1948 Heinrich Braue Klassiker 9 KR Yacht, EUR 92,000

https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

Dieser traumhaft schöne und seltene Klassiker aus Teakholz für Liebhaber
klassischer Linien.
Die Sindbad ist 1948 für einen Bremer Fabrikanten aus edelsten Materialien angefertigt worden.
Die Original Baupläne von 1948 sind noch vorhanden.
Es handelt sich um ein ehrliches Schiff. Die Struktur de Rumpfes ist sehr gut sichtbar.
Beeindruckend sind das große freie Arbeitsdeck mit den kleinen Aufbauten.
Unter Deck finden wir erhöht den Arbeitsplatz für den Navigator.
An Steuerbord darunter der Pantrybereich mit 2,40 m Stehhöhe.
Im Salon verringert sich die Stehhöhe auf 1,90 m.
Oberhalb der Salonbänke an Backbord gibt es 2 große Lotsenkojen.
Im Vorschiffsbereich ist der Innenausbau noch nicht vollendet.
Die ursprünglich angebrachten Verkleidungen aus Resopal sind entfernt worden.
Es gibt eine schöne Nasszelle an Backbord vorne.
Hinter der Pantry befindet sich die Achterkabine mit Sitzecke und 2 Lotsenkojen.

2014 wurde Sindbad durch die jetzigen Eigner übernommen.

2016 wurde für einen 6 stelligen Betrag ein hochwertiges neues Teakdeck von Fa. Henningen und Steckmest aufgelegt.
Das Rigg und die Segel sind in einem guten Zustand.

Aufgrund eines Todesfalles sucht sie jetzt ein neues Zuhause.

Fakten
Konstrukteur E. Koeppen
Bauwerft: Heinrich Braue
Baujahr 1948
Länge ca. 14 m
Konstruktionswasserlinie: 10 m
Breite: ca. 4 m
Tiefgang: 1,98 m
Verdrängung: ca. 17 t
Rumpf aus 3,5 cm Burmateak auf Stahlspanten
Mast: Spruce Holzmast
Segelfläche: 97 m²
Motor: Volvo Penta MD 22, 2014 komplett überholt mit ca. 950 Bh
Segel
Reckmann Rollfockanlage mit Rollgenua
Großsegel mit kugelgelagerten Harken Rutschern

Besonderheiten:
Unterwasserschiff 2015 neu kalfatert
2016 neues Teakdeck von Henningsen & Steckmest
2017 Gasanlage erneuert
Interieur seit 2017 teilweise erneuert
2018 alle Seeventile erneuert

https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

This stunningly beautiful and rare teak classic is perfect for lovers
of classic lines.
The Sindbad was built in 1948 for a Bremen-based manufacturer using the finest materials.
The original construction plans from 1948 are still available.
This is a genuine vessel. The structure of the hull is clearly visible.
The large, open working deck with its small superstructure is impressive.
Below deck, we find the navigator’s station on a raised platform.
Below it on the starboard side is the galley area with 2.40 m of headroom.
In the saloon, the headroom is reduced to 1.90 m.
Above the saloon benches on the port side, there are two large pilot berths.
In the forepeak area, the interior fit-out is not yet complete.
The original Resopal paneling has been removed.
There is a nice bathroom forward on the port side.
Behind the galley is the aft cabin with a seating area and two pilot berths.

In 2014, Sindbad was acquired by the current owners.

In 2016, a high-quality new teak deck from Henningen & Steckmest was installed at a six-figure cost.
The rig and sails are in good condition.

Due to a death in the family, she is now looking for a new home.

Facts
Designer: E. Koeppen
Shipyard: Heinrich Braue
Year built: 1948
Length: approx. 14 m
Design waterline: 10 m
Beam: approx. 4 m
Draft: 1.98 m
Displacement: approx. 17 t
Hull made of 3.5 cm Burmese teak on steel frames
Mast: Spruce wooden mast
Sail area: 97 m²
Engine: Volvo Penta MD 22, completely overhauled in 2014 with approx. 950 operating hours
Sails
Reckmann furling jib system with furling genoa
Mainsail with ball-bearing Harken sliders

Special features:
Hull caulked in 2015
New teak deck by Henningsen & Steckmest in 2016
Gas system replaced in 2017
Interior partially refurbished since 2017
All seacocks replaced in 2018