1992 Stichnoth 46 Clipper Cutter, 98 000 EUR

Die „Tasman“ ist eine Stichnoth 46 Clipper Cutter, entworfen von Horst Stichnoth und 1992 auf der renommierten Jachtwerf Volharding in Staveren (Niederlande) gebaut. Sie ist ein echter Blauwasserkreuzer, konstruiert für weite Reisen, lange Ozeanpassagen und sichere Weltumsegelungen. Der schwere Rundspant-Stahlrumpf (6 mm, 20 mm am Kielboden), der Langkiel mit Skeg sowie die rund 20 Tonnen Verdrängung sorgen für außergewöhnliche Stabilität und ruhiges Verhalten in schwerem Wetter. Die tiefblaue AWL-Grip-Lackierung und das teakbelegte Cockpit verleihen ihr einen klassisch-maritimen Charakter, der überall auffällt.

Zwischen 2023 und 2024 wurde ein sehr umfangreiches Refit durchgeführt. Dazu gehören:
• komplette Erneuerung aller Navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, neuer Autopilotverbund),
• neue laufende Schoten und Fallen (2024),
• diverse Innenraumarbeiten,
• vollständige Motorüberholung des Perkins M90 (83 PS),
• neue elektrische Verteilung mit Simarine-Überwachung (2024),
• neue Solar- und Ladeelektronik,
• neue Decksluken (2024),
• umfangreiche Werkstatt & Ersatzteile im Vorschiff.

Alle wichtigen Systeme wurden auf Zuverlässigkeit und Langfahrttauglichkeit modernisiert. Die Yacht kann sofort zu einer Langfahrt oder Ozeanpassage aufbrechen.

Unter Deck empfängt die Tasman ihre Crew mit einem warmen Teakausbau, viel Stauraum und einer Stehhöhe von 1,95 m. Sie verfügt über 800 Liter Diesel und 800 Liter Frischwasser (Edelstahltanks), beide mit modernen Simarine-Füllstandsanzeigen. Die gesamte technische Installation ist sauber, logisch zugänglich und für Langfahrten optimiert.

Der vollständig überholte Perkins M90 läuft zuverlässig und sparsam (ca. 4 l/h) und bietet eine Reichweite von ungefähr 900 Seemeilen unter Motor. Die Sturmstabilität, der ruhige Lauf und die solide Konstruktion machen die Tasman zu einem idealen Boot für ernsthafte Blauwassersegler.

Das Rigg stammt von Reckmann, im Cutter-Sloop-Layout, inklusive Hood-Segelgarderobe (Rollgroß, Genua, Kuttersegel). Sämtliche laufende Riggingteile wurden 2024 erneuert, zwei Spinnakerbäume sind am Mast montiert. Andersen-Winschen sorgen für effizientes und zuverlässiges Handling.

Die komplette Navigationselektronik wurde 2024 ersetzt: B&G Vulcan 12R Plotter, HALO 20+ Radar, B&G NAC-3 Autopilot mit Simrad-Hydraulikantrieb, Garmin AIS 800, B&G V60 UKW mit H60 Funkhandgerät sowie ein NMEA2000-Netzwerk. Damit erfüllt Tasman professionelle Anforderungen an Sicherheit und Situationsbewusstsein.

Die Yacht wird aus gesundheitlichen Gründen verkauft und wird vollständig ausgestattet übergeben – inklusive Werkzeug, Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung, Kommunikationssystemen, Dinghy mit Außenborder, Werkstatt im Vorschiff, Haushaltsausstattung und allem, was sich derzeit an Bord befindet.

Die „Tasman“ hat bereits mehrere Weltumsegelungen hinter sich und dabei ihre Stärke, Eleganz und Zuverlässigkeit eindrucksvoll bewiesen. Sie vereint Charakter, Seele und echte Blauwasserkapazität in einem Schiff, das für viele weitere große Reisen bereitsteht.

Alle Angaben ohne Gewähr.

"Tasman" to kliper Stichnoth 46, zaprojektowany przez Horsta Stichnotha i zbudowany w 1992 roku w renomowanej stoczni Jachtwerf Volharding w Staveren (Holandia). Jest to prawdziwy błękitnowodny cruiser, zaprojektowany do długich rejsów, długich przejść oceanicznych i bezpiecznych opłynięć. Ciężki stalowy kadłub o okrągłym zęzie (6 mm, 20 mm na dnie kila), długi kil ze skegiem i wyporność około 20 ton zapewniają wyjątkową stabilność i spokojne zachowanie w trudnych warunkach pogodowych. Ciemnoniebieski lakier AWL-Grip i kokpit pokryty drewnem tekowym nadają jej klasyczny morski charakter, który wyróżnia się gdziekolwiek się pojawi.

W latach 2023-2024 przeprowadzono bardzo rozległą modernizację. Obejmował on

• całkowite odnowienie całej elektroniki nawigacyjnej (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, nowa sieć autopilota),
  
• nowe szoty i fały (2024),
  
• różne prace wewnętrzne,
  
• kompletny remont silnika Perkins M90 (83 KM),
  
• nowa dystrybucja elektryczna z monitorowaniem Simarine (2024),
  
• nowa elektronika solarna i ładująca,
  
• nowe luki pokładowe (2024),
  
• obszerny warsztat i części zamienne na pokładzie dziobowym.
  

Wszystkie ważne systemy zostały zmodernizowane pod kątem niezawodności i przydatności do długich rejsów. Jacht może natychmiast wyruszyć w długi rejs lub przepłynąć ocean.

Pod pokładem Tasman wita swoją załogę ciepłym wnętrzem z drewna tekowego, dużą ilością miejsca do przechowywania i wysokością 1,95 metra. Posiada 800 litrów oleju napędowego i 800 litrów słodkiej wody (zbiorniki ze stali nierdzewnej), oba z nowoczesnymi wskaźnikami poziomu Simarine. Cała instalacja techniczna jest czysta, logicznie dostępna i zoptymalizowana pod kątem długich podróży.

W pełni wyremontowany silnik Perkins M90 działa niezawodnie i ekonomicznie (około 4 litrów na godzinę) i oferuje zasięg około 900 mil morskich pod silnikiem. Stabilność podczas sztormu, płynna praca i solidna konstrukcja sprawiają, że Tasman jest idealną łodzią dla poważnych żeglarzy.

Takielunek pochodzi od Reckmann, w układzie kuter-sloop, w tym szafa na żagle kapturowe (rolowany grot, genua, żagiel kuter). Wszystkie części takielunku zostały odnowione w 2024 roku, dwa maszty spinakera są zamontowane na maszcie. Kabestany Andersen zapewniają wydajną i niezawodną obsługę.

Kompletna elektronika nawigacyjna została wymieniona w 2024 roku: Ploter B&G Vulcan 12R, radar HALO 20+, autopilot B&G NAC-3 z napędem hydraulicznym Simrad, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF z radiotelefonem ręcznym H60 i siecią NMEA2000. Dzięki temu Tasman spełnia profesjonalne wymagania w zakresie bezpieczeństwa i świadomości sytuacyjnej.

Jacht jest sprzedawany ze względów zdrowotnych i zostanie dostarczony w pełni wyposażony - w tym narzędzia, części zamienne, sprzęt bezpieczeństwa, systemy komunikacyjne, ponton z silnikiem zaburtowym, warsztat na przednim pokładzie, sprzęt gospodarstwa domowego i wszystko, co obecnie znajduje się na pokładzie.

"Tasman" opłynął już świat kilka razy, imponująco demonstrując swoją siłę, elegancję i niezawodność. Łączy w sobie charakter, duszę i prawdziwą zdolność do pływania po błękitnych wodach w statku, który jest gotowy na wiele kolejnych wspaniałych rejsów.

Wszystkie informacje bez gwarancji.