1986 Stålmarin Steel Lady 40, NOK 549,000

Mita er en Steel Lady 40 bygd 1986 på Stålmarins verft i Lindome utenfor Gøteborg før hun ble levert til Norge og innredet her og sjøsatt første gang rundt 1995, hun ble brukt ca et år da før hun ble satt på land og endelig tatt i full bruk rundt år 2000.

For ca 6år siden så ble hun sandblåst til over vannlinjen og fikk ny lakk, generelt så ser hun veldig fin ut inne og ute.

Det ble for ca 6år siden satt inn en Volvo 70E som går veldig pent og ikke bruker en dråpe olje. Marsjfart ligger på 8-9knop og forbruket er da rundt 8liter i timen, maksfart ligger på rundt 12knop.

Båten har romslig akterlugar med dobbelseng på babord og sofa på styrbord, deretter kommer man ut i en liten gang og har toalett med dusj inn til babord, oppe i styrhuset er det sofa med bord før man går ned og har bysse til styrbord og romslig spisegruppe der bord kan senkes om ønskelig, videre framme i forpigg er soveplass.

Det er hydraulisk styring med styreposisjon oppe på flybridge i tillegg til i styrhuset, oppe på flybridge er det også en liten sofa på babord side.



Båten ligger på Holmen motorbåtforening i Drammen og kan besiktiges etter avtale med representant fra Pollen Maritime, Torstein Gamst

Utstyr:

Garmin 12-tommer kartplotter 1223XVS ca 3år gammel.
Propell ca 3år gammel + overhalt reservepropell.
Batteripakke 4stk Sønnak 2353 235Ah batterier ca 3år gamle.
Nye trekk til rekker og frontvinduer, aldri vært brukt.
DAB-radio ca 3år gammel.
Landstrøm med lader.
Ardic 4,8kw diesel-varmer.
Defroster.
Elektrisk toalett ca 4år.
Ca 900 liter diesel fordelt på 2 tanker med målerør.
80 liter holdingtank/septik.
Gråvannstank.
1000W ankervinsj med syrefast anker.
Baugpropell.
ca 600liter vann i 2 tanker.
Komfyr med stekeovn.
Kjøleskap med liten fryser.
Støttebukker i stål til opplag på land + stativ og vinterpresenning

Mita is a Steel Lady 40 built in 1986 at the Stålmarin shipyard in Lindome, outside Gothenburg, before she was delivered to Norway, fitted out here, and launched for the first time around 1995. She was used for about a year before being hauled out and finally put into full service around the year 2000.

About 6 years ago, she was sandblasted above the waterline and repainted; overall, she looks very nice both inside and out.

About 6 years ago, a Volvo 70E engine was installed; it runs very smoothly and doesn’t use a drop of oil. Cruising speed is 8–9 knots, with fuel consumption of around 8 liters per hour; top speed is around 12 knots.

The boat has a spacious aft cabin with a double bed on the port side and a sofa on the starboard side; from there, you step out into a small hallway leading to a toilet with a shower on the port side; up in the wheelhouse, there’s a sofa with a table before you go down to the galley on the starboard side and a spacious dining area where the table can be lowered if desired; further forward in the bow is a sleeping area.

The boat features hydraulic steering with a helm station on the flybridge as well as in the wheelhouse; there is also a small sofa on the port side of the flybridge.



The boat is moored at Holmen Motorboat Club in Drammen and can be viewed by appointment with a representative from Pollen Maritime, Torstein Gamst

Equipment:

Garmin 12-inch chartplotter 1223XVS, approximately 3 years old.
Propeller approximately 3 years old + overhauled spare propeller.
Battery pack: 4 Sønnak 2353 235Ah batteries, approximately 3 years old.
New covers for the benches and front windows, never used.
DAB radio, approximately 3 years old.
Shore power with charger.
Ardic 4.8 kW diesel heater.
Defroster.
Electric toilet, approx. 4 years old.
Approx. 900 liters of diesel fuel distributed across 2 tanks with gauge tubes.
80-liter holding tank/septic tank.
Greywater tank.
1,000W anchor winch with acid-resistant anchor.
Bow thruster.
Approx. 600 liters of water in 2 tanks.
Stove with oven.
Refrigerator with small freezer.
Steel support stands for dry docking + rack and winter cover