2005 Combi Spiegelkotter 1400, 275.000 EUR

Der Spiegelkotter ist vom Baujahr 2005 und überzeugt durch seine komfortable Sedanbauart. Der Ein-/Austieg ist äußerst bequem mit nur einer Stufe möglich. Auch innerhalb des Schiffs gibt es lediglich 3 Stufen zu der Eignerkabine, Gästekabine/2.Schlafkabine, WC und Dusche.

Durch Umbau des Masts im Jahr 2023 beträgt die Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast lediglich ca. 2,95m. Damit ist das Schiff perfekt geeignet für die niederländische Binnenfahrt inkl. Friesland. Durch die CE-Kennzeichnung B kann das Schiff aber auch auf offenen Gewässern bewegt werden. 
Mit den elektrisch betriebenen Bug- und Heckstrahlrudern lässt sich das Schiff in jeder Situation leicht und sicher manövrieren.
Der Kran transportiert jederzeit ein Beiboot und schafft so Flexibilität auch beim Erreichen sehr kleiner Wasserwege. Als Beiboot ist ein Highfield 290 UL Schlauchboot (2020) sowie der 9,9PS starke Yamaha-Motor (2024) vorhanden.

Durch die große Solaranlage und die große Batteriebank sind auch längere Ausflüge ohne Landstrom möglich. Der Generator am Hauptmotor erledigt den Rest. Durch die 15kW Post Marine Heizung ist es auch im Winter schön warm an Bord. Warmwasser wird über die Heizung erzeugt.

Der eingebaute AIS-Transponder sorgt für maximale Sicherheit und der Autopilot sorgt für entspanntes und sicheres Reisen.

Mit dem modernen Router ist auch das Arbeiten von Bord aus problemlos möglich.

El Spiegelkotter fue construido en 2005 y destaca por su cómodo diseño tipo sedán. El acceso y la salida son muy cómodos, ya que solo hay un escalón. En el interior del barco solo hay tres escalones para acceder al camarote del propietario, al camarote de invitados/segundo camarote, al aseo y a la ducha.

Gracias a la remodelación del mástil en 2023, la altura de paso con el mástil bajado es de solo 2,95 m aproximadamente. Esto hace que el barco sea perfecto para la navegación interior holandesa, incluida Frisia. Sin embargo, gracias a la marca CE B, el barco también puede navegar en aguas abiertas. 
Con los propulsores de proa y popa eléctricos, el barco se puede maniobrar con facilidad y seguridad en cualquier situación.
La grúa transporta un bote auxiliar en cualquier momento, lo que proporciona flexibilidad incluso para llegar a vías navegables muy pequeñas. Como bote auxiliar, hay una lancha neumática Highfield 290 UL (2020) y un motor Yamaha de 9,9 CV (2024).

Gracias a la gran instalación solar y al gran banco de baterías, también es posible realizar excursiones más largas sin necesidad de conexión a tierra. El generador del motor principal se encarga del resto. La calefacción Post Marine de 15 kW mantiene el barco agradablemente caliente incluso en invierno. El agua caliente se genera a través de la calefacción.

El transpondedor AIS integrado garantiza la máxima seguridad y el piloto automático permite viajar de forma relajada y segura.

Con el moderno router, también es posible trabajar a bordo sin problemas.