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Princess 62 Fly
Tolle Charter Yacht mit Option den Liegeplatz zu übernehmen
- Length x Beam19.71 m x 5.00 m
- Engine power2 x 1,015 hp
- FuelDiesel
- Year built2008
- Max. persons12 Persons
- Offer typeUsed boat
- ManufacturerPrincess Yachts
- Model62 Fly
- Conditiongood condition
- Draught1.80 m
- MaterialGRP
- Hull typePlaning
- Hull colourwhite
- No. of cabins4 Cabins
- No. of berths8 Berths
- Toilets3 Toilets
- Showers3 Showers
- Freshwater tank900 l Water
- Holding tank150 l Wastewater
- PropulsionShaft drive (V-Drive)
- EngineCaterpillar
- Engine power2 x 1,015 hp / 747 kW
- Fuel3,400 l Diesel
- Year built (engine)2008
- Engine hours3,000 h
Need more details?
Location
Spain » Mallorca » Palma de Mallorca
Notes
2008 Princess 62 Fly, EUR 595,000
PRINCESS 62 FLY (2008) — „HEAVENLY DAYS" · MALLORCA · LAUFENDER CHARTERBETRIEB
Eine Princess 62 Fly, die nicht nur gut aussieht, sondern sich rechnet: Seit Mai 2025 in der Hand des heutigen Eigners, seither mit knapp 200.000 € zusätzlich zum Kaufpreis konsequent auf Stand gebracht — und in ihrer ersten vollständigen Chartersaison auf Mallorca bereits über 70 Chartertage gefahren.
Ein Schiff mit belegbarem Ertrag
Die HEAVENLY DAYS ist seit dieser Saison aktiv im Chartergeschäft auf Mallorca eingesetzt, bei einer Tagesrate von 3.800–4.200 € brutto zzgl. Kraftstoff. Über 70 Chartertage im ersten Jahr — bei einem Schiff, das erst frisch am Markt war — und ein Gästestamm, aus dem für die kommende Saison Wiederbuchungen zu erwarten sind. Für einen Käufer, der die Yacht selbst nutzen und gleichzeitig arbeiten lassen möchte, ist die Ausgangslage damit ungewöhnlich klar: Der Betrieb ist etabliert, nicht erst zu erfinden.
Investitionen der letzten zwölf Monate
Seit dem Erwerb im Mai 2025 wurden knapp 200.000 € zusätzlich in die Yacht investiert. Interessenten erhalten dazu eine detaillierte Aufstellung sämtlicher Rechnungen — nachvollziehbar, Position für Position. Zuletzt stand die Yacht im Frühjahr 2026 im Trockendock; Auffälligkeiten haben sich dabei nicht gezeigt.
Rechtlich und steuerlich sauber aufgestellt
Alleineigentum, privat finanziert, keine offenen Finanzierungen und keine Rechte Dritter am Schiff. Seit März 2026 ist die Yacht von der spanischen Matrikulationssteuer befreit und wurde in dieser Saison ordnungsgemäß im Charterbetrieb eingesetzt. Beim Verkauf wird die spanische IVA/VAT ausgewiesen — für vorsteuerabzugsberechtigte Käufer kann sie bei Vorliegen der steuerlichen Voraussetzungen als Vorsteuer geltend gemacht werden. Die Struktur wurde mit einem renommierten Steuerberater und Rechtsanwalt in Palma abgestimmt; gerne stellen wir den Kontakt für die Prüfung durch Ihren eigenen Berater her.
Offen gesagt: warum der Preis so ansetzt
Die Yacht stammt aus 2008, und die Dokumentation aus der Zeit vor Mai 2025 ist nicht vollständig. Der heutige Eigner macht dazu bewusst keine Angaben, die er nicht belegen kann. Für seine gesamte Besitzzeit gilt: keine Grundberührung, kein Wassereinbruch, keine Kollision. Genau diese Kombination — belegbare jüngere Historie, lückenhafte ältere — ist der Grund für den bewusst attraktiv angesetzten Preis. Nicht ein technisches Problem und nicht ein schwaches Charterergebnis.
Verkaufsgrund
Rein persönlich. Der Eigner ist in Deutschland unternehmerisch gebunden und hat sich entschieden, seine operativen Verpflichtungen zu reduzieren. Mit der Wirtschaftlichkeit des Charterbetriebs oder dem Zustand der Yacht hat der Verkauf nichts zu tun.
Besichtigung jederzeit nach Absprache auf Mallorca.
Ich freue mich auf Ihre Nachricht
Eine Princess 62 Fly, die nicht nur gut aussieht, sondern sich rechnet: Seit Mai 2025 in der Hand des heutigen Eigners, seither mit knapp 200.000 € zusätzlich zum Kaufpreis konsequent auf Stand gebracht — und in ihrer ersten vollständigen Chartersaison auf Mallorca bereits über 70 Chartertage gefahren.
Ein Schiff mit belegbarem Ertrag
Die HEAVENLY DAYS ist seit dieser Saison aktiv im Chartergeschäft auf Mallorca eingesetzt, bei einer Tagesrate von 3.800–4.200 € brutto zzgl. Kraftstoff. Über 70 Chartertage im ersten Jahr — bei einem Schiff, das erst frisch am Markt war — und ein Gästestamm, aus dem für die kommende Saison Wiederbuchungen zu erwarten sind. Für einen Käufer, der die Yacht selbst nutzen und gleichzeitig arbeiten lassen möchte, ist die Ausgangslage damit ungewöhnlich klar: Der Betrieb ist etabliert, nicht erst zu erfinden.
Investitionen der letzten zwölf Monate
Seit dem Erwerb im Mai 2025 wurden knapp 200.000 € zusätzlich in die Yacht investiert. Interessenten erhalten dazu eine detaillierte Aufstellung sämtlicher Rechnungen — nachvollziehbar, Position für Position. Zuletzt stand die Yacht im Frühjahr 2026 im Trockendock; Auffälligkeiten haben sich dabei nicht gezeigt.
Rechtlich und steuerlich sauber aufgestellt
Alleineigentum, privat finanziert, keine offenen Finanzierungen und keine Rechte Dritter am Schiff. Seit März 2026 ist die Yacht von der spanischen Matrikulationssteuer befreit und wurde in dieser Saison ordnungsgemäß im Charterbetrieb eingesetzt. Beim Verkauf wird die spanische IVA/VAT ausgewiesen — für vorsteuerabzugsberechtigte Käufer kann sie bei Vorliegen der steuerlichen Voraussetzungen als Vorsteuer geltend gemacht werden. Die Struktur wurde mit einem renommierten Steuerberater und Rechtsanwalt in Palma abgestimmt; gerne stellen wir den Kontakt für die Prüfung durch Ihren eigenen Berater her.
Offen gesagt: warum der Preis so ansetzt
Die Yacht stammt aus 2008, und die Dokumentation aus der Zeit vor Mai 2025 ist nicht vollständig. Der heutige Eigner macht dazu bewusst keine Angaben, die er nicht belegen kann. Für seine gesamte Besitzzeit gilt: keine Grundberührung, kein Wassereinbruch, keine Kollision. Genau diese Kombination — belegbare jüngere Historie, lückenhafte ältere — ist der Grund für den bewusst attraktiv angesetzten Preis. Nicht ein technisches Problem und nicht ein schwaches Charterergebnis.
Verkaufsgrund
Rein persönlich. Der Eigner ist in Deutschland unternehmerisch gebunden und hat sich entschieden, seine operativen Verpflichtungen zu reduzieren. Mit der Wirtschaftlichkeit des Charterbetriebs oder dem Zustand der Yacht hat der Verkauf nichts zu tun.
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