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Trimaran

Dragonfly 28 sport

First-hand, ready to sail

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EUR 140,000

approx. £119,500

incl. VAT

Length x Beam8.70 m x 2.54 m
Draught0.40 - 1.70 m
Year built2013
MaterialGRP
Max. persons6 Persons
Offer typeUsed boat

ManufacturerDragonfly
Model28 sport
Conditiongood condition
Trailertrailer included
CE markingB - Offshore

Bridge clearance1.80 m
Displacement2,000 kg
Keel typeLifting keel
SteeringTiller steering
Hull colourwhite

Headroom180 cm
No. of cabins2 Cabins
No. of berths3 Berths
Toilets1 Toilet
Freshwater tank100 l Water
Holding tank20 l Wastewater

Propulsion4-stroke outboard motor
EngineHonda
Engine power1 x 15 hp / 11 kW
Fuel20 l Gasoline
Year built (engine)2013
Engine hours750 h
Cruising speed12 knots
Top speed20 knots

Mast materialAluminium
Mainsail43 m² (Full-batten mainsail)
Jib23 m² (Roller reefing)
Spinnaker83 m²
Winches4 manual, 1 electric

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Location

France » Lorient

Notes

2013 Dragonfly 28 sport, EUR 140,000

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DRAGONFLY 28 SPORT

Plaisir de barre d'exception, sécurité active et polyvalence absolue

Proposé dans un état de conservation et de maintenance remarquable, ce Dragonfly 28 Sport (2013) représente la référence incontestée du trimaran de croisière rapide. Alliant l'exigence de la construction scandinave (chantier Quorning Boats) à des performances sous voile de premier ordre, ce voilier s'adresse aux marins recherchant un compromis parfait entre vitesse, sécurité active et capacité d'exploration.

PERFORMANCE & SENSATIONS : LE PLAISIR DE LA VOILE PUR

Plan de voilure optimisé (Gréement Sport) : Équipé du mât rallongé spécifique à la version Sport et d'un plan de voilure généreux (Grand-voile entièrement lattée et foc sur enrouleur). L'unité offre des accélérations immédiates dès les brises légères et un passage fluide dans la houle.

Toucher de barre & Équilibre : La finesse de la barre franche offre des sensations de barre directes, neutres et réactives. En navigation, l’angle de gîte stabilisé (inférieur à 8°–10°) garantit une dynamique de marche à plat, réduisant la fatigue de l'équipage et maximisant le confort en mer.

Comportement marin d'exception : Grâce à des flotteurs à fort volume et des bras de liaison structurels d'une grande rigidité, le bateau conserve une assiette longitudinale et transversale idéale, assurant des vitesses de croisière élevées (12–18 nœuds en toute sérénité).

ARCHITECTURE & SÉCURITÉ ACTIVE

Stabilité formelle & Réduction du risque : Contrairement à un monocoque, la stabilité de forme portée par les flotteurs extrados offre un moment de redressement élevé. La sécurité active est maximale : pas de gîte excessive, pont dégagé et déplacements sécurisés sur les trampolines.

Appendices modernes & Tirant d'eau variable :

Dérive pivotante (coque centrale) : En cas de choc à haute vitesse sur un obstacle dérivant ou le fond, la dérive s'efface automatiquement, préservant l'intégrité structurelle du puit de dérive et du stratifié.

Tirant d'eau extrême (0,40 m / 2.54 m) : Offre la possibilité de naviguer en zones peu profondes, de franchir des seuils ou de s'échouer à plat en toute sécurité.

Système breveté Swing Wing (Pliage hydraulique/mécanique) : Permet de réduire le bau (largeur) de 6,50 m à 2,54 m en quelques secondes depuis le cockpit, sans outils. Ce système permet d'accéder aux places de port pour monocoques et d'envisager le transport routier sur remorque.

Inventaire complet sur demande

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