1999 Marex 33 Millenium, EUR 105,000

Ein 10-Meter-Cruiser, bei dem die kritischen Punkte bereits gemacht sind: Diese Marex 33 Millennium steht nicht für „gut gepflegt“, sondern für technisch abgesichert.


Der entscheidende Unterschied liegt in der Investitionshistorie: Unterwasserschiff komplett neu aufgebaut (2021), beide Z-Antriebe überholt (2023), Steuerbordmotor 2025 grundlegend revidiert – inklusive Turbolader, Ventiltrieb und Kühlsystem. Dazu neue Schaltzüge und erneuertes Fäkaliensystem. Das sind genau die Posten, die bei vergleichbaren Booten oft bevorstehen – hier sind sie erledigt und dokumentiert.


Die Basis dazu passt: zwei Volvo Penta KAD32 mit insgesamt 340 PS und rund 1.000 Betriebsstunden. In dieser Kombination entsteht ein Antriebspaket, das Leistung, Redundanz und Langstreckentauglichkeit verbindet – ergänzt durch DuoProp für sauberen Vortrieb und stabile Fahreigenschaften.


Marex selbst steht für Boote, die nicht für den Hafen gebaut wurden. Die 33 Millennium war ihr Flaggschiff – entsprechend das Raumkonzept: drei Kabinen, sechs Schlafplätze, bis zu 1,95 m Stehhöhe und ein Salon mit großflächig öffnendem Schiebedach. Ein Layout, das auf dieser Länge bis heute kaum ersetzt wurde.


Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung halten das Handling kontrollierbar – auch bei anspruchsvollen Bedingungen. CE-Kategorie B erweitert das Einsatzgebiet deutlich über reine Binnenreviere hinaus.


Kurz gesagt: Marex 33 Millennium mit belegter Großinvestition 2021–2025, überholter Antriebstechnik und seltenem Drei-Kabinen-Layout – technisch vorbereitet für die nächsten Jahre, sofort einsatzbereit.


Die wichtigsten Fakten: 10,90 m × 3,30 m × 1,00 m | Baujahr 1999 | 2× Volvo Penta KAD32, 340 PS gesamt, Z-Antrieb DuoProp | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Schleswig, Schleswig-Holstein


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10362

A 10-meter cruiser where the critical repairs have already been completed: This Marex 33 Millennium isn’t just “well-maintained”—it’s technically sound.


The key difference lies in its maintenance history: the hull was completely rebuilt (2021), both Z-drives were overhauled (2023), and the starboard engine underwent a major overhaul in 2025—including the turbocharger, valve train, and cooling system. In addition, new shift cables and a replaced sewage system. These are precisely the items that often need attention on comparable boats—here, they’ve already been taken care of and documented.


The foundation is solid: two Volvo Penta KAD32 engines with a combined output of 340 PS and approximately 1,000 operating hours. This combination creates a propulsion package that blends power, redundancy, and long-range capability—complemented by DuoProp for clean propulsion and stable handling.


Marex itself stands for boats that weren’t built for the harbor. The 33 Millennium was its flagship—and the layout reflects that: three cabins, six berths, up to 1.95 m of headroom, and a salon with a large sliding roof that opens wide. A layout that, at this length, has yet to be matched to this day.


A bow thruster and hydraulic steering keep handling under control—even in challenging conditions. CE Category B significantly expands its range of use beyond purely inland waters.


In short: the Marex 33 Millennium features a documented major investment from 2021–2025, overhauled propulsion systems, and a rare three-cabin layout—technically prepared for the coming years and ready for immediate use.


Key facts: 10.90 m × 3.30 m × 1.00 m | Year built: 1999 | 2× Volvo Penta KAD32, 340 PS total, DuoProp Z-drive | Condition: well-maintained | 2 previous owners | Location: Schleswig, Schleswig-Holstein


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