1970 IW-Varvet Sparkman and Stephens IW 31, EUR 8,900

Die IW-31, von den weltberühmten Yachtdesignern Sparkman & Stephens, zählt heute zu den größten GfK-Klassikern die es überhaupt gibt. Sie wurde ende der 1960er Jahre für die „Halbtonner“-Klasse, unter Berücksichtigung der damals gültigen IOR-Formel (International Offshore Rule) konstruiert. Natürlich sind die Regattagene heute immer noch da und es macht einfach nur Spaß mit der Skylla zu segeln. Das Schiff steht in der Werft und ist segelfertig. Das Schiff wurde in den letzten Jahren ständig weiter optimiert und viele Teile erneuert. Alle Funktionen sind in Ordnung. Highlights:

• Neues Grossegel 2025
  
• Neue Fallenschoten und Fallenstopper 2025
  
• Neuer Niederhohler mit Gasdruckfeder
  
• Rigg von Speedwave in Langenargen mit erhöhtem Mast gegenüber Serie
  
• Wanten als Rodd Vollstahlausführung - Speedwave
  
• Ruderanlage mit verlängertem Ruderblatt - Speedwave
  
• Neue Vollpersenning 2025
  
• Motor überholt 2024 und Wartung 2025
  
• TÜV neu bis September 2028
  
• Inneneinrichtung im Salon 2022 neu mit neuer Bekleidung
  
• Kühlschrank als Toplader Fabr Engel
  
• Unterwasserschiff noch VC 17 für eine weitere Saison i.O.
  

Nach dem Auskranen 2025 sollte das Unterwasserschiff saniert werden. Die Yacht wurde nun aber 2026 nicht gesegelt.
Verkauf inkl. Hafentrailer.
Die Skylla stand die letzten 9 Jahre immer unter Dach in der Werft in Wallhausen.
Alle Massnahmen und Refits jeweils in der Werft und können durch Dokumente belegt werden.
Das Schiff ist für ambitionierte Segler gut geeignet und springt auch bei wenig Wind bereits an.

The IW-31, designed by the world-renowned yacht designers Sparkman & Stephens, is today one of the largest fiberglass classics in existence. It was designed in the late 1960s for the “half-tonner” class, in accordance with the IOR (International Offshore Rule) formula in effect at the time. Of course, the racing spirit is still very much alive today, and sailing the Skylla is simply a joy. The boat is currently at the shipyard and is ready to sail. It has been continuously optimized over the past few years, and many parts have been replaced. All systems are in working order. Highlights:

• New mainsail (2025)
• New halyard sheets and halyard stoppers (2025)
  
• New lower boom with gas spring
  
• Rig by Speedwave in Langenargen with a taller mast than the standard model
  
• Shrouds: Rodd solid steel design – Speedwave
  
• Rudder system with extended rudder blade – Speedwave
  
• New full cover (2025)
• Engine overhauled in 2024 and serviced in 2025
• TÜV certification valid through September 2028
• Salon interior refurbished in 2022 with new upholstery
  
• Top-loading refrigerator by Fabr Engel
  
• Hull still in good condition (VC 17) for one more season.
  

After being hauled out in 2025, the hull was scheduled for refurbishment. However, the yacht was not sailed in 2026.
Sale includes a marina trailer.
The Skylla has been stored under cover at the shipyard in Wallhausen for the past 9 years.
All maintenance and refits were performed at the shipyard and are documented.
The boat is well-suited for ambitious sailors and can get moving even in light winds.