1976 Vindö 40, 12 500 EUR

Fully restored, ready for the season
The boat’s interior is made of mahogany and handcrafted; the hull is made of fiberglass.
The Volvo Penta MD2 engine runs perfectly with an additional antifreeze system.


Location: Lithuania, Nida.
Winter storage on Rusnė Island (for those interested, it is currently still on shore)
Key specifications:
Length: 9.45 m
Width: 2.95 m
Draft: 1.40 m
Boat weight: 5,200 kg
Engine: Volvo Penta MD2 22 HP
Water capacity: 150 l
Fuel tank: 75 l
This boat is known for its reliability and seafaring qualities:
a long keel, protected rudder blade, and a draft of just 1.40 m allow it to enter cozy coves and mooring spots that many yachts simply cannot reach.
The fiberglass hull with a superstructure and a mahogany cockpit, teak deck, and cockpit create a truly classic look.
Inside, traditional Swedish mahogany trim, spacious cabinets, and original salon upholstery, all of which are in very good condition.

Extras:
1 anchor (main 10 kg with chain)
Galley with gas stove (newly installed)
Refrigerator
Laguna cockpit table
Mechanical autopilot
Webasra 1800 kerosene engine
Spacious storage compartments (lockers) at the bow and stern
Anchor loops at the bow and stern
2 horseshoe-shaped lifebuoys
5 fenders
New Handic 924 radio
Ropes, lines, cables, mooring accessories
Hook (clamp)
Front deck locker for anchor
Rear deck locker for gear
Mast lighting
Cockpit awning
Mahogany steering wheel
Spare main sail (mainsail)
Spinnaker bag
Spinnaker
Genoa bag
Mainsail bag
Additional Volvo Penta MD2 engine cooling system with antifreeze. (DSOD)
Volvo Penta engine oil and oil filter changed
Hull coated with antifouling and red waterline repainted, propeller polished

Video: https://youtube.com/shorts/1kWMhYPwiwM?si=SIe8nKPJNjonxQyo

Całkowicie odrestaurowana, gotowa na sezon
Wnętrze łodzi jest wykonane z mahoniu i ręcznie wykończone; kadłub jest z włókna szklanego.
Silnik Volvo Penta MD2 działa bez zarzutu i ma dodatkowy układ przeciwzamarzaniowy.


Lokalizacja: Litwa, Nida.
Zimowe przechowywanie na wyspie Rusnė (dla zainteresowanych – obecnie łódź nadal stoi na brzegu)
Najważniejsze dane techniczne:
Długość: 9,45 m
Szerokość: 2,95 m
Zanurzenie: 1,40 m
Waga łodzi: 5200 kg
Silnik: Volvo Penta MD2 22 KM
Pojemność zbiornika wody: 150 l
Zbiornik paliwa: 75 l
Ta łódź znana jest ze swojej niezawodności i właściwości żeglarskich:
długi kil, osłonięte pióro steru i zanurzenie wynoszące zaledwie 1,40 m pozwalają jej wpływać do przytulnych zatoczek i miejsc do cumowania, do których wiele jachtów po prostu nie ma dostępu.
Kadłub z włókna szklanego z nadbudówką oraz kokpit z mahoniu, pokład z drewna tekowego i kokpit tworzą prawdziwie klasyczny wygląd.
W środku znajdziesz tradycyjne szwedzkie wykończenia z mahoniu, przestronne szafki i oryginalną tapicerkę w salonie – wszystko w bardzo dobrym stanie.

Dodatki:
1 kotwica (główna 10 kg z łańcuchem)
Kuchnia z kuchenką gazową (nowo zainstalowaną)
Lodówka
Stół kokpitowy Laguna
Autopilot mechaniczny
Silnik naftowy Webasra 1800
Przestronne schowki (szafki) na dziobie i rufie
Pętle kotwiczne na dziobie i rufie
2 koła ratunkowe w kształcie podkowy
5 odbojnic
Nowe radio Handic 924
Liny, sznury, kable, akcesoria do cumowania
Haczyk (zacisk)
Schowek na dziobie na kotwicę
Schowek na rufie na sprzęt
Oświetlenie masztu
Markiza w kokpicie
Mahoniowa koła sterowe
Zapasowy grot (żagiel główny)
Torba na spinaker
Spinaker
Torba na genuę
Torba na grot
Dodatkowy układ chłodzenia silnika Volvo Penta MD2 z płynem niezamarzającym. (DSOD)
Wymiana oleju silnikowego Volvo Penta i filtra oleju
Kadłub pokryty farbą przeciwporostową, czerwona linia wodna przemalowana, śruba napędowa wypolerowana

Film: https://youtube.com/shorts/1kWMhYPwiwM?si=SIe8nKPJNjonxQyo