1986 Hallberg-Rassy HR 42 E, EUR 142,000

Acheté à Hamburg par un allemand puis convoyé par camion en Méditerranée par un hollandais je suis le troisième propriétaire depuis 2001 . A bord documentations techniques , carnet d'entretien et factures.
Le pont plat en teck est en très bon état . Il est protégé par un grand taud d'hivernage .
Performant avec ses voiles en Hydranet il est stable , silencieux , très confortable en navigation . La chaise de mât rend les maneuvres faciles .
Le moteur d'origine est en parfait état en raison d'un entretien méticuleux . Hélice Max Prop .
Il est équipé de 8 winches et manivelle électrique.
L'intérieur est en acajou en parfait état avec de très beaux tissus et moquettes .
Il est prêt à partir loin sans travaux .
Liste des équipements tous en parfait état de fonctionnement :
5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques Simrad-Robertson et Autohelme 5000 , 5 batteries récentes , chargeur Victron 60A , chargeur-convertisseur Mobitronic , 2 alternateurs , générateur Fisher-Panda 5000i , Dessalator DUO 220V-12V 60l/h , chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , éolienne Silentwind , capote de descente HR neuve , 2 portes de descente bois et plexi , radar 24 miles Furuno , transpondeur AIS ICOM , Navtex , 3 GPS , VHF ASN fixe , VHF portable , ordinateur de bord , électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , antenne Satellite Iridium , balise EPIRB , guindeau avec télécommande sans fil , radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , étais larguable avec ridoire pélican , vérin Navtec de pataras révisé 2026 , récupération MOB ,chariots à billes de grand voile , filtre à charbon sur eau douce , hélice tripale fixes d'origine de secours , ancre Delta de 25 kg + 1 Fob alu + 1 Britany 15 kg + chaine 70 m.
Le bateau est à terre à Port Saint Louis du Rhône ( Sud France ) ou en mer cet été sur la Côte d' Azur ou la Corse . Rendez-vous possible .

Purchased in Hamburg by a German and then transported by truck to the Mediterranean by a Dutchman; I have been the third owner since 2001. On board are technical manuals, a maintenance log, and invoices.
The flat teak deck is in very good condition. It is protected by a large winter cover.
High-performing with its Hydranet sails, it is stable, quiet, and very comfortable to sail. The mast chair makes maneuvering easy.
The original engine is in perfect condition thanks to meticulous maintenance. Max Prop propeller.
It is equipped with 8 winches and an electric windlass.
The mahogany interior is in perfect condition with very beautiful upholstery and carpeting.
It is ready to set sail on long voyages without any work needed.
List of equipment, all in perfect working order:
5 high-performance sails, 2 Simrad-Robertson and Autohelme 5000 autopilots, 5 recent batteries, Victron 60A charger, Mobitronic charger-converter, 2 alternators, Fisher-Panda 5000i generator, DUO 220V-12V 60 l/h watermaker, Eberspächer heater, 2 100W solar panels, Silentwind wind turbine, new HR companionway cover, 2 wooden and plexiglass companionway doors, 24-mile Furuno radar, ICOM AIS transponder, Navtex, 3 GPS units, fixed ASN VHF, portable VHF, onboard computer, recent Raymarine electronics (depth sounder, wind vane, anemometer, log), Iridium satellite antenna, EPIRB, windlass with wireless remote control, 6-person Seasafe life raft (inspected in 2026), Quick Silver 2.40 dinghy with inflatable floor and 5CV Yamaha motor, detachable stay with Pelican turnbuckle, Navtec backstay tensioner (serviced in 2026), MOB recovery system, main sail ball-bearing blocks, charcoal filter for fresh water, original fixed three-bladed spare propellers, 25 kg Delta anchor + 1 aluminum Fob anchor + 1 15 kg Brittany anchor + 70 m chain.
The boat is currently on land in Port Saint Louis du Rhône (Southern France) or at sea this summer off the Côte d’Azur or Corsica. Viewings can be arranged.