Sailcraft Iroquios MK1

The 1967 ancestor of the modern polyester multihull

Save to favourites

EUR 15,000

approx. £13,000

Negotiable, EU VAT paid

Length x Beam9.14 m x 4.00 m
Draught0.40 - 1.50 m
Year built1967
MaterialGRP
Max. persons7 Persons
Offer typeUsed boat

ManufacturerSailcraft
ModelIroquios MK1
Conditiongood condition

Bridge clearance13.00 m
Displacement3,000 kg
Keel typeLifting keel
SteeringTiller steering

Headroom180 cm
No. of cabins1 Cabin
No. of berths2 Berths
No. of heads1 Heads
Freshwater tank100 l Water

Propulsion4-stroke outboard motor
EngineYamaha FT9.9GE longtail
Engine power1 x 9.9 hp / 7.3 kW
Fuel20 l Gasoline
Engine hours1,300 h

Mast materialAluminium
Mast height12.00 m
Mainsail22 m² (Full-batten mainsail)
Jib14 m² (Roller reefing)
Genoa24 m²
Winches2 manual

Need more details?

Request info now Request information from the seller now

Location

Netherlands » Lake Ijssel » Edam

Berth available

Notes

1967 Sailcraft Iroquios MK1, EUR 15,000

This is the text in the original language.

Just a moment, the text is being translated.

Sorry, the text could not be translated automatically.

Dit elegante, vintage zeilicoon was revolutionair in zijn tijd en wordt gezien als de voorvader van de moderne polyester multihull. Naar verluidt is dit de enige Iroquois MK1 die nog in de
Nederlandse wateren vaart. Deze multihull is bij uitstek geschikt voor de serieuze liefhebber die een uniek schip wil behouden en er volop van wil genieten.
Onbeperkt Vaarplezier op het Wad bijvoorbeeld (zee ten noorden van Nederland die 2 keer per etmaal droogvalt).
Met deze Iroquois hebben wij talloze keren op de Wadden gevaren en zijn we tientallen keren
probleemloos drooggevallen. De boot is uitgerust met klapzwaarden en opklapbare roeren,
waardoor de minimale diepgang slechts 40 cm bedraagt. Hierdoor kunt u op plekken komen waar anderen moeten omkeren. Van diep water tot de meest ondiepe kreken.

De boot is in goede staat maar er zijn een paar aandachtspunten: De grootval is uit de mast geschoten (moet met een kraan of hoogwerker weer teruggebracht worden). De motor is al drie jaar niet gebruikt dus zal een onderhoudsbeurt nodig hebben (ong. 400 Euro). De accu om te starten moet vervangen worden (ong. 120 Euro)

This text has been auto-translated.

This elegant, vintage sailing icon was revolutionary in its day and is considered the forerunner of the modern fiberglass multihull. Reportedly, this is the only Iroquois MK1 still sailing in
Dutch waters. This multihull is ideally suited for the serious enthusiast who wants to preserve a unique vessel and enjoy it to the fullest.
Unlimited sailing pleasure on the Wadden Sea, for example (the sea north of the Netherlands that falls dry twice a day).
We have sailed this Iroquois countless times on the Wadden Sea and have run aground dozens of times
without any issues. The boat is equipped with folding centerboards and folding rudders,
resulting in a minimum draft of just 40 cm. This allows you to reach places where others have to turn back—from deep water to the shallowest creeks.

The boat is in good condition, but there are a few points to note: The main halyard has come off the mast (must be reattached using a crane or aerial lift). The engine has not been used for three years, so it will require servicing (approx. 400 euros). The starter battery needs to be replaced (approx. 120 euros).