2011 Bavaria Cruiser 40, 88 000 EUR

The Bavaria Cruiser 40 from 2011 is a solid and comfortable sailing yacht, ideal for family cruising or extended coastal voyages.

With a hull length of 11.99 meters and a spacious beam of nearly 4 meters, it offers a generous layout featuring three double cabins and two heads, each connected to 100-liter black water tanks.

The interior is bright and functional, designed for liveaboard convenience, while on deck, the teak-lined cockpit and bathing platform add both style and practicality.

The mainsail furls into the mast, and the staysail is on a furler, making the yacht easy to handle. Sails are in perfect condition, and a powerful bow thruster adds confidence when maneuvering in tight spaces.

Powered by a Volvo Penta D2-40 with 5000 engine hours and a smooth Sail Drive S130, the yacht runs reliably and economically.

Navigation is supported by a Garmin touchscreen plotter (NMEA 2000 integration), Raymarine wind instrument, and Naviom AIS system.

There's also a Cruisemaster autopilot and full safety gear onboard, including an 8-person liferaft.

For added comfort, the boat includes a Webasto heater, gas grill, sprayhood, and large bimini.

Solar panels, and ample tank capacities (460L water, 220L fuel) make this boat well-suited for independent cruising.

While the engine start panel, autopilot, and bow thruster propeller require repair or replacement, the yacht remains in very good operational condition, with sails and rigging ready to go.

Bavaria Cruiser 40 z 2011 roku to solidny i wygodny jacht żaglowy, idealny na rodzinne rejsy lub dłuższe wyprawy wzdłuż wybrzeża.

Dzięki długości kadłuba wynoszącej 11,99 metra i przestronnej szerokości prawie 4 metrów oferuje on obszerny układ z trzema kabinami dwuosobowymi i dwiema łazienkami, z których każda jest podłączona do 100-litrowych zbiorników na ścieki.

Wnętrze jest jasne i funkcjonalne, zaprojektowane z myślą o wygodzie życia na pokładzie, a na pokładzie wyłożony tekiem kokpit i platforma kąpielowa dodają zarówno stylu, jak i praktyczności.

Grot zwija się w maszt, a sztaksl jest na rolerze, co sprawia, że jacht jest łatwy w obsłudze. Żagle są w idealnym stanie, a mocny ster strumieniowy na dziobie dodaje pewności podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Jacht jest napędzany silnikiem Volvo Penta D2-40 z 5000 godzinami pracy oraz płynnym napędem Sail Drive S130, dzięki czemu działa niezawodnie i ekonomicznie.

Nawigację wspierają ploter Garmin z ekranem dotykowym (integracja NMEA 2000), anemometr Raymarine oraz system AIS Naviom.

Na pokładzie znajduje się również autopilot Cruisemaster oraz pełne wyposażenie bezpieczeństwa, w tym 8-osobowa tratwa ratunkowa.

Dla dodatkowego komfortu łódź wyposażona jest w ogrzewanie Webasto, grill gazowy, osłonę przeciwbryzgową oraz duży bimini.

Panele słoneczne i duże pojemności zbiorników (460 l wody, 220 l paliwa) sprawiają, że łódź ta doskonale nadaje się do samodzielnych rejsów.

Chociaż panel rozruchowy silnika, autopilot i śruba steru strumieniowego wymagają naprawy lub wymiany, jacht pozostaje w bardzo dobrym stanie technicznym, a żagle i olinowanie są gotowe do użycia.