1978 Alpa 950, EUR 14,500

Achtung Preissenkung !

Das Schiff kann aktuell am Liegeplatz in Lauterbach / Rügen besichtigt und ggf. Probe gesegelt werden.

Ein Trailer mit 25km/h Straßenzulassung kann zus. erworben werden.

Die Alpa 950 ist ein einzigartiges Design von Sparkman & Stephens, sie hat klassische Linien und ist als S-Spanter aus GFK auf der Alpa-Werft 1978 gebaut worden.
Von 1971-1978 wurde das Boot in Serie gebaut. Das Schiff hier mit der Baunummer 185 dürfte eines der letzten sein.
In jungen Jahren war dieses Boot – vor allem im Mittelmehrraum - sehr beliebt, da es auf vielen Regatten erfolgreich war. Heute noch ist das Seeverhalten komfortabel und weich, auch wenn es mal kräftig weht.

Es ist in einem gepflegten Zustand, benötigt aber natürlich auch weiterhin Aufmerksamkeit und Pflege, um es sicher für See-Törns nutzen zu können.
Vieles ist in den letzten Jahren erneuert und verbessert worden, so dass das Boot problemlos mit kleiner Crew oder auch einhand gesegelt werden kann.
Alle Teakhölzer an Deck und am Rumpf sind ca. 2012 erneuert worden.
Die wichtigste Reparatur wurde im Jahre 2013 erledigt. Nun ist das Unterwasserschiff mit mehreren Lagen Epoxy, Glastuch und einem Coppershield Antifouling versehen.
Die Kupferbeschichtung hält das Unterwasserschiff 15-20 Jahre frei von Bewuchs und Seepocken.

In den letzten Jahren wurde noch ein Bugstrahlruder mit Fernbedienung und ein Fäkalientank nachgerüstet, die feste Scheibe wurde erneuert.
Es werden 2 brauchbare Segelsätze und 2 Kuchenbuden mitverkauft.
Ein Gennaker und ein Spi können zus. erworben werden.

Das Boot ist osmosefrei.
Der Liegeplatz am Steg in Lauterbach auf Rügen kann vermutlich übernommen werden.
Im Winter stand das Boot seitdem es in unserem Besitz ist, in einer Halle.

Attention: Price Reduction!

The boat is currently available for viewing at its berth in Lauterbach, Rügen, and test sailing can be arranged if desired.

A trailer approved for road use at 25 km/h can be purchased separately.

The Alpa 950 is a unique design by Sparkman & Stephens; it features classic lines and was built as an S-frame fiberglass monohull at the Alpa shipyard in 1978.
The boat was mass-produced from 1971 to 1978. This vessel, with hull number 185, is likely one of the last.
In its early years, this boat was very popular—especially in the Mediterranean—as it enjoyed success in many regattas. Even today, its seakeeping is comfortable and smooth, even in strong winds.

It is in well-maintained condition but, of course, still requires attention and care to ensure it remains safe for ocean cruising.
Much has been renewed and improved in recent years, so that the boat can be sailed without any problems with a small crew or even single-handed.
All teak on deck and on the hull was replaced around 2012.
The most significant repair was carried out in 2013. The hull is now coated with several layers of epoxy, fiberglass cloth, and Coppershield antifouling.
The copper coating keeps the hull free of growth and barnacles for 15–20 years.
In recent years, a bow thruster with remote control and a holding tank were retrofitted, and the fixed window was replaced.
Two usable sets of sails and two spinnaker poles are included in the sale.
A gennaker and a spinnaker can be purchased separately.

The boat is free of osmosis.
The berth at the dock in Lauterbach on Rügen can likely be taken over.
Since we have owned it, the boat has been stored in a shed during the winter.