1998 Jeanneau Sun Odyssey 40 DS, EUR 109,000

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Voilier de voyage salon de pont équipé et entretenu pour la navigation hauturière.

Version propriétaire 2 cabines, 2 salles d’eau
• Longueur : 11.75 m
• Largeur : 3.95 m
• Tirant d’eau 1.95 m

Nous mettons en vente notre voilier de 11.75 m, acheté en 2023 avec lequel nous avons réalisé un beau projet de voyage d’une année et demie en famille en Méditerranée. Un important refit (plus de 30 milles euros de factures) a été effectué en 2024-2026. Depuis nous vivons à bord, le voilier est donc entretenu régulièrement.

Performant grâce à la même coque que le Sun Fast et confortable grâce à une surface de voile raisonnable, il bénéfice de la qualité de construction de son époque.

Les manœuvres sont sécurisantes, grâce à sa configuration, avec une barre à roue protégée à l’avant tribord du cockpit, une grand-voile et un génois sur enrouleur et les commandes ramenées au cockpit. Le bateau est également équipé d’un tangon et d’un étai largable pour hisser la trinquette ou le tourmentin.

La disposition du bateau et notamment de sa barre, lui permet d’offrir un cockpit extérieur spacieux et ombragé par un large bimini et taud de soleil.

Le carré intérieur lumineux grâce aux grands hublots de la configuration salon de pont (DS : deck salon) et volumineux (belle hauteur sous barrot de 2 m) offre un grand confort de vie, au mouillage comme en navigation, avec une vue à 180°.

Le bateau comporte une table avec canapé en C, deux fauteuil autours de la table à carte, une cuisine spacieuse en L, deux grandes cabines, deux salles de bains, un grand local technique, de grands coffres extérieurs et de multiples rangements intérieurs.

Son équipement permet de naviguer en autonomie du point de vue de l’électricité, grâce à un parc batterie lithium neuf, des panneaux solaires et un convertisseur 12/220V qui permet d’utiliser l’électroménager et les objets du quotidien (micro-onde, machine Nespresso, aspirateur, ordinateur).

Deux grands réservoirs d’eau, d’une capacité totale de 300l, permettent une bonne autonomie, un passe coque supplémentaire a été posé pour l’installation futur d’un désalinisateur et/ou robinet eau de mer pour la cuisine.

Le voilier est équipé d’un moteur Yanmar, fiable, ayant 1058 heures, entretenus de manière soignée et régulière.

Une annexe Highfield à fond rigide en aluminium complète le lot.


Equipement

Intérieur/confort :
• Deux salles de bain, toilettes/douche
• Cuisine avec grand frigo, cuisinière à gaz avec four et double feu,
• Remplacement de tous les vaigrages des cabines et du carré (2025)
• Cabines spacieuses lit (lit de la cabine avant 200 cm de long par 185 cm de large en triangle et lit de la cabine arrière de 200 cm de long par 175 cm de large), remplacement du matelas sur mesure de la cabine avant (2025)
• Confection de planchers en teck massif dans les cabines avant et arrière (2025)
• Protection solaire extérieur surmesure pour les hublots du carré
Technique (eau, électricité, chauffage) :
• Réservoirs d’eau d’une capacité totale de 300l : réservoir d’eau avant en plastique d’une capacité d’environ 100l et remplacement du réservoir d’eau arrière d’une capacité d’environ 200l par un réservoir sur mesure en PEHD (2025).
• Batterie lithium de 300 Ah (neuve 2026)
• Chargeur de quai Victron Blue Smart IP22 12V 30A (neuf 2026)
• Régulateur de charge MPPT Victron SmartSolar 100/30 (neuf 2026)
• Chargeur DC-DC Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12V 30A (neuf 2026)
• Convertisseur 12/220v de 2500W (neuf 2026)
• Deux panneaux solaires Seatronic de 115W sur le portique, 230W au total
• Gestionnaire de batterie Seatronic avec shunt
• Chauffage diesel type Webasto (neuf 2026)

Sécurité :
• Remplacement des batteries de l’EPIRB GME Accusat (2025)
• Révision du radeau de survie Plastimo Transocean 4p t1a>24h (type 52176) (en 2025, prochaine révision avril 2028)
• Remplacement des fusées de détresse (2025)
• Remplacement des extincteurs (2025)

Coque et structure :
• Remplacement des 10 passes coques par des passes coque en composite Truedesign (2025), un passe coque supplémentaire a été posé pour l’installation futur d’un désalinisateur et/ou robinet eau de mer pour la cuisine
• Remplacement des bagues de safran (2025)
• Sablage, dessalage, séchage, traitement époxy de la quille en fonte (2025)
• Carénage (2025)
• Renfort du portique (2025)

Electronique :
• Traceur Garmin 720
• Radar Garmin GMR 18
• AIS émetteur/récepteur Garmin 800
• Pilote automatique Garmin Reactor 40 avec contrôleur de pilote automatique Garmin GHC 20
• Anémonètre Autohelm ST50 Plus
• Sondeur/speedo/température de l’eau Raymarine i40 bidata avec transducteur passe-coque Raymarine DST800 (2025)
• Radio VHF fixe Navicom RT-750
• Radio VHF portable Navicom RT-420

Gréement :
• Remplacement du gréement dormant complet en 2019
• Grande voile achetée en 2023, utilisée uniquement depuis 2025
• Génois contrôlé/révisé en 2024
• Trinquette contrôlé/révisé en 2024
• Tourmentin contrôlé/révisé en 2024

Mouillage :
• Guindeau Lofrans Airon (1000 W, 12V)
• Ancre Rocna 20 kg (2025)
• 80 m de chaîne de 8 mm (DIN 766, grade 40) des chaîneries limousines (2025)
• Jonction chaîne-ancre KONG (2025)
• Mouillage secondaire : ancre type Delta 16 kg et env. 30 m de chaîne

Autre :
• Grande annexe récente Highfield UL260 avec fond en aluminium et moteur Yamaha de 4 cv

Moteur :
• Yanmar 4JH2E, 50 cv, 1058 heures
Travaux d’entretien réalisés en mars 2025
• Remplacement des silent blocs
• Remplacement du presse étoupe
• Remplacement de la bague hydrolube
• Remplacement des anodes (arbre et hélice)
• Sablage de l’hélice
• Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
• Vidange de l’huile de l’inverseur
• Remplacement du filtre diesel
• Remplacement de l’impeller
• Replacement de la courroie de distribution
• Nettoyage de l’échangeur thermique
• Remplacement du liquide de refroidissement
• Remplacement du filtre à eau de mer
• Remplacement du ventilateur de la cale moteur
• Inspection du coude d’échappement

Puis entretiens régulier : vidanges, remplacement des filtres et l’impeller, … selon les préconisations Yanmar