1975 Dehler Variant 65, 2 900 EUR

Länge 6,5m, Breite 2,1, Tiefgang 0,7-1,4, Kielschwert, einziehbar, incl Hauptsegel, Vorsegel und Trailer. Kein Motor (ein Innenborder ist verbaut, die Steuereinheit dafür aber defekt). Man kann problemlos ohne viel Aufwand einen kleinen Außenbordmotor als Flautenschieber montieren.
Die Dehler Varianta wurde in den 70 ern aus GFK gebaut. Sie ist bekannt für ihre Beständigkeit und Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu den meisten Segelbooten dieser Dimension kann man sie slippen- diese Unabhängigkeit von einem Kran war für uns einer der Hauptgründe, genau dieses Modell vor 3 Jahren zu kaufen. Ein weiterer grosser Vorteil ist das Einziehschwert und die Ausführung als Kielschwert: grosse Sicherheit gegen Kentern wg des Gewichts und trotzdem auch in seichterem Wasser fahrbar, und, wie beschrieben, slippbar.
Aus Zeitmangel sind wir leider nur 2 mal zum segeln gekommen, weshalb wir das schöne Boot nun verkaufen. Sie steht derzeit am Moldaustausee am Trailer. Das Boot ist vollkommen in Ordnung. Der Trailer hat eine Strassenzulassun, derzeit aber kein gültiges Picker. Wir haben vor 3 Jahren die Bremsen erneuert, allerdings dürfte eine etwas schleifen. Außerdem hat sich die Befestigung des Stützrades verbogen- siehe Foto- man kann den Trailer aber trotzdem normal an die Anhängekupplung hängen- als Hafentrailer kann man ihn im jetzigen Zustand problemlos verwenden, für die Strasse müsste man die Bremse überprüfen lassen und das Pickerl erneuern.

Długość 6,5 m, szerokość 2,1 m, zanurzenie 0,7–1,4 m, miecz, chowany, w zestawie żagiel główny, żagiel przedni i przyczepa. Bez silnika (zainstalowany jest silnik stacjonarny, ale sterownik do niego jest zepsuty). Bez większego wysiłku możesz zamontować mały silnik zaburtowy jako pomoc w przypadku bezwietrznej pogody.
Dehler Varianta został zbudowany w latach 70. z włókna szklanego. Słynie z trwałości i niezawodności. W przeciwieństwie do większości łodzi żaglowych tej wielkości można ją wyciągać z wody – ta niezależność od dźwigu była dla nas jednym z głównych powodów, dla których 3 lata temu zdecydowaliśmy się kupić właśnie ten model. Kolejną wielką zaletą jest chowane miecz i konstrukcja z mieczem kilowym: zapewnia to duże bezpieczeństwo przed wywróceniem ze względu na ciężar, a mimo to łódź może pływać nawet po płytkich wodach i, jak już wspomniałem, da się ją zsunąć z wodą.
Z braku czasu udało nam się niestety wypłynąć tylko dwa razy, dlatego teraz sprzedajemy tę piękną łódź. Obecnie stoi na przyczepie nad jeziorem Moldaustausee. Łódź jest w idealnym stanie. Przyczepa ma dopuszczenie do ruchu drogowego, ale na razie nie ma ważnej tablicy rejestracyjnej. 3 lata temu wymieniliśmy hamulce, ale jeden z nich chyba trochę się zaciera. Poza tym wygięło się mocowanie koła podporowego – zobacz zdjęcie – ale mimo to przyczepę można normalnie podłączyć do haka holowniczego. Jako przyczepę portową można jej bez problemu używać w obecnym stanie, ale do jazdy po drogach trzeba by sprawdzić hamulce i odnowić naklejkę.