Mini 6.50 Proto

Ideal für Low-Budget Kampagne, Daysailing, Club-Training

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14 000 EUR

ok. 60 600 zł

Opodatkowane w UE

Długość x Szerokość6,50 m x 3,00 m
Zanurzenie2,00 m
Rok budowy1999
MateriałCarbon
Dopuszczalna liczba osób2 osób
Typ ofertyJacht używany

ModelMini 6.50 Proto
Standobry stan
Oznaczenie CEA - Pełne morze

Wyporność800 kg
Typ kilaKil obrotowy
SterowanieRumpel sterowy

SilnikTorqeedo Travel
Moc silnika1 x 3,5 KM / 2,6 kW
PaliwoElektryczny

Materiał masztuCarbon
Wysokość masztu13,00 m
Grot27 m²
Fok15 m²
Spinaker85 m²
Gennaker60 m²
Wyciągarki3 ręczny

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Lokalizacja

Francja » Bretagne » Lorient La Base

Uwagi

1999 Mini 6.50 Proto, 14 000 EUR

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Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand

Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

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