atrás

continuar

- Vista exterior
- Vista interior

504 Visitas
En los favoritos de 20 personas20

Guardar
PDF
Compartir
Reportar

Barco segunda mano, Barco cabinado, Hardtop, Yate a motor

Greenline 33

muy buena condición,

Guardar como favorito

110.000 €

negociable, IVA pagado (UE)

Eslora x Manga9,99 m x 3,49 m
Potencia del motor75 CV
CombustibleDiésel
Año2010
Personas permitidas10 Personas
Tipo de ofertaBarco segunda mano

FabricanteGreenline Yachts
Modelo33
EstadoMuy buen estado
Categoría de diseño CEB - Alta mar

Calado0,70 m
Altura libre del puente2,75 m
MaterialPlástico GRP
Tipo de cascoDesplazamiento
Desplazamiento5.500 kg

Altura interior200 cm
Nº de cabinas2 Cabinas
Nº de literas4 Literas
Nº celdas sanitarias1 Baño
Tanque de agua300 l Agua
Tanque séptico90 l Aguas residuales

PropulsiónD-Drive
MotorVW Marine Diesel
Potencia del motor1 x 75 CV / 55 kW
Combustible300 l Diésel
Horas de motor1.600 h

¿Necesitas más detalles?

Solicita información ahora Consulta ahora al vendedor

Ubicación

Alemania » Spree » Berlin

Amarre disponible

Comentarios

2010 Greenline 33, 110.000 EUR

Este es el texto en el idioma original.

Un momento por favor, te estamos traduciendo el texto.

Lamentablemente el texto no ha podido traducirse automáticamente.

Unsere Yacht wurde nur im Süßwasser gefahren, was sich im hervorragenden Zustand des Rumpfes und der Materialien widerspiegelt. Wir verabschieden uns vom Wassersport, dass Boot wird aber derzeit noch gefahren.
Über die Weiternutzung des Sommer- sowie Winterlagers ( Hallenplatz) kann gesondert verhandelt werden.

Das Schiff verfügt über viele Sonderausstattungen, wie

eklektisches Schiebedach,
Photovoltarikanlage (seitdem nie wieder Landstrom nötig),
Induktionskochfeld ( Rückbau zum Gasherd möglich, Herd ist vorhanden),
verlängerte Badeleiter ermöglichst einen bequemen Wasserein- und ausstieg.
Zusätzlich verfügt unser Schiff über einen Antifouling-Schichtstärken Indikator - kurz ASI.
In der Yachtwerft Peter Wrede Yachtrefit GmbH & Co.KG wurde dem Unterwasserschiff des Bootes ein Extralaminat zur Verstärkung des Rumpfes auf laminiert, was eine hohe Osmosebeständigkeit bietet.

Regelmäßig wird das Schiff komplett gewartet, instandbesetzt, einschließlich der Einwinterungsarbeiten die jeweils von Fachfirmen ausgeführt werden, wie z.B.