1994 Gruno Sport 36, EUR 74,900

Stahlverdränger von Gruno – gebaut als Einzelstück, nie im Freien überwintert. Das ist am Markt die Ausnahme, nicht die Regel.


Die „LENA“ ist eine Gruno Sport 36 aus individueller Einzelfertigung – 11,47 Meter Stahl, gebaut nach Kundenwunsch und seitdem durchgehend in einer überdachten Halle überwintert. Ein Detail, das den Unterschied macht: weniger Verschleiß, weniger Substanzverlust, mehr Vertrauen in den Gesamtzustand.


Der Aufbau ist auf Alltag und Strecke ausgelegt: breiter Salon mit Stehhöhe, Seiteneinstieg und Achterausstieg für einfaches Handling im Hafen, unterstützt durch ein Bugstrahlruder. Mit 500 Litern Frischwasser, 500 Litern Kraftstoff und bis zu sechs Kojen ist die Infrastruktur für längere Törns bereits vorhanden.


Entscheidend ist die Historie: jährliche Werftenwartung ohne Ausnahme – Ölwechsel, Filter, alle relevanten Arbeiten vor jeder Saison durchgeführt. Der Ford 6-Zylinder Diesel (130 PS) steht bei 2.520 Stunden und wurde zuletzt im August 2025 gewartet. Ergänzt durch Refit 2024 und neue Polsterung 2025 ergibt sich ein klares Bild: kein Investitionsstau, keine offenen Punkte.


Kurz gesagt: Ein individuell gebauter Stahlverdränger, lückenlos gewartet und ohne Wartungsstau – sofort einsatzbereit für längere Törns.


Die wichtigsten Fakten: 11,47 m × 3,70 × 1,00 m | Baujahr 1994 | Ford 6-Zyl. 130 PS Diesel, gewartet 2025 | Zustand: gut, gepflegt | Standort: Baierbrunn, Bayern


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 155 60992428

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10220

A Gruno steel displacement yacht—built as a one-of-a-kind vessel, never left outdoors over the winter. This is the exception rather than the rule in the market.


The “LENA” is a custom-built Gruno Sport 36—11.47 meters of steel, built to the customer’s specifications and stored indoors in a covered hangar ever since. One detail that makes all the difference: less wear and tear, less loss of structural integrity, and greater confidence in the boat’s overall condition.


The layout is designed for everyday use and cruising: a wide salon with headroom, a side entrance, and an aft exit for easy maneuvering in the harbor, supported by a bow thruster. With 500 liters of fresh water, 500 liters of fuel, and up to six berths, the infrastructure for longer cruises is already in place.


The history is crucial: annual shipyard maintenance without exception—oil changes, filters, and all relevant work performed before every season. The Ford 6-cylinder diesel engine (130 PS) has 2,520 hours on it and was last serviced in August 2025. Combined with a refit in 2024 and new upholstery in 2025, the picture is clear: no backlog of maintenance, no outstanding issues.


In short: a custom-built steel displacement yacht, meticulously maintained with no backlog of maintenance—ready to go for extended cruises.


Key facts: 11.47 m × 3.70 × 1.00 m | Year built: 1994 | Ford 6-cyl. 130 PS diesel, serviced in 2025 | Condition: good, well-maintained | Location: Baierbrunn, Bavaria


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(reach us personally, no hold time, speak directly with a consultant)


Further information:

www.yachtundboot.de/a/10220