2011 Cantieri Estensi Goldstar 56, EUR 395,000

NO INTERMEDIARI, NO BROKER

Imbarcazione costruita nel 2008 e varata nel 2011
Libera da leasing
Lunghezza fuori tutto 17,00mt
Larghezza 5 mt
Motori Iveco FPT da 825 cv ciascuno
Consumo totale per i due motori 180 lt l’ora a velocità di crociera
Velocità massima 31 nodi
Tagliando motori e tagliando tender annuale
Scambiatori fatti nel 2024
Nuovi cablaggi nel 2025 ,nuova strumentazione digitale e vari lavori meccanici documentati effettuati nel 2025/2026
Tender Sur Marine con motore Suzuki da 15 cv acquistato nel 2017 di 2,80 mt con guida idraulica e avviamento elettrico
Composizione :3 cabine, 3 bagni, più cabina marinaio più bagno marinaio
Ore di moto 1063
Tre winch di tonneggio, uno nuovo e l’altro revisionato
Comandante fisso a bordo tutto l’anno
Tendalini nuovi e cappe nuove
Gradini scaletta fly cambiati ed ingranditi
Gradini scaletta da bagno ingranditi
Frigorifero
VHF nuovo acquistato nel 2015
Antenna tv nuova
Parquet nuovo in tutto il salone, cucina, bagni e cabine fatto nel 2018
Teak nuovo 2026 pozzetto e prua
Plancia di poppa rifatta con nuovo legno iroko nel 2023
Camminamenti laterali,fly, poppa e prua tutti in teak
Batterie servizi 2026
batterie bo trust poppa e prua e batterie motori nuove
Elettro valvole gestione gasolio 2026
Filtri nuovi gasolio con separatore d’acqua
Alternatore batterie motori cambiato nel 2018
Batterie tender 2026
batterie gruppo elettrogeno cambiate nel 2022
raccordi scarico /tronchetti turbine nuovi rifatti nel 2026
Prese a mare motore 2026
Motorini di avviamento revisionati nel 2020
Verniciatura di tutta la barca nel 2021
Passerella idraulica a scomparsa revisionata nel 2022
Centralina passerella cambiata nel 2020
Tenuta assi fatta nel 2017
grande flap a poppa per migliorare la navigazione
Manette motori sul fly cambiate nel 2018
Doppia strumentazione fly e posto guida interno
Eliche nuove nel 2017
Equilibratura eliche 2026
Estrattori area sala macchine 2026

NO INTERMEDIARIES, NO BROKERS

Vessel built in 2008 and launched in 2011
Not under lease
Overall length 17.00 m
Beam 5 m
Iveco FPT engines, 825 cv each
Total fuel consumption for both engines: 180 liters per hour at cruising speed
Maximum speed: 31 knots
Annual engine and tender maintenance
Heat exchangers replaced in 2024
New wiring in 2025, new digital instrumentation, and various documented mechanical repairs performed in 2025/2026
Sur Marine tender with a 15 cv Suzuki engine, purchased in 2017, 2.80 mt in length, with hydraulic steering and electric start
Layout: 3 cabins, 3 bathrooms, plus crew cabin and crew bathroom
Engine hours: 1,063
Three mooring winches, one new and the other overhauled
Permanent captain on board year-round
New awnings and new canopies
Flybridge ladder steps replaced and enlarged
Swim ladder steps enlarged
Refrigerator
New VHF purchased in 2015
New TV antenna
New hardwood flooring throughout the salon, galley, bathrooms, and cabins installed in 2018
New teak (2026) in the cockpit and bow
Stern deck rebuilt with new iroko wood in 2023
Side walkways, flybridge, stern, and bow all in teak
Service batteries installed in 2026
New Bo Trust batteries in the stern and bow, and new engine batteries
Electric fuel control valves installed in 2026
New fuel filters with water separators
Engine battery alternator replaced in 2018
Tender batteries: 2026
Generator batteries replaced in 2022
New exhaust fittings and turbine connectors installed in 2026
Engine sea cocks: 2026
Starter motors overhauled in 2020
Entire boat repainted in 2021
Retractable hydraulic gangway overhauled in 2022
Gangway control unit replaced in 2020
Shaft seals replaced in 2017
Large stern trim tab to improve navigation
Engine throttles on the flybridge replaced in 2018
Dual instrumentation on the flybridge and in the interior helm station
New propellers installed in 2017
Propeller balancing in 2026
Engine room exhaust fans in 2026