1960 Noordzeekotter ‘WR 134’, EUR 199,500

Deze prachtige Noordzeekotter, gebouwd in 1960 door Scheepswerf Metz in Urk, heeft een rijke maritieme geschiedenis. Het schip begon zijn carrière als UK 17 ‘Jelle’ en ging in 1966 over naar rederij De Rooy in Zeeland, waar het voer als NZ 21 ‘Magdalena’. Later werd het overgenomen door Firma Zomerdijk in Den Oever en geregistreerd als WR 134.
Vandaag de dag doet het schip niet langer dienst als garnalenkotter, maar is het door de huidige eigenaar vakkundig omgebouwd tot een klassiek motorjacht met de mogelijkheid tot permanente bewoning.
Na de aanschaf in 2008 is de kotter volledig gestript en opnieuw opgebouwd. Het casco werd gezandstraald en gecoat door Hooghiemstra in Uitwellingerga, terwijl het interieur in 2009 volledig opnieuw is ingetimmerd door Firma De Vries in IJlst. Daarnaast is in 2024-2025 een refit uitgevoerd, inclusief een nieuwe boegschroef, een hydraulische stuurinstallatie en een volledig vernieuwd elektronicasysteem.
Met een lengte van 15,50 meter biedt het schip ruimte voor zes slaapplaatsen, een volledig uitgeruste kombuis en een natte cel met elektrisch toilet en douche. De Volvo Penta 135 PK dieselmotor en moderne navigatieapparatuur, waaronder Raymarine GPS/plotter, radar en AIS, maken dit schip perfect voor lange tochten.

This beautiful North Sea cutter, built in 1960 by Scheepswerf Metz in Urk, has a rich maritime history. The ship began its career as UK 17 'Jelle' and in 1966 passed to shipping company De Rooy in Zeeland, where it sailed as NZ 21 'Magdalena'. Later it was acquired by Firma Zomerdijk in Den Oever and registered as WR 134.
Today, the ship no longer serves as a shrimp cutter, but has been skillfully converted by the current owner into a classic motor yacht with the possibility of permanent residence.
After its purchase in 2008, the cutter was completely stripped and rebuilt. The hull was sandblasted and coated by Hooghiemstra in Uitwellingerga, while the interior was completely refitted in 2009 by Firma De Vries in IJlst. In addition, a refit was performed in 2024-2025, including a new bow thruster, a hydraulic steering system and a completely renewed electronics system.
With a length of 15.50 meters, the ship offers space for six berths, a fully equipped galley and a wet cell with electric toilet and shower. The Volvo Penta 135 HP diesel engine and modern navigation equipment, including Raymarine GPS/plotter, radar and AIS, make this vessel perfect for long trips.