1978 Ernst-Riss verlängerter Eigenbau, 7.490 EUR

Ernst Riss Eigenbau verlängert auf 13,40m, seit 1999 im Besitz des aktuellen Eigners, voll ausgestattet, abreisefertig
Motor: 4-Zylinder Ford Lehmann Diesel mit 87 PS, eingebaut ca. 2003
Antrieb: Wellenantrieb
Verbrauch: ca. 4 ltr. pro Std.
Reisegeschwindigkeit: ca. 6 kn, Höchstgeschwindigkeit ca. 8 kn
Stehhöhe: Salon ca. 1,75m, Achterkajüte ca. 1,30m, Plicht ca. 2,00m
Gewicht: ca. 8,5 Tonnen
Tanks: Wasser ca. 80 ltr, Diesel ca. 100 ltr., Fäkalien ca. 80 ltr.
Aufteilung:
riesige Plicht mit Fahrstand, Doppelsitz, Rundsitzgruppe und Bordtisch, Salon mit Sitzgruppe und Bordtisch, kleine WC-Kabine mit elektrischer Bordtoilette und Waschbecken, weitere Sitzgruppe mit Tisch im Küchenbereich vorn, Pantry mit Spülbecken, 3-flm. Gaskocher, Dunstabzugshaube, kleinem Backofen, diverse Schränke und Staufächer im gesamten Schiff, Badeplattform mit Badeleiter
Ausstattung und Zubehör: 
hydraulische Lenkung, Bug-und Heckstrahlruder, Tiefenmesser, GPS, Funk, diverse Anzeigen, Landstromanschluss, 2 große Solarplatten (ca. 14 Tage autark), Batteriehauptschalter, Ladegerät, Druckwasseranlage, Kaltwasser, Heckdusche, Wallas Dieselheizung (ca. 3 Jahre alt), Fernseher, Receiver, Ankerwinde (mechanisch), Anker mit Kette, Fenderkörbe, Fender, Bilgenpumpe, Scheibenwischer, Geräteträger, Suchscheinwerfer, Davits für Beiboot, Positionsbeleuchtung, Kühlschrank, geschlossene Fahrpersenning, Edelstahlreling, diverse Ersatzteile und Werkzeuge, Verkauf mit Pött und Pann uvm.
Bemerkungen: 
es gibt nur 2 feste Einzelbetten in der Ak, weitere Notschlafplätze sollten organisierbar sein, Unterwasserschiff vor ca. 3 Jahren komplett neu (gesandstrahlt, grundiert, Antifouling), Schiff sofort urlaubsklar...

Barco de construcción propia de Ernst Riss, ampliado a 13,40 m, propiedad del actual propietario desde 1999, totalmente equipado y listo para zarpar
Motor: Ford Lehmann diésel de 4 cilindros con 87 CV, instalado aproximadamente en 2003
Propulsión: transmisión por eje
Consumo: aprox. 4 l por hora
Velocidad de crucero: aprox. 6 nudos, velocidad máxima aprox. 8 nudos
Altura interior: salón aprox. 1,75 m, camarote de popa aprox. 1,30 m, bañera aprox. 2,00 m
Peso: aprox. 8,5 toneladas
Depósitos: agua aprox. 80 l, diésel aprox. 100 l, aguas residuales aprox. 80 l
Distribución:
amplia bañera con puesto de mando, asiento doble, grupo de asientos circular y mesa de cubierta, salón con grupo de asientos y mesa de cubierta, pequeño cuarto de baño con inodoro eléctrico y lavabo, otro grupo de asientos con mesa en la zona de cocina de proa, cocina con fregadero, cocina de gas de 3 fuegos, campana extractora, horno pequeño, diversos armarios y compartimentos de almacenamiento por todo el barco, plataforma de baño con escalera de baño
Equipamiento y accesorios: 
dirección hidráulica, hélice de proa y popa, sonda, GPS, radio, diversos indicadores, conexión a la red eléctrica, 2 grandes paneles solares (autosuficiencia de unos 14 días), interruptor principal de batería, cargador, sistema de agua a presión, agua fría, ducha de popa, calefacción diésel Wallas (de unos 3 años), televisor, receptor, molinete (mecánico), ancla con cadena, soportes para defensas, defensas, bomba de achique, limpiaparabrisas, soporte para equipos, foco de búsqueda, pescantes para el bote auxiliar, luces de posición, nevera, lona de navegación cerrada, barandilla de acero inoxidable, diversas piezas de repuesto y herramientas, venta con todo lo que hay y más.
Observaciones:
solo hay 2 camas individuales fijas en la cabina, se deberían poder organizar más plazas de dormitorio de emergencia, la parte sumergida del barco se renovó por completo hace unos 3 años (chorro de arena, imprimación, antiincrustante), el barco está listo para salir de vacaciones de inmediato...