1975 Princess 32, EUR 35,000

Klassischer Rumpf, moderne Antriebstechnik: Diese Princess 32 verbindet britische Bauqualität mit einer Motorbasis, die weit über das Baujahr hinausgeht.


Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.


Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.


Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.


Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.


Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10342

Classic hull, modern propulsion technology: This Princess 32 combines British build quality with an engine setup that far exceeds the expectations of its year of manufacture.


The key factor lies in the propulsion system: in 2007, the boat was retrofitted with two Volvo Penta AQAD40 diesel engines with Z-drives. Since then, it has logged approximately 500 operating hours—still in the early stages of these engines’ service life. Consistently upgraded in recent years: turbochargers and water pumps overhauled (2023), starter motor, universal joints, and gimbal bearings replaced (2024), bellows replaced in 2026. The maintenance history is fully documented, and all replacement parts are from Volvo Penta. This wasn’t just maintained—it was invested in.


The performance profile matches this: a semi-planing boat with a cruising speed of 17 knots and a top speed of up to 23 knots, CE Category B. A boat that covers distance when you want it to—while remaining stable.


Below deck, its suitability for everyday use is evident: two cabins, five berths, a new toilet (2024), gas heating, and hot water supplied by engine heat. 600 liters of diesel and 400 liters of water provide the foundation for longer cruises without the pressure of having to resupply. A Flexteek deck, solar panels, an inverter, and a certified gas system (2026) round out the package.


In short: a proven Princess hull with modernized twin diesel engines, a documented maintenance history, and clear readiness for use—a used boat where the technology makes all the difference.


Key facts: 9.75 m × 3.05 m × 0.90 m | Year built: 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, diesel | Condition: well-maintained | 2 previous owners | Includes marina trailer | Location: Bleckede, Lower Saxony


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