2004 Etap 26i, EUR 32,000

Das Boot ist unsinkbar und hat einen Tandemkiel mit einem Tiefgang von 95 cm. Es ist im Jahr 2024 komplett renoviert worden: neuer Mast und Baum von Selden + Furlex Fockrollreff + Niederholer + neue Wanten + alle Fallen, Schoten und Festmacherleinen neu + neues Outsider Sail Lattengroßsegel + neue Fock (Selbstwendefock entfernt) + Lazy Jack.
Der Volvo Penta Zweizylinder-Dieselmotor wurde ebenfalls vollständig überholt.
Der Saildrive mit Austausch von Öl und Rumpfdichtung ist auch vorgenommen und 2025 äußerlich (alte Oberfläche abgetragen, grundiert, beschichtet und mit Antifouling versehen) neu aufgebaut worden.
Letzte Rumpfarbeiten und Antifouling März / April 2026.
Im Oktober 2025 sind die Seitenscheiben neu abgedichtet worden.

• Raymarine ST60 (Tiefen- und Geschwindigkeits-Echolot)
  
• Raymarine ST2000+ Autopilot
  
• USB-Anschlüsse und 220V-Steckdosen
  
• wenn gewünscht Simrad Shipmate RS8100 (VHF-Seefunk)
  

Da das Boot zuvor in Holland lag, müsste die Gasanlage für die deutschen Bestimmungen abnahmefähig gemacht werden (Zubehörteile bereits vorhanden). Für die Sprayhood ständen Ausbesserungsarbeiten am Gewebe an.

The boat is unsinkable and has a tandem keel with a draft of 95 cm. It was completely renovated in 2024: new mast and boom from Selden + Furlex jib furler + downhaul + new shrouds + all halyards, sheets, and mooring lines replaced + new Outsider Sail battened mainsail + new jib (self-tacking jib removed) + Lazy Jack.
The Volvo Penta two-cylinder diesel engine was also completely overhauled.
The Saildrive was serviced—including an oil change and replacement of the hull gasket—and was externally refurbished in 2025 (old surface removed, primed, coated, and treated with antifouling).
Last hull work and antifouling in March/April 2026.
In October 2025, the side windows were resealed.

• Raymarine ST60 (depth and speed echo sounder)
  
• Raymarine ST2000+ autopilot
  
• USB ports and 220V outlets
  
• Simrad Shipmate RS8100 (VHF marine radio) if desired
  

Since the boat was previously based in the Netherlands, the gas system would need to be brought into compliance with German regulations (accessories already available). The sprayhood fabric requires some repair work.