1983 Marco Yachts 810, EUR 20,000

Trailer inklusive, Revier nach Wahl: Die Marco 810 kommt mit einem fabrikneuen Böckmann Straßentrailer (3,5 t, BJ 2023) – ein Vorteil, der bei Kajütbooten dieser Klasse selten pauschal dazugehört. Wer nicht an einen festen Liegeplatz gebunden sein will, hat hier die Freiheit, verschiedene Gewässer unkompliziert anzusteuern.


Das Boot selbst überzeugt mit solider GFK-Bauweise und einem zuverlässigen Antrieb: Der Volvo Penta Dieselmotor (75 PS, Wellenantrieb) wurde 2021 gewartet und läuft ruhig und wirtschaftlich. 2024 kam eine elektrische Ankerwinde hinzu – eine Nachrüstung, die im Alltag vor Anker echten Unterschied macht. Ergänzt wird das durch ein Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung: Anlegen und Manövrieren auch in engen Situationen ohne Stress.


Die Kajüte bietet für Wochenendausfahrten alles Nötige: Innensteuerstand, Stehhöhe, elektrisches WC, Kühlschrank, 200-Liter-Frischwassertank, Solarpanel und Landanschluss. Das Boot ist in einem befriedigenden, funktionsfähigen Zustand – Mängel werden offen benannt: Die Persenning ist dicht, weist jedoch Stockflecken auf. Wer ein ehrliches Gebrauchtboot mit solider Basis sucht und bereit ist, etwas Hand anzulegen, bekommt hier ein gut ausgestattetes, vollmobiles Paket.


Kurz gesagt: 8-Meter-Kajütkreuzer mit zuverlässigem Diesel, nachgerüsteter Ankerwinde, Trailer und ehrlicher Substanz – ideal für Käufer, die Flexibilität suchen und bewusst in ein Boot mit Entwicklungspotenzial investieren.


Die wichtigsten Fakten: 8,10 m × 2,85 m × 0,80 m | Baujahr 1983, Refit 2021 | Volvo Penta 75 PS Diesel | Zustand: befriedigend, akzeptabel | 3 Vorbesitzer | inkl. Trailer (Böckmann 3,5 t, BJ 2023) | Standort: Toddin, Mecklenburg-Vorpommern


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10314

Trailer included, choose your own cruising area: The Marco 810 comes with a brand-new Böckmann road trailer (3.5 t, model year 2023)—a perk that’s rarely included as standard on cabin boats in this class. If you don’t want to be tied to a fixed mooring, this gives you the freedom to easily explore different bodies of water.


The boat itself impresses with its solid fiberglass construction and reliable propulsion: The Volvo Penta diesel engine (75 hp, shaft drive) was serviced in 2021 and runs smoothly and efficiently. An electric windlass was added in 2024—an upgrade that makes a real difference when at anchor in everyday use. This is complemented by a bow thruster and hydraulic steering: docking and maneuvering are stress-free, even in tight spaces.


The cabin offers everything you need for weekend getaways: an interior helm station, headroom, electric toilet, refrigerator, 200-liter fresh water tank, solar panel, and shore power connection. The boat is in satisfactory, functional condition—any issues are openly disclosed: The cover is watertight but shows signs of mildew. Anyone looking for an honest used boat with a solid foundation and willing to put in some work will find a well-equipped, fully seaworthy package here.


In short: an 8-meter cabin cruiser with a reliable diesel engine, retrofitted windlass, trailer, and solid build—ideal for buyers seeking flexibility and looking to invest in a boat with potential for development.


Key facts: 8.10 m × 2.85 m × 0.80 m | Year built 1983, refit 2021 | Volvo Penta 75 hp diesel | Condition: satisfactory, acceptable | 3 previous owners | Includes trailer (Böckmann 3.5 t, year 2023) | Location: Toddin, Mecklenburg-Western Pomerania


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