1997 Fisher 37 Ketch, EUR 99,000

Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau

Baujahr: 1997, Baunummer: 142
MwSt-Status: bezahlt
Layout: 2 Kabinen, 4 Kojen, 1x Nasszelle

L: 11,33 m
B: 3,66 m
Tiefgang: 1,60 m
Verdrängung: 14 t
Wassertank: 400 l
Schwarzwassertank: vorhanden
Wassertank: 400 l
Dieseltank: 800 l
Motor: Perkins M90, 60 kW / 82 PS, Welle

Kaufpreis: € 139.000,-

Technische Daten und Ausstattung
LOA: 12,96 m
LOA Rumpf: 11,33 m
LWL: 9,91 m
Werft: Northshore Yacht, England
Ballastanteil: ca. 6.000 kg
Gesamte Segelfläche: 94,86 qm | Rollmasten
• Teak im Cockpit, Decksaufbau, Laufflächen und dem Vorschiff
• Diverse Rumpffenster (Bullaugen) sorgen für zusätzliches Licht innen
• Alle Fenster im Salon lassen sich öffnen, insbesondere über der Pantry
• 2-Kabinen-Version mit Deckshaus
• Im Bug befindet sich eine sehr große Bugkabine mit einer Doppelkoje und viel Stauraum
• Am Backbord befindet sich eine weitere Kabine mit einer Doppelkoje und ausreichend Stauraum
• Sehr große Nasszelle mit extra Dusche und elektrischem WC
• Das Deckshaus ist sonnendurchflutet mit einem großen Schiebeluk
• Polsterstoffe von JAB-Anstoetz im Jahr 2023 neu
• Fast alle Fenster lassen sich im Deckshaus öffnen
• Alle Fenster sind mit Plissees abdunkelbar
• Großer klappbarer Salontisch mit gemütlicher Sitzecke
• Elektrischer Scheibenwischer für die Frontscheibe im Deckshaus
• Außensteuerstand über Pinne mit Bedienteil für das Bugstrahlruder und Gashebel
• Innenfahrstand über Steuerrad
• Große Pantry mit Doppelspüle aus Edelstahl
• Seewasseranschluss an der Spüle
• Isotherm elektrischer Kühlschrank & Gasherd mit Backofen
Segel
• Elvström – Reffgroßsegel mit vier kurzen Latten, 26 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffbesan mit drei kurzen Latten, 9,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffgenua, 40,5 qm, crosscut, mit Schaumkern zum Reffen und UV-Schutz, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Refffock (Selbstwendefock), 10,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Alle Segel von 2009.
• Zusätzlich in 2023: Elvström-Reffbesan und Elvström-Refffock neu.
• Blister im Bergeschlauch (Alter nicht bekannt)
• Spibaum aus Aluminium
• Stufen am Besan- und Hauptmast
• Rollpersenninge für Genua und Selbstwendefock

Technische Ausstattung und Elektrik
• Landanschluss 230 V
• Automatisches Ladegerät von Philippi 12V / 60 Ah
• Batterieüberwachungsanzeiger
• 3x 230 V Steckdosen unter Deck
• 12 V Steckdosen im Ruderhaus, Mittschiffs und im Maschinenraum
• Separate Starterbatterie für die Maschine – neu 2022
• Servicebatterien – neu 2022
Elektronik:
• Simrad NSE12 Multifunktionsdisplay (GPS-Plotter / Radar)
• Simrad BR24 Broadband Radar
• Simrad 5 Hz GPS Antenne
• RC-42 Fluxgate Kompass
• Comar AIS-Empfänger, 2-Kanal-Technik
• Aktiver Duplexer für UKW-Funk, Rundfunk und AIS-Empfang
• Sea Talk / NMEA Interface Box zur Verbindung der Autohelm Geräte
• Autohelm Windlupe / Log und Lot
• Autohelm Autopilot ST7000 mit Fernbedienung
• Radio / CD
• iPad Pro mit „Navionics“ als Backup
•
Sicherheits- und Komfortausstattung
• 6-Personen-Rettungsinsel – 2022
• Sidepower Bugstrahlruder von innen und außen bedienbar (7 PS)
• Gasdetektor
• Eberspächer Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde, Simpson-Lawrence GS12YT vom Steuerstand und Vordeck
→ Grundüberholung 2022
• CQR-Anker mit verzinkter Ankerkette
• Decksleuchten an den Salingens vom Besan
• Fender und Festmacher
• Max Prop 3-Blatt Verstellpropeller
• Dieselgenerator 6 PS, Bültec 40 D, Dauerleistung 3.500 W – neu 2017
• Edelstahlbugleiter & Edelstahlbadeleiter im Heck
• Cockpittisch
• 230 V Heizstab für den Boiler warm/kalt
• Teilpersenning von „Immerler“ für Steuerhaus aus 2023
Das Schiff liegt zur Zeit in der Marina Sonwik / Flensburg

Ihr Ansprechpartner:
Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 oder
###############@fys.de

Trotz diverser Kontrollen sind Eingabefehler und Irrtümer leider möglich. Die Bootsbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung und stellt keinen Vertragsbestandteil im rechtlichen Sinne dar.
Der Zwischenverkauf ist vorbehalten.

Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau

Year of built: 1997, registration number: 142
VAT status: paid
Layout: 2 cabins, 4 berths, 1x wet cell

L: 11,33 m
B: 3,66 m
Draught: 1.60 m
Displacement: 14 t
Water tank: 400 l
Black water tank: present
Water tank: 400 l
Diesel tank: 800 l
Engine: Perkins M90, 60 kW / 82 hp, shaft

Purchase price: € 139.000,-

Technical data and equipment
LOA: 12.96 m
LOA hull: 11.33 m
LWL: 9.91 m
Shipyard: Northshore Yacht, England
Ballast ratio: approx. 6,000 kg
Total sail area: 94.86 square meters | furling masts

• Teak in the cockpit, deck superstructure, running surfaces and foredeck
• Various hull windows (portholes) provide additional light inside
• All windows in the saloon can be opened, especially above the galley
• 2-cabin version with deckhouse
• In the bow there is a very large forward cabin with a double berth and plenty of storage space
• On the port side there is another cabin with a double berth and plenty of storage space
• Very large wet room with extra shower and electric WC
• The deckhouse is flooded with sunlight with a large sliding hatch
• New upholstery fabrics from JAB-Anstoetz in 2023
• Almost all windows can be opened in the deckhouse
• All windows can be darkened with pleated blinds
• Large folding saloon table with comfortable seating area
• Electric windshield wiper for the windshield in the deckhouse
• Outside steering position above tiller with control panel for bow thruster and throttle lever
• Inside helm position above steering wheel
• Large galley with double stainless steel sink
• Seawater connection at the sink
• Isotherm electric refrigerator & gas stove with oven

Sail

• Elvström - reefed mainsail with four short battens, 26 square meters, crosscut, MT Classic Dacron, brown
• Elvström - Reefed mainsail with three short battens, 9.8 sqm, crosscut, MT Classic Dacron, brown
• Elvström - Reefing genoa, 40.5 sqm, crosscut, with foam core for reefing and UV protection, MT Classic Dacron, brown
• Elvström - Reefing jib (self-tacking jib), 10.8 square meters, crosscut, MT Classic Dacron, brown
• All sails from 2009.
• Additionally in 2023: Elvström-Reffbesan and Elvström-Refffock new.
• Blister in recovery tube (age not known)
• Aluminum spinnaker pole
• Steps on the mizzen and main mast
• Furling covers for genoa and self-tacking jib

Technical equipment and electrics

• Shore power 230 V
• Automatic charger from Philippi 12V / 60 Ah
• Battery monitoring indicator
• 3x 230 V sockets below deck
• 12 V sockets in the wheelhouse, amidships and in the engine room
• Separate starter battery for the engine - new 2022
• Service batteries - new 2022

Electronics:

• Simrad NSE12 multifunction display (GPS plotter / radar)
• Simrad BR24 Broadband Radar
• Simrad 5 Hz GPS antenna
• RC-42 Fluxgate compass
• Comar AIS receiver, 2-channel technology
• Active duplexer for VHF radio, broadcast and AIS reception
• Sea Talk / NMEA interface box for connecting the Autohelm devices
• Autohelm wind magnifier / log and plummet
• Autohelm autopilot ST7000 with remote control
• Radio / CD
• iPad Pro with "Navionics" as backup

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Safety and comfort equipment

• 6-person life raft - 2022
• Sidepower bow thruster operable from inside and outside (7 hp)
• Gas detector
• Eberspächer diesel heater
• Electric anchor winch, Simpson-Lawrence GS12YT from the helm and foredeck

→ Major overhaul 2022

• CQR anchor with galvanized anchor chain
• Deck lights on the spreaders from the mizzen
• Fenders and mooring lines
• Max Prop 3-blade controllable pitch propeller
• Diesel generator 6 hp, Bültec 40 D, continuous output 3,500 W - new 2017
• Stainless steel bow ladder & stainless steel swim ladder in the stern
• Cockpit table
• 230 V heating rod for the boiler hot/cold
• Partial tarpaulin from "Immerler" for wheelhouse from 2023

The ship is currently moored in the marina Sonwik / Flensburg

Your contact person:
Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 or
###############@fys.de

Despite various checks, input errors and mistakes are unfortunately possible. The boat description is for general identification purposes only and does not constitute an integral part of the contract in the legal sense.
Subject to prior sale.