1967 Hallberg-Rassy Mistral 33, 29 000 EUR

Mahonkinen matkapurjevene Mistral 33 Sirius

Sirius on valmistettu Harry Hallbergin, myöhemmin Hallberg Rassy, veistämöllä Orustissa Ruotsissa vuonna 1967. Mahonkirunkoinen meriristeilijä valmistui Olle Enderleinin Mistral 33 -tyypin esittelyveneeksi ja se toimi plugina lasikuituisten Mistralien sarjatuotantoa käynnistettäessä.

Sirius päätyi monien vaiheiden jälkeen maanteitse Suomeen, jossa se kunnostettiin pieteetillä alkuperäistä kunnioittaen. Kaikki alkuperäinen on säilytetty mahdollisuuksien mukaan. Arvostettu Red Sky -veistämö toteutti kölin alueen täydellisen kunnostuksen, joten veneellä on turvallista käyttöikää pitkälle tulevaisuuteen.

Purjehdimme Siriuksella vielä kesällä 2025, mutta nyt se on myynnissä omistajan iän ja pahentuneen aurinkoallergian vuoksi. Kesällä 2026 on käynnissä lakkapintojen huolto, jonka jälkeen siitä jälleen kuoriutuu todellinen satamien katseenvangitsija. Laituriyleisön ensimmäinen kysymys usein kuuluu, onko Sirius ensimmäisiä Sparkman Stephensin Swan-veneitä.

Veneestä kiinnostuneet ovat tervetulleita tutustumaan siihen Espooseen Suomeen. Uusi omistaja voi omalla kustannuksellaan laskea veneen veteen tai kuljettaa sen haluamallaan tavalla pois. Sirius on varusteltu ja katsastettu rannikkopurjehdusta varten, mikä on syytä huomioida siirtoa ajatellen. Venettä voi tarvittaessa säilyttää laiturissa Espoossa vuoden 2026 purjehduskauden loppuun saakka. Toimitan mielelläni lisätietoja kiinnostuneille.

Puumasto ja -puomi, alkuperäisiä purjeita, kunnostettu isopurje, eri kokoisia genoa-purjeita sekä spinaakkeri, kompostoiva käymälä.

Żaglówka turystyczna z mahoniu Mistral 33 Sirius

Sirius został zbudowany w stoczni Harry’ego Hallberga, później Hallberg Rassy, na wyspie Orust w Szwecji w 1967 roku. Ten jacht turystyczny z mahoniowym kadłubem powstał jako jacht demonstracyjny typu Mistral 33 autorstwa Olle Enderleina i posłużył jako wzór przy uruchamianiu seryjnej produkcji jachtów Mistral z włókna szklanego.

Po wielu perypetiach Sirius trafił transportem lądowym do Finlandii, gdzie został starannie odrestaurowany z poszanowaniem oryginału. W miarę możliwości zachowano wszystko, co oryginalne. Renomowana stocznia Red Sky przeprowadziła całkowitą renowację obszaru kilowego, dzięki czemu łódź ma przed sobą długi okres bezpiecznej eksploatacji.

Będziemy jeszcze pływać na Siriusie latem 2025 roku, ale teraz jest on na sprzedaż ze względu na wiek właściciela i nasilającą się alergię na słońce. Latem 2026 r. trwają prace konserwacyjne powłok lakierniczych, po których łódź znów stanie się prawdziwą atrakcją w portach. Pierwsze pytanie, jakie często zadają ludzie na nabrzeżu, brzmi: czy „Sirius” to jedna z pierwszych łodzi typu Swan projektu Sparkmana Stephensa?

Zainteresowanych łodzią zapraszamy do obejrzenia jej w Espoo w Finlandii. Nowy właściciel może na własny koszt zwodować łódź lub przetransportować ją w dowolny sposób. Sirius jest wyposażony i przeszedł przegląd do żeglugi przybrzeżnej, o czym warto pamiętać przy planowaniu transportu. W razie potrzeby łódź można przechowywać przy nabrzeżu w Espoo do końca sezonu żeglarskiego 2026 roku. Chętnie udzielę dodatkowych informacji wszystkim zainteresowanym.

Maszt i bom, oryginalne żagle, odnowiony grot, genua w różnych rozmiarach oraz spinaker, toaleta kompostowa.