2004 Etap 26i, 32 000 EUR

Das Boot ist unsinkbar und hat einen Tandemkiel mit einem Tiefgang von 95 cm. Es ist im Jahr 2024 komplett renoviert worden: neuer Mast und Baum von Selden + Furlex Fockrollreff + Niederholer + neue Wanten + alle Fallen, Schoten und Festmacherleinen neu + neues Outsider Sail Lattengroßsegel + neue Fock (Selbstwendefock entfernt) + Lazy Jack.
Der Volvo Penta Zweizylinder-Dieselmotor wurde ebenfalls vollständig überholt.
Der Saildrive mit Austausch von Öl und Rumpfdichtung ist auch vorgenommen und 2025 äußerlich (alte Oberfläche abgetragen, grundiert, beschichtet und mit Antifouling versehen) neu aufgebaut worden.
Letzte Rumpfarbeiten und Antifouling März / April 2026.
Im Oktober 2025 sind die Seitenscheiben neu abgedichtet worden.

• Raymarine ST60 (Tiefen- und Geschwindigkeits-Echolot)
  
• Raymarine ST2000+ Autopilot
  
• USB-Anschlüsse und 220V-Steckdosen
  
• wenn gewünscht Simrad Shipmate RS8100 (VHF-Seefunk)
  

Da das Boot zuvor in Holland lag, müsste die Gasanlage für die deutschen Bestimmungen abnahmefähig gemacht werden (Zubehörteile bereits vorhanden). Für die Sprayhood ständen Ausbesserungsarbeiten am Gewebe an.

Łódź jest niezatapialna i ma kil tandemowy o zanurzeniu 95 cm. W 2024 roku przeszła gruntowny remont: nowy maszt i bom firmy Selden + roler fokowy Furlex + opuszczacz + nowe wanty + wszystkie fały, szoty i liny cumownicze wymienione na nowe + nowy grot z listwami Outsider Sail + nowy fok (usunięto fok samohodujący) + Lazy Jack.
Dwucylindrowy silnik wysokoprężny Volvo Penta też przeszedł kompletny remont.
Przeprowadzono też przegląd Saildrive’a wraz z wymianą oleju i uszczelki kadłuba, a w 2025 roku odnowiono go z zewnątrz (usunięto starą powłokę, nałożono podkład, powłokę i farbę przeciwporostową).
Ostatnie prace przy kadłubie i nałożenie farby przeciwporostowej w marcu/kwietniu 2026 r.
W październiku 2025 r. ponownie uszczelniono boczne szyby.

• Raymarine ST60 (echosonda głębokościowa i prędkościowa)
  
• Autopilot Raymarine ST2000+
• Porty USB i gniazdka 220 V
• Na życzenie Simrad Shipmate RS8100 (radio morskie VHF)
  

Ponieważ łódź wcześniej stała w Holandii, instalacja gazowa musiałaby zostać dostosowana do niemieckich przepisów (akcesoria już są). Jeśli chodzi o osłonę przeciwbryzgową, trzeba by było trochę poprawić materiał.