1960 16er Mahagoni-Jollenkreuzer, 8 000 EUR

Bootsrumpf und Deck sind aus Mahagoni (Vollholz), gebaut wurde der Jollenkreuzer in der Feltz-Werft in Hamburg-Finkenwerder ca. 1960. Die vier Backskisten im Cockpit sind aus Bootssperrholz mit Mahagoni-Furnier und wurden nachträglich eingebaut.
Seit 2014 besitzt das Boot eine Mastlegevorrichtung (Jüt), die einfach und gefahrlos zu bedienen ist. Der Schwertkasten ist aus Eiche und wurde 2016 von einem Fachbetrieb neu gebaut - genauso wie der Spiegel. Im Jahr 2017 wurden zudem neue Matrazen angefertigt. Das Boot ist dicht, seitdem 2020 der Bootsrumpf von außen bis zur Wasserlinie mit einer doppelten Epoxid-Lackierung versiegelt wurde - ebenfalls von einem Fachbetrieb.
Das Boot hat einen Außenborder; es ist ein Zweitakter der Firma Johnson mit 6 PS.
Mit verkauft wird ein angepasster Straßentrailer der Firma TEMA. Erstzulassung des Trailers war 2017.

Ausrüstungsliste:
Spinnakerbaum, -schoten und Spinnaker
Gennaker
Genua (alt)
Fock 1 + Fock 2 (alt)
Groß (15er-Jollenkreuzer-Kennung)
Heck- und Buganker
Fender
Bootshaken
1 Paddel
Ganzpersenning (alt, überarbeitungsreif)
Cockpitpersenning (kaum gebraucht, muss aber noch angepasst werden - eine Stütze fehlt)
Winterplane

Seit 2011 hat der Jollenkreuzer mit seiner Crew die Berlin-Brandenburger Gewässer, die Müritz, den Schweriner See, das Stettiner Haff und das Achterwasser erkundet. Er ist mir ans Herz gewachsen und nur in gute Hände abzugeben.

Kadłub łodzi i pokład są wykonane z mahoniu (pełnego drewna), a jolka została zbudowana w stoczni Feltz w Hamburgu-Finkenwerder około 1960 roku. Cztery schowki w kokpicie są wykonane ze sklejki okrętowej z fornirem mahoniowym i zostały zamontowane później.
Od 2014 roku łódź posiada urządzenie do składania masztu (Jüt), które jest łatwe i bezpieczne w obsłudze. Skrzynia miecza jest wykonana z dębu i została nowo zbudowana w 2016 roku przez specjalistyczną firmę – podobnie jak rufa. W 2017 roku wykonano również nowe materace. Łódź jest szczelna od 2020 roku, kiedy to kadłub łodzi został uszczelniony od zewnątrz do linii wodnej podwójną warstwą lakieru epoksydowego – również przez specjalistyczną firmę.
Łódź posiada silnik zaburtowy; jest to silnik dwusuwowy firmy Johnson o mocy 6 KM.
Wraz z łodzią sprzedawana jest dostosowana przyczepa drogowa firmy TEMA. Pierwsza rejestracja przyczepy miała miejsce w 2017 roku.

Lista wyposażenia:
Gacznik, szoty i spinaker
Gennaker
Genua (stara)
Fok 1 + fok 2 (stary)
Grot (oznakowanie 15-stopowego jolki)
Kotwica rufowa i dziobowa
Odbojnice
Wysięgnik
Plandeka kokpitowa (prawie nieużywana, ale wymaga dopasowania – brakuje jednej podpory)
Plandeka zimowa

Od 2011 roku jolka wraz z załogą zwiedziła wody Berlina i Brandenburgii, jezioro Müritz, jezioro Schweriner See, Zalew Szczeciński i Achterwasser. Bardzo ją polubiłem i oddaję tylko w dobre ręce.