cabinas1 Cabina
- Nº de literas2 Literas
- PropulsiónMotor fueraborda de 4 tiempos
- MotorYAMAHA 2015
- Potencia del motor1 x 6,0 CV / 4,4 kW
- Combustible1 l Gasolina
- Horas de motor150 h
- Material del mástilAluminio
- Altura del mástil (Sistema de descenso del mástil)
- Vela mayor12 m²
- Foque8 m² (Foque, Enrollador)
- Cabrestantes3 manual
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Ubicación
Alemania » Havel » Brandenburg
Comentarios
1965 16er JK S-Klasse, 1.999 EUR
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Bonito velero de 16 pies de los años 60.
Casco de tracas, superestructura de madera y, en parte, de fibra de vidrio.
El barco tiene todo lo necesario para navegar.
Lleva en tierra, sobre el remolque, desde 2020.
El interior está completo, con tapicería y todo, pero hay que ponerlo a punto.
En total, se necesitan entre 2 y 3 fines de semana de trabajo para que el barco pueda volver al agua.
También se puede navegar tal y como está. Se puede botar. El motor acaba de pasar la revisión.
El remolque tiene un peso total de 1550 kg, 1 año de ITV y actualmente está dado de baja.
Hay que repintar la parte sumergida. El casco es estanco y casi no tiene óxido. La sentina está sellada con epoxi. La quilla continua es de acero macizo de 10 mm. Los trabajos necesarios ya están incluidos en el precio. Es un proyecto claro.
El barco es ideal tanto para navegar tranquilamente como para la navegación deportiva.
En las condiciones adecuadas, incluso planea bien.
Casco de tracas, superestructura de madera y, en parte, de fibra de vidrio.
El barco tiene todo lo necesario para navegar.
Lleva en tierra, sobre el remolque, desde 2020.
El interior está completo, con tapicería y todo, pero hay que ponerlo a punto.
En total, se necesitan entre 2 y 3 fines de semana de trabajo para que el barco pueda volver al agua.
También se puede navegar tal y como está. Se puede botar. El motor acaba de pasar la revisión.
El remolque tiene un peso total de 1550 kg, 1 año de ITV y actualmente está dado de baja.
Hay que repintar la parte sumergida. El casco es estanco y casi no tiene óxido. La sentina está sellada con epoxi. La quilla continua es de acero macizo de 10 mm. Los trabajos necesarios ya están incluidos en el precio. Es un proyecto claro.
El barco es ideal tanto para navegar tranquilamente como para la navegación deportiva.
En las condiciones adecuadas, incluso planea bien.
Equipamiento
- Escalera de baño
Servicios
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