2015 Bavaria Cruiser 41, EUR 115,000

Wir haben das Schiff Ende 2025 aus dem Charter bei Pitter Yachting gekauft. Dann haben wir es in der ersten Jahreshälfte 2026 für unsere Bedürfnisse angepasst.

Hier eine Aufzählung:

Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.

3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.

Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.

Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.

We purchased the boat from Pitter Yachting at the end of 2025 after it was no longer under charter. We then customized it to suit our needs during the first half of 2026.

Here is a list:

Garmin radar, GPSMap 923 XSV chartplotter;
Victron devices such as the Multiplus II (230 V even at anchor!), Cerbo GX, 24-volt and 12-volt busbars, MPPT, Orion XS for charging the service battery (24 volts) via the alternator, and a current shunt;
2x LiFePo 4 batteries at 24 volts, 200 Ah; partial installation (approx. 90%) of an EchoTec watermaker and expansion of the photovoltaic system to 780 Wp;
A new 6 PS outboard motor and a new hard-hulled dinghy (it planes on its own);
Active AIS;
EPIRB and 2x POB transmitters for 2x high-quality life jackets; additional automatic life jackets (included from the charter) are also available;
Life raft for 4 people;
New bimini and new sprayhood;
In addition to the standard sails, there is also a gennaker (95 m²—used a maximum of 5 times), a wingaker (120 m²—older model), and a storm sail;
Drift anchor, rope ladder (makes it easier to climb the mast), Mantus anchor (25 kg) and 70 m of 10 mm chain, a retractable table leg in the salon (to use the center of the boat as a berth during longer crossings, etc.), and other details.

Three seacocks have already been replaced with newer plastic ones; the engine has relatively high operating hours but is very well maintained and highly reliable; the washing machine is not permanently installed (but is very small and useful). The saildrive was serviced in 2026 (including oil, shaft, shaft seals, etc.).
The large refrigerator was newly installed in 2023/2024.

The boat is EU-taxed and registered in Germany.

Unfortunately, we are unable to fulfill our long-cherished dream of a long-distance voyage, so we are now looking to place our boat in other loving hands.