1987 Hallberg-Rassy 352, 80 000 EUR

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Hallberg Rassy aus familiären Gründen.
Ich habe das Boot erst 2024 gekauft und im Winter 2024/2025 nach von Barcelona nach Izola gesegelt. Daher kann ich mit gutem gewissen sagen dass das Boot direkt segelbar ist.
Es wurden insgesamt nach Kauf knapp 20.000€ investiert. Es wurden kleine erneuerungen gemacht wie neue Blöcke, Leinen, neue Polster im Salon, neue Matraze in der Heckkabine. Zu den mehr kostspieligen Investitionen zählt das Rigg und die Rollrefanlage der Genua die im November 2024 komplett erneuert wurde. Ebenfalls wurde das Unterwasserschiff komplett abgezogen und neu aufgebaut. Des Weiteren wurden die Verbraucher Batterien erneuert, mit drei AGM 120 ah Batterien. Das Schiff ist über den kompletten Winter 2025/2026 an Land gestanden, und wurde im April mit neuem Antifouling und neuer Opferanode wieder zu Wasser gelassen.
Es besteht ein Kaufgutachten von 2024, welches durch die Investitionen nicht mehr komplett aktuell ist, aber ich gerne zu Verfügung stelle.

Der Motor funktioniert einwandfrei und hat einen regelmäßigen Service bekommen. Der Ganghebel wurde 2024 erneuert, da er schwergängig war.
Das alter des Motors ist nicht bekannt muss aber erneuert worden sein, da das Model zum Baujahr des Schiffes noch nicht auf dem Markt war.

Ich bin der dritte Eigner des Bootes und beide Voreigner haben das Boot mit bedacht gepflegt was sich im guten Zustand des Bootes wiederspiegelt.
Das Boot war schon mehrfach auf Langfahrt, was man an der Ausstatung sieht. Es sind zum Beispiel Maststufen, bis zum Mast ende angebracht, des Weiteren gibt es eine Windsteuer Anlage, ein Windgenerator, Solaranlagen, Lifeline und eine Rettungsinsel. (Diese muss allerdings gewartet werden)

Bei Interesse und weiteren Fragen gerne melden.

Z ciężkim sercem sprzedaję mojego Hallberga Rassy’ego z powodów rodzinnych.
Kupiłem tę łódź dopiero w 2024 roku i zimą 2024/2025 przepłynąłem nią z Barcelony do Izoli. Dlatego mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że łódź jest gotowa do żeglugi.
Łącznie po zakupie zainwestowałem prawie 20 000 euro. Zrobiłem kilka drobnych modernizacji, jak nowe bloczki, liny, nowe tapicerki w salonie i nowy materac w kabinie rufowej. Do bardziej kosztownych inwestycji zalicza się takielunek oraz system rolowania genuzy, który został całkowicie odnowiony w listopadzie 2024 roku. Również kadłub podwodny został całkowicie oczyszczony i odnowiony. Ponadto wymieniono akumulatory pokładowe na trzy akumulatory AGM o pojemności 120 Ah. Łódź stała na lądzie przez całą zimę 2025/2026, a w kwietniu została ponownie zwodowana z nową powłoką przeciwporostową i nowym anodą ofiarną.
Jest ekspertyza z 2024 roku, która przez te inwestycje nie jest już w pełni aktualna, ale chętnie ci ją udostępnię.

Silnik działa bez zarzutu i był regularnie serwisowany. Dźwignia zmiany biegów została wymieniona w 2024 roku, bo się zacinała.
Wiek silnika nie jest znany, ale musiał zostać wymieniony, bo ten model nie był jeszcze dostępny na rynku w roku budowy łodzi.

Jestem trzecim właścicielem tej łodzi, a obaj poprzednicy dbali o nią z wielką troską, co widać po jej świetnym stanie.
Łódź była już kilkakrotnie na długich rejsach, co widać po wyposażeniu. Są na przykład stopnie masztowe zamontowane aż do samej szczytu masztu, a do tego autopilot, generator wiatrowy, panele słoneczne, lina ratunkowa i tratwa ratunkowa. (Ta ostatnia wymaga jednak przeglądu)

Jeśli jesteś zainteresowany lub masz dodatkowe pytania, daj znać.