1970 IW-Varvet Sparkman and Stephens IW 31, 8 900 EUR

Die IW-31, von den weltberühmten Yachtdesignern Sparkman & Stephens, zählt heute zu den größten GfK-Klassikern die es überhaupt gibt. Sie wurde ende der 1960er Jahre für die „Halbtonner“-Klasse, unter Berücksichtigung der damals gültigen IOR-Formel (International Offshore Rule) konstruiert. Natürlich sind die Regattagene heute immer noch da und es macht einfach nur Spaß mit der Skylla zu segeln. Das Schiff steht in der Werft und ist segelfertig. Das Schiff wurde in den letzten Jahren ständig weiter optimiert und viele Teile erneuert. Alle Funktionen sind in Ordnung. Highlights:

• Neues Grossegel 2025
  
• Neue Fallenschoten und Fallenstopper 2025
  
• Neuer Niederhohler mit Gasdruckfeder
  
• Rigg von Speedwave in Langenargen mit erhöhtem Mast gegenüber Serie
  
• Wanten als Rodd Vollstahlausführung - Speedwave
  
• Ruderanlage mit verlängertem Ruderblatt - Speedwave
  
• Neue Vollpersenning 2025
  
• Motor überholt 2024 und Wartung 2025
  
• TÜV neu bis September 2028
  
• Inneneinrichtung im Salon 2022 neu mit neuer Bekleidung
  
• Kühlschrank als Toplader Fabr Engel
  
• Unterwasserschiff noch VC 17 für eine weitere Saison i.O.
  

Nach dem Auskranen 2025 sollte das Unterwasserschiff saniert werden. Die Yacht wurde nun aber 2026 nicht gesegelt.
Verkauf inkl. Hafentrailer.
Die Skylla stand die letzten 9 Jahre immer unter Dach in der Werft in Wallhausen.
Alle Massnahmen und Refits jeweils in der Werft und können durch Dokumente belegt werden.
Das Schiff ist für ambitionierte Segler gut geeignet und springt auch bei wenig Wind bereits an.

IW-31, zaprojektowany przez znanych na całym świecie projektantów jachtów Sparkman & Stephens, to dziś jeden z największych klasyków z włókna szklanego, jakie w ogóle istnieją. Został zaprojektowany pod koniec lat 60. dla klasy „Halbtonner”, zgodnie z obowiązującą wówczas formułą IOR (International Offshore Rule). Oczywiście jego regatowy charakter pozostał do dziś, a żeglowanie na Skylli to po prostu czysta przyjemność. Łódź stoi w stoczni i jest gotowa do żeglugi. W ostatnich latach była ciągle ulepszana, a wiele części wymieniono na nowe. Wszystko działa jak należy. Najważniejsze cechy:

• Nowy grot z 2025 roku
• Nowe szoty i ograniczniki fałów z 2025 roku
  
• Nowy dolny horyzont z gazową sprężyną;```
• Olinowanie od Speedwave w Langenargen z masztem wyższym niż w wersji seryjnej;```
• Wantsy w wersji Rodd z pełnej stali – Speedwave;```
• Układ sterowy z wydłużonym płetwem sterowym – Speedwave;```
  
• Nowa pełna plandeka z 2025 r.
• Silnik po remoncie w 2024 r. i przeglądzie w 2025 r.
• Nowy certyfikat TÜV ważny do września 2028 r.
• Nowe wyposażenie wnętrza salonu z 2022 r. z nową tapicerką
  
• Lodówka typu „top-loader” marki Fabr Engel
  
• Kadłub podwodny nadal w stanie VC 17, sprawny na kolejny sezon.
  

Po wyjęciu z wody w 2025 r. kadłub podwodny powinien zostać odnowiony. Jednak w 2026 r. jachtem nie pływano.
Sprzedaż wraz z przyczepą portową.
Przez ostatnie 9 lat „Skylla” zawsze stała pod dachem w stoczni w Wallhausen.
Wszystkie prace i remonty były wykonywane w stoczni i można je udokumentować.
Łódź świetnie nadaje się dla ambitnych żeglarzy i rusza nawet przy słabym wietrze.