15er Jollenkreuzer

Includes electric motor + trailer

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EUR 8,900

approx. £7,620

Negotiable

Length x Beam6.50 m x 2.48 m
Draught1.16 - 0.18 m
Year built1979
MaterialWood
Offer typeUsed boat

Model15er Jollenkreuzer
Conditiongood condition
Trailertrailer included

Displacement750 kg
Keel typeSwing keel
SteeringTiller steering

No. of berths2 Berths

EngineTorqeedo Travel 1003 S
Engine power1 x 3.0 hp / 2.2 kW
FuelElectric

Mast materialWood
Mainsail11 m²
Jib7 m² (Roller reefing)
Genoa9 m² (Roller reefing)
Winches2 manual

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Location

Germany » Berlin » Hafen der SV03 Seglervereinigung 1903 Berlin (Bezi

Notes

1979 15er Jollenkreuzer, EUR 8,900

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Mahagoni Leistenbau, Kiel und Maststuhl Eiche, Spanten Esche, Mast und Baum Spruce.

Baujahr 1979 / Günther Brandt-Riss

650 x 248 cm, Tiefgang 18 cm
Stahlschwert 46 kg bis 116 cm tief
segelklar ca. 750 kg

Großsegel von Samsails 11,83 qm
Genua 2 von Samsails 9,17 qm
Genua 3 von Werner Volkmann 7,05 qm
Die Segel wurden nur zum Segeln angeschlagen und lagen sonst trocken unter Deck.
Das Boot war immer abgedeckt und erhielt 2025 eine neue erstklassige Vollpersenning und Ruderhülle aus Planofil. Ebenso vorhanden ist eine Baum- und Vorsegel-Persenning, sowie eine starke Winter-Persenning.

Der Jollenkreuzer ist trocken und segelklar. Die zweite Hälfte der Segelsaison kann sofort beginnen. Er erfüllt die Bauvorschriften der Klassenvereinigung.

Zubehör: Anker mit Wirbel und Ankerleine, 4 Festmacher, 2 Kissenfender, Bootshaken, zwei Paddel, Bade-Strickleiter, Baumstütze und -brücke, Spibaum, Pütz, Cockpit-Tisch, Sonnensegel. Unter Deck: hochwertige blaue Polster, Baro-/Thermo- und Hygrometer.

2025 erhielt das Deck zwei weitere Anstriche mit Epifanes Klarlack, ebenso der Rumpf in 2024. Das Unterwasserschiff wurde jährlich gereinigt und mit Antifouling gerollt.

Zum Boot gehört ein Elektromotor Torqeedo Travel 1003S mit 915 Wh-Akku (Motor 2023 neu, Akku 2019 neu),
sowie ein Straßentrailer von Konkel, Baujahr 07/2020, gebremst 100 km/h, Achslast 1300 kg, Stützlast 100 kg + Zubehör

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Mahogany planking, oak keel and mast step, ash frames, spruce mast and boom.

Built in 1979 / Günther Brandt design

650 x 248 cm, draft 18 cm
Steel centerboard, 46 kg, extends to 116 cm depth
Ready to sail: approx. 750 kg

Mainsail by Samsails 11.83 square meters
Genoa 2 by Samsails 9.17 square meters
Genoa 3 by Werner Volkmann 7.05 square meters
The sails were hoisted only for sailing and were otherwise stored dry below deck.
The boat was always covered and received a new, top-quality full cover and rudder cover made of Planofil in 2025. Also included are a boom and headsail cover, as well as a heavy-duty winter cover.

The dinghy cruiser is dry and ready to sail. The second half of the sailing season can begin immediately. It complies with the class association’s construction regulations.

Accessories: Anchor with swivel and anchor line, 4 mooring lines, 2 cushion fenders, boat hook, two paddles, swimming rope ladder, boom support and bridge, spinnaker boom, bailer, cockpit table, sun awning. Below deck: high-quality blue upholstery, barometer, thermometer, and hygrometer.

In 2025, the deck received two additional coats of Epifanes clear varnish; the hull was treated in the same manner in 2024. The underwater hull was cleaned annually and treated with antifouling paint.

The boat comes with a Torqeedo Travel 1003S electric motor with a 915 Wh battery (motor new in 2023, battery new in 2019),
as well as a Konkel road trailer, built in 07/2020, with brakes rated for 100 km/h, an axle load of 1,300 kg, a tongue weight of 100 kg, and accessories.