1972 Van Dam Nordia 35, EUR 25,000

Naam schip Frouke, Nordia 35, bouwjaar 1972, bouwnummer 998, bouwer en afbouw casco A. van Dam Aalsmeer, ontwerper S.M. van de Meer.
Semi S spant, vinkiel met skeg en roer, bouwmateriaal polyester, materiaal kajuitopbouw mahonie, uitvoering dek teak, waterverplaatsing 7.000 kg, ballast 2400 kg.
Besturing helmstok met stuurautomaat. anker: boeg+licht en zwaar anker, 6/7 slaapplaatsen, achterkajuit met 2 slaapplaatsen. stahoogte salon 1.90 m.
Zwemtrap ,2 x brandblusser, handmatige lenspomp, materiaal ramen glas met rvs, binnen betimmering mahonie, buiskap en zomertent over de opbouw.

Motor: Volvo Penta MD3B/36 pk, temperatuutmeter, amperemeter, oliedrukmeter.
375 draaiuren na revisie, diesel, verbruik 1,2 liter per uur bij 10km/uur, overbrenging schroefas 3-blads vaste schroef, urenteller 2750. De motor is in 2020 gereviseerd en omgebouwd naar indirecte koeling.

Revisie motor: zie ook foto’s
Cilinders opgehoond
Nieuwe zuigerveren
Nieuwe lagers krukas en drijfstangen.
Injectoren gereviseerd.
Kleppen ingeslepen.
Motorrubbers vernieuwd

Vanaf nieuwbouw separate diesel RVS tank inhoud 100 liter. De watertank is standaard in de kiel ingebouwd. Hierdoor kan er geen vermenging van diesel en drinkwater plaatsvinden wat een bekend euvel is bij dit soort schepen.

Tuigage: Doorvaarthoogte 14,4 m. inclusief antenne, top getuigd, materiaal rondhouten aluminium, doorgelat grootzeil 24 m2, rolfok, materiaalverstaging standaard rvs., aantal lieren 4, spinnaker.

Navigatie: Accu’'s: 1x service/1x start, 12 Volt, walstroom, ampéremeter: voltmeter+ampere, acculader (Xenteq), kompas(Sestrel moore), log: niet aangesloten-origineel, stuurautomaat (autohelm 4000), navigatieverlichting: top stroom en boordlichten, schijnwerper.

Gas en water: Polyester watertank 400 liter, handmatig waterdruksysteem, toilet handmatig, koelkast, kooktoestel op gas met 2 pitten met grill, oven, gasbun 2x grote gasfles, verwarming gas, niet in gebruik.

Name ship Frouke, Nordia 35, built 1972, construction number 998, builder and finishing hull A. van Dam Aalsmeer, designer S.M. van de Meer.
Semi S frame, fin keel with skeg and rudder, building material polyester, cabin superstructure mahogany, deck design teak, displacement 7.000 kg, ballast 2400 kg.
Steering tiller with autopilot. anchor: bow + light and heavy anchor, 6/7 berths, aft cabin with 2 berths. headroom saloon 1.90 m.
Swim ladder,2 x fire extinguisher, manual bilge pump, material windows glass with stainless steel, inside paneling mahogany, sprayhood and summer tent over the superstructure.

Engine: Volvo Penta MD3B/36 hp, temperature gauge, ammeter, oil pressure gauge.
375 running hours after overhaul, diesel, consumption 1.2 liters per hour at 10km/hour, transmission propeller shaft 3-blade fixed propeller, hour meter 2750. The engine was overhauled in 2020 and converted to indirect cooling.

Engine overhaul: see pictures
Cylinders rehoned
New piston rings
New bearings crankshaft and connecting rods.
Injectors overhauled.
Valves ground in.
Engine rubbers renewed

From new construction separate diesel stainless steel tank capacity 100 liters. The water tank is standard built into the keel. This prevents the mixing of diesel and drinking water, which is a known problem with these types of ships.

Rigging: Air draft 14,4 m. including antenna, top rigged, material spars aluminum, battened mainsail 24 m2, furling jib, material rigging standard stainless steel, number of winches 4, spinnaker.

Navigation: Batteries: 1x service/1x start, 12 Volt, shore power, ammeter: voltmeter+ampere, battery charger (Xenteq), compass(Sestrel moore), log: not connected-original, autopilot (autohelm 4000), navigation lights: top power and board lights, floodlight.

Gas and water: Polyester water tank 400 liters, manual water pressure system, toilet manual, refrigerator, gas stove with 2 burners with grill, oven, gas bun 2x large gas bottle, heating gas, not in use.