1980 Finot Conq Reve d'Antilles, 8 900 EUR

Verkauf als Projektboot.

Habe das Boot 2021 übernommen und wollte es komplett überholen und meinen Ansprüchen modernisieren. Leider ist es mit zeittechnisch nicht mehr möglich am Boot weiter zu arbeiten, weshalb ich mich schweren Herzens davon trennen werde.
Das Boot steht seit 2023 an Land für den Refit.

Das Boot wurde 1990 das letzte mal modernisiert und 1996 an meinen Voreigner verkauft. der hatte das Boot anschließend 20 Jahre in der Werft liegen ohne weitere Arbeiten daran zu machen. Anschließend lag das Boot weitere 5 Jahre ohne Pflege in Flensburg im Hafen bevor ich es übernommen habe.

Von meiner Seite aus wurde das komplette Unterwasserschiff neu aufgebaut und das Überwasserschiff neu lackiert. Der Rumpf ist vollverzinkt. Nach einem Winter im Wasser muss das Antifouling erneuert werden.

Innen wurde der Saloon und die Küche entfernt und der Innenboden großteils niveliert und neu verlegt. Mehr Click-Vinül für den restlichen Boden ist an Board.
Der Saloon und die Küche sind komplett leer und kann selber gestaltet und ausgebaut werden. Im Bereich der alten Küche wurde viel Platz für ein vollständiges Bad geschaffen. Die Heck- und Bugkabine, sowie Toilette/Bad im Vorschiff sind noch im originalzusand.

Der Motor wurde 2020 generalüberholt. Ölfilter wurde 2021 gewechselt. Dieselfilter und Kühlwasserpumpe wurden 2022.
Der Motor ist komplett funktionsfähig und wurde seit der Generalüberholung nur 10h betrieben. Durch das Alter sind die Dieselschläuche poröß. Neue Schläuche sind bereits an Board.
Zum Haupttank gibt es einen 50l Tagestank. Die Pumpe zum Tagestank wurde 2022 erneuert.

Die Segel wurden 2016 erneuert. Sämtliche Segel sind in sehr gutem Zustand und kaum genutzt worden.
Zusätlich zum Haupt- und Focksegel gibt es einen Gennacker und zwei Spienacker Bäume.

Der Anker hat eine 50m Kette. Die Ankerwinch ist elektrisch betrieben. Es müssen aber die Kohlen am Motor getauscht werden.

Sämtliche Boardtechnik funktioniert, ist aber auf Stand 1990.

Sprzedaż jako łódź do remontu.

Przejąłem tę łódź w 2021 roku i chciałem ją całkowicie odnowić oraz zmodernizować zgodnie z moimi wymaganiami. Niestety, nie mam już czasu, żeby dalej nad nią pracować, dlatego z ciężkim sercem się z nią rozstaję.
Łódź stoi na lądzie od 2023 roku i czeka na remont.

Ostatni raz łódź została zmodernizowana w 1990 roku, a w 1996 roku została sprzedana mojemu poprzedniemu właścicielowi. Ten trzymał ją potem przez 20 lat w stoczni, nie wykonując żadnych dalszych prac. Potem łódź stała kolejne 5 lat bez konserwacji w porcie we Flensburgu, zanim ją przejąłem.

Z mojej strony całkowicie przebudowałem część podwodną kadłuba, a część nadwodną pomalowałem na nowo. Kadłub jest w pełni ocynkowany. Po zimie spędzonej w wodzie trzeba odnowić powłokę przeciwporostową.

W środku usunięto salon i kuchnię, a podłogę w większości wyrównano i ułożono na nowo. Na pokładzie jest jeszcze więcej winylu typu „click” na resztę podłogi.
Salon i kuchnia są całkowicie puste, więc możesz je samodzielnie zaprojektować i wykończyć. W miejscu starej kuchni powstało sporo miejsca na pełnowymiarową łazienkę. Kabiny rufowa i dziobowa, a także toaleta/łazienka w przedniej części łodzi są nadal w oryginalnym stanie.

Silnik przeszedł generalny remont w 2020 roku. Filtr oleju wymieniono w 2021 roku. Filtr oleju napędowego i pompę wody chłodzącej wymieniono w 2022 roku.
Silnik jest w pełni sprawny i od czasu generalnego remontu pracował tylko 10 godzin. Ze względu na wiek węże oleju napędowego są porowate. Nowe węże są już na pokładzie.
Oprócz zbiornika głównego jest też zbiornik dzienny o pojemności 50 l. Pompa do zbiornika dziennego została wymieniona w 2022 roku.

Żagle zostały wymienione w 2016 roku. Wszystkie żagle są w bardzo dobrym stanie i prawie nie były używane.
Oprócz grota i foka na pokładzie znajduje się genaker oraz dwa bomy do spienakerów.

Kotwica ma 50-metrowy łańcuch. Wciągarka kotwiczna jest elektryczna. Trzeba jednak wymienić węgle w silniku.

Cała elektronika pokładowa działa, ale jest z 1990 roku.