1979 15er Jollenkreuzer, 8.900 EUR

Mahagoni Leistenbau, Kiel und Maststuhl Eiche, Spanten Esche, Mast und Baum Spruce.

Baujahr 1979 / Günther Brandt-Riss

650 x 248 cm, Tiefgang 18 cm
Stahlschwert 46 kg bis 116 cm tief
segelklar ca. 750 kg

Großsegel von Samsails 11,83 qm
Genua 2 von Samsails 9,17 qm
Genua 3 von Werner Volkmann 7,05 qm
Die Segel wurden nur zum Segeln angeschlagen und lagen sonst trocken unter Deck.
Das Boot war immer abgedeckt und erhielt 2025 eine neue erstklassige Vollpersenning und Ruderhülle aus Planofil. Ebenso vorhanden ist eine Baum- und Vorsegel-Persenning, sowie eine starke Winter-Persenning.

Der Jollenkreuzer ist trocken und segelklar. Die zweite Hälfte der Segelsaison kann sofort beginnen. Er erfüllt die Bauvorschriften der Klassenvereinigung.

Zubehör: Anker mit Wirbel und Ankerleine, 4 Festmacher, 2 Kissenfender, Bootshaken, zwei Paddel, Bade-Strickleiter, Baumstütze und -brücke, Spibaum, Pütz, Cockpit-Tisch, Sonnensegel. Unter Deck: hochwertige blaue Polster, Baro-/Thermo- und Hygrometer.

2025 erhielt das Deck zwei weitere Anstriche mit Epifanes Klarlack, ebenso der Rumpf in 2024. Das Unterwasserschiff wurde jährlich gereinigt und mit Antifouling gerollt.

Zum Boot gehört ein Elektromotor Torqeedo Travel 1003S mit 915 Wh-Akku (Motor 2023 neu, Akku 2019 neu),
sowie ein Straßentrailer von Konkel, Baujahr 07/2020, gebremst 100 km/h, Achslast 1300 kg, Stützlast 100 kg + Zubehör

Estructura de cañas de caoba, quilla y base del mástil de roble, costillas de fresno, mástil y botavara de abeto.

Año de construcción: 1979 / Diseño de Günther Brandt

650 x 248 cm, calado 18 cm
Orza de acero de 46 kg y hasta 116 cm de profundidad
peso a vela: unos 750 kg

Vela mayor de Samsails 11,83 m²
Génova 2 de Samsails 9,17 m²
Génova 3 de Werner Volkmann 7,05 m²
Las velas solo se han izado para navegar y, el resto del tiempo, se han guardado en seco bajo cubierta.
El barco siempre ha estado cubierto y, en 2025, se le instaló una nueva lona integral de primera calidad y una funda para el timón de Planofil. También hay una lona para la botavara y las velas de proa, además de una lona de invierno muy resistente.

El crucero ligero está seco y listo para navegar. Ya puedes empezar la segunda mitad de la temporada de vela. Cumple con las normas de construcción de la asociación de la clase.

Accesorios: ancla con giratorio y cabo de fondeo, 4 amarras, 2 defensas de cojín, gancho de barco, dos remos, escalera de cuerda para bañarse, soporte y puente para la botavara, botavara Spi, achicador, mesa de bañera y toldo. Bajo cubierta: tapicería azul de alta calidad, barómetro, termómetro e higrómetro.

En 2025 se le dieron dos capas más de barniz transparente Epifanes a la cubierta, y lo mismo se hizo con el casco en 2024. La parte sumergida se limpiaba cada año y se le aplicaba antiincrustante con rodillo.

La embarcación incluye un motor eléctrico Torqeedo Travel 1003S con batería de 915 Wh (motor nuevo de 2023, batería nueva de 2019),
así como un remolque de carretera de Konkel, fabricado en julio de 2020, con freno para 100 km/h, carga por eje de 1300 kg, carga de apoyo de 100 kg + accesorios