Dit kottergetuigde zeiljacht is gebouwd in 1966 op de werf Hartwell Shipyards in Southampton, met bouwnummer 13. Het ontwerp is van Marice Griffith.
De Golden Hind 30 'Spoondrift' is een kottergetuigd zeiljacht en is gebouwd in 1966 op de werf Hartwell Shipyards in Southampton, met bouwnummer 13. Het ontwerp is van Marice Griffith, en de boot heeft een knikspantromp en wordt bestuurd met een helmstok.
De boot is 9,60 meter lang, 2,73 meter breed en heeft een diepgang van 1,10 meter. De doorvaarthoogte is 12 meter. tot ongeveer 1980 op de werf van Tery Erskine gebouwd met een romp van hout (daarna werden de rompen van polyester).
Die houten romp is enorm sterk. Het spantenplan is zeer stijf en solide en de gebruikte hardhoutsoort is zwaar. De multiplex huidbeplating varieert van 8 tot 12 -15 mm en is bij de bouw grotendeels bekleed met een laag canvas (in Engeland bekend onder de naam 'cascover scheated'). Deze op het hout gelijmde laag vormt een stevig fundament voor het verfsysteem. Tevens geeft het extra structuur en stijfheid aan de romp.
Het interieur biedt slaapplaatsen voor 4 personen in vaste bedden en een extra slaapplaats. De stahoogte binnen is 1,90 meter. De accommodatie is voorzien van matrassen, kussens en een kooktoestel. De kookruimte is uitgerust met een dubbelpits Optimos petroleumstel, aangezien er geen gas aan boord is. Er is geen warm water aanwezig, maar de watertank kan eenvoudig worden vergroot. Er is ook de mogelijkheid om een vuilwatertank aan te leggen. Het toilet is handmatig en de toiletafvoer komt direct in het open water.
Spoondrift is qua performance hoog aan de wind zeker niet te vergelijken met de moderne jachten, maar wat een heerlijk schip op alle andere koersen, en op het wad, en om een paar dagen storm op volle zee te doorstaan en ook voor anker en in de haven, wanneer je blij bent met de enorme leefruimte onderdeks.
Voor informatie en bezichtiging: 0031-6-10359729.
Accommodatie
Hutten: Vooronder met 2 slaapplaatsen.
Slaapplaatsen: 4 vast en 1 flexibel
Kooktoestel & brandstof: Optimus Petroleum
Motor, electra, water
Dynamo: Op motor
Type interieur: Classic, warm
- 131
- 44
- Udostępnij
Jacht używany, Jacht żaglowy
Golden Hind 31
- Długość x Szerokość9,60 m x 2,73 m
- Zanurzenie1,10 m
- Rok budowy1965
- MateriałDrewno
- Typ ofertyJacht używany
- Nazwa łodziGolden Hind 31
- ModelGolden Hind 31
- SterowanieRumpel sterowy
- SilnikYanmar 3M30
- Moc silnika1 x 25 KM / 18 kW
- PaliwoOlej napędowy
Potrzebujesz więcej szczegółów?
Lokalizacja
Holandia » Workum
Uwagi
1965 Golden Hind 31, 4 900 EUR
Jest to tekst w języku oryginalnym.
Przez chwilę tekst jest tłumaczony.
Niestety, tekst nie mógł zostać przetłumaczony automatycznie.
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Ten jacht żaglowy z kutrem został zbudowany w 1966 r. w stoczni Hartwell Shipyards w Southampton, z numerem budowy 13. Autorem projektu jest Marice Griffith.
Golden Hind 30 Spoondrift to jacht żaglowy o konstrukcji kutrowej, zbudowany w 1966 r. w stoczni Hartwell Shipyards w Southampton, z numerem budowy 13. Autorem projektu jest Marice Griffith, a łódź ma kadłub przegubowy i jest sterowana rumplem.
Łódź ma 9,60 metra długości, 2,73 metra szerokości i 1,10 metra zanurzenia. Wysokość nad głową wynosi 12 metrów. Zbudowany w stoczni Tery Erskine do około 1980 roku z kadłubem z drewna (później kadłuby stały się poliestrowe).
Ten drewniany kadłub jest niezwykle wytrzymały. Konstrukcja szkieletu jest bardzo sztywna i solidna, a użyte twarde drewno jest ciężkie. Poszycie kadłuba ze sklejki ma grubość od 8 do 12-15 mm i w momencie budowy było w dużej mierze pokryte warstwą płótna (znanego w Anglii jako cascover schematics). Warstwa ta, przyklejona do drewna, stanowi solidną podstawę dla systemu malarskiego. Nadaje również kadłubowi dodatkową strukturę i sztywność.
Wnętrze oferuje miejsce do spania dla czterech osób na stałych pryczach i dodatkową koję. Wysokość nad głową wynosi 1,90 metra. Kwatery wyposażone są w materace, poduszki i kuchenkę. Kuchnia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę benzynową Optimos, ponieważ na pokładzie nie ma gazu. Nie ma ciepłej wody, ale zbiornik na wodę można łatwo powiększyć. Istnieje również możliwość dodania zbiornika sanitarnego. Toaleta jest ręczna, a jej odpływ odprowadzany jest bezpośrednio do otwartej wody.
Spoondrift z pewnością nie może się równać z nowoczesnymi jachtami pod względem osiągów przy silnym wietrze, ale za to jest wspaniałym statkiem na wszystkich innych kursach, na błotnistych plażach, a także do przetrwania kilku dni sztormu na pełnym morzu, a także na kotwicy i w porcie, gdy jesteś zadowolony z ogromnej przestrzeni życiowej pod pokładem.
W celu uzyskania informacji i obejrzenia: 0031-6-10359729.
Zakwaterowanie
Kabiny: Przednia kabina z 2 kojami.
Koje: 4 stałe i 1 elastyczna
Urządzenie do gotowania i paliwo: Optimus Petroleum
Silnik, elektryczność, woda
Alternator: na silniku
Typ wnętrza: Klasyczne, ciepłe
Golden Hind 30 Spoondrift to jacht żaglowy o konstrukcji kutrowej, zbudowany w 1966 r. w stoczni Hartwell Shipyards w Southampton, z numerem budowy 13. Autorem projektu jest Marice Griffith, a łódź ma kadłub przegubowy i jest sterowana rumplem.
Łódź ma 9,60 metra długości, 2,73 metra szerokości i 1,10 metra zanurzenia. Wysokość nad głową wynosi 12 metrów. Zbudowany w stoczni Tery Erskine do około 1980 roku z kadłubem z drewna (później kadłuby stały się poliestrowe).
Ten drewniany kadłub jest niezwykle wytrzymały. Konstrukcja szkieletu jest bardzo sztywna i solidna, a użyte twarde drewno jest ciężkie. Poszycie kadłuba ze sklejki ma grubość od 8 do 12-15 mm i w momencie budowy było w dużej mierze pokryte warstwą płótna (znanego w Anglii jako cascover schematics). Warstwa ta, przyklejona do drewna, stanowi solidną podstawę dla systemu malarskiego. Nadaje również kadłubowi dodatkową strukturę i sztywność.
Wnętrze oferuje miejsce do spania dla czterech osób na stałych pryczach i dodatkową koję. Wysokość nad głową wynosi 1,90 metra. Kwatery wyposażone są w materace, poduszki i kuchenkę. Kuchnia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę benzynową Optimos, ponieważ na pokładzie nie ma gazu. Nie ma ciepłej wody, ale zbiornik na wodę można łatwo powiększyć. Istnieje również możliwość dodania zbiornika sanitarnego. Toaleta jest ręczna, a jej odpływ odprowadzany jest bezpośrednio do otwartej wody.
Spoondrift z pewnością nie może się równać z nowoczesnymi jachtami pod względem osiągów przy silnym wietrze, ale za to jest wspaniałym statkiem na wszystkich innych kursach, na błotnistych plażach, a także do przetrwania kilku dni sztormu na pełnym morzu, a także na kotwicy i w porcie, gdy jesteś zadowolony z ogromnej przestrzeni życiowej pod pokładem.
W celu uzyskania informacji i obejrzenia: 0031-6-10359729.
Zakwaterowanie
Kabiny: Przednia kabina z 2 kojami.
Koje: 4 stałe i 1 elastyczna
Urządzenie do gotowania i paliwo: Optimus Petroleum
Silnik, elektryczność, woda
Alternator: na silniku
Typ wnętrza: Klasyczne, ciepłe
Sprzęt
- Ładowarka akumulatorów
- Kompas
- Echosonda
Usługi
Ubezpieczenie jachtu od Pantaenius
Uzyskaj bezpłatną wycenę tutajYachtexpertise
Yacht and Boat surveysPoproś o wycenę transportu łodzi
Otrzymuj dogodne wyceny transportu łodzi
Więcej ofert od Scheepsmakelaardij Goliath B.V.

Jacht żaglowy
Albin Vega 27

Jacht żaglowy
Waarschip 600 SV

Jacht żaglowy
Nienke II AK Ketch

Jacht żaglowy
Neptun 27
- Wszystkie oferty od Scheepsmakelaardij Goliath B.V.






















