2004 Feltz Skorpion 1115, 49 900 EUR

-English-

A very safe, stable, and proven single-handed-able long-distance yacht for sale. Built by the Feltz shipyard in 2004, the vessel was underutilized for a long time but meticulously maintained. The current owner acquired the vessel at the end of 2020 and undertook a comprehensive refit in 2021-2022. From 2022 until now, the yacht has traveled from the Baltic Sea, the North Sea, the Atlantic, the eastern Mediterranean, to Greece, the Canary Islands, Cape Verde, the Caribbean, the USA, Canada, and the Azores, and is now moored in Torredembarra, Spain. A Europe-wide transfer by the current owner is possible, as is a joint transfer including comprehensive boat instruction. The yacht is fully equipped and immediately ready for long-distance cruising. All equipment can be bought with the ship. There is too much to list here: spare anchors, lines, spare parts, etc. A vessel for sailors who value the ability to sail anywhere and want peace of mind even in harsher weather. Due to its lightweight construction, especially in the interior, and the sail area, the yacht sails quickly even in light winds, unlike other steel ships.

Technical Specifications

• Hull length 11.15m, beam 3.7m, draft 1.7m
  
• Displacement approx. 9t
  
• Ballast approx. 3t lead in keel bulb
  
• Mast height above water approx. 17.5m
  
• Sail area upwind 88m²
  
• Water tank: 240l
  
• Diesel tank: 250l
  
• Headroom up to 2m in the saloon
  
• Hypalon dinghy with 2.5hp Yamaha 4-stroke outboard
  

Maintenance

• Control cables for engine and transmission replaced as a precautionary measure (2022)
  
• Hydraulic lines for steering replaced as a precautionary measure (2022)
  
• All seacocks replaced in stainless steel as a precautionary measure (2023)
  
• Propeller shaft with shaft bearings inside and outside, including lip seals, replaced as a precautionary measure (2023)
  

Electronics

• Garmin GPSMAP 723 Chartplotter (2021)
  
• Garmin Reactor hydraulic autopilot (2022)
  
• Garmin GMR 18 HD+ radar (2022)
  
• Garmin GNX wind indicator with additional display in the saloon (2023)
  
• Simrad RS40-B VHF radio with integrated AIS transceiver (2021)
  
• Raymarine Tridata for depth, speed, and temperature
  
• 3x100Ah lithium batteries with battery monitor (2021)
  
• B2B charger for battery bank via engine (2021)
  
• 600Wp solar panel with Victron MPPT charge controllers, additional charge controller for solar bag (2022)
  
• 2000W inverter (2022)
  

Sails/Rigging/Deck Equipment

• Top-rigged mast with two pairs of spreaders, 4 lower shrouds, 2 mid-shrouds, 2 upper shrouds, forestay and backstay and second forestay with backstays/preventers, mast steps
  
• Absolutely reliable mechanical in-mast furling via winch handle, can also be reefed downwind
  
• 4 self-tailing Anderson 2-speed winches in the cockpit for sheets, 2 self-tailing Anderson 2-speed winches on the mast for halyards and outhaul
  
• Facnor flat-deck furling system for headsail, absolutely reliable and smooth thanks to webbing, can be operated manually (2021)
  
• Mainsail (furling) with vertical battens (approx. 42 sq m), genoa (furling, approx. 46 sq m), jib (furling, approx. 32 sq m), gennaker in snuffer (approx. 110 sq m), storm jib (stay rider for second forestay), trysail (for separate track on the mast)
  
• Lofrans Project 1000 anchor winch
  
• Rocna anchor 25kg with 60m of 10mm anchor chain (2022, oversized for a peaceful night's sleep at anchor)
  

Safety

• 3 automatic life jackets, 2 with AIS POB transmitters (2022)
  
• Offshore life raft for 4 people (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Smoke, CO, and gas detectors, fire blanket, 2 fire extinguishers
  
• 2 bilge pumps + manual pump
  
• Extra-high guard rails, granny bars on the mast
  
• Jordan Series drogue with welded attachment points at the stern
  

Engine

• Nanni 4.195 HE 40hp with approximately 1950 hours of operation, serviced annually
  
• Shaft system with vibration-free Python drive and fixed 3-blade propeller
  
• Very efficient system with approximately 1.5l/h at 5kn
  

-Deutsch-

Sehr sichere, stabile und erprobte sowie einhandtaugliche Langfahrtyacht zu verkaufen. Es handelt sich um einen Bau der Feltz-Werft aus dem Jahr 2004. Das Schiff wurde lange Zeit wenig genutzt, aber penibel gepflegt. Der aktuelle Eigentümer erwarb das Schiff Ende 2020 und führte 2021-2022 einen umfassenden Refit durch. Ab 2022 bis jetzt war die Yacht auf Reisen von Ostsee über Nordsee, Atlantik, östliches Mittelmeer bis Griechenland, Kanaren, Kapverden, Karibik, USA, Kanada, Azoren und liegt nun in Torredembarra, Spanien. Eine europaweite Überführung durch den aktuellen Eigentümer ist möglich, genauso eine gemeinsame Überführung inkl. umfassender Einweisung in das Schiff. Die Yacht ist umfassend ausgestattet und sofort bereit für große Fahrt. Die gesamte Ausrüstung inklusive Pütt und Pann kann übernommen werden. Es ist zu viel, um es hier aufzulisten: Zweitanker, Leinen, Ersatzteile usw. Ein Schiff für Segler, die die Möglichkeit schätzen, überall damit segeln zu können und auch bei härterem Wetter keine Sorgen haben möchten. Aufgrund des Leichtbaus, insbesondere im Innenraum, und der Segelfläche segelt die Yacht im Gegensatz zu anderen Stahlschiffen auch bei wenig Wind zügig.

Technische Daten

• Länge Rumpf 11,15m, Breite 3,7m, Tiefgang 1,7m
  
• Verdrängung ca. 9t
  
• Ballast ca. 3t Blei in Kielbombe
  
• Masthöhe über Wasser ca. 17,5m
  
• Segelfläche am Wind 88qm
  
• Wassertank: 240l
  
• Dieseltank: 250l
  
• Stehhöhe bis zu 2m im Salon
  
• Hypalon-Dinghy mit 2,5PS Yamaha 4-Takt Außenborder
  

Instandhaltung

• Steuerzüge für Maschine und Getriebe vorsorglich neu (2022)
  
• Hydraulikleitungen für Steuerung vorsorglich neu (2022)
  
• Alle Seeventile vorsorglich neu in Edelstahl (2023)
  
• Propellerwelle mit Wellenlager außen und innen inkl. Lippendichtung vorsorglich (Lagerspiel) neu (2023)
  

Elektronik

• Garmin GPSMAP 723 Kartenplotter (2021)
  
• Garmin Reaktor Hydraulik-Autopilot (2022)
  
• Garmin GMR 18 HD+ Radar (2022)
  
• Garmin GNX Windmesser mit zusätzlichem Display im Salon (2023)
  
• Simrad RS40-B UKW Funkgerät mit integriertem AIS Transceiver (2021)
  
• Raymarine Tridata für Lot, Logge und Temperatur
  
• Lithium-Batterien 3x100Ah mit Batteriemonitor (2021)
  
• B2B-Lader für Batteriebank über Maschine (2021)
  
• 600Wp Solar mit Victron MPPT-Ladereglern, zusätzlicher Laderegler für Solartasche (2022)
  
• 2000W-Inverter (2022)
  

Segel/Rigg/Decksequipment

• Toppgetakelter Mast mit zwei Salingspaaren, 4 Unterwanten, 2 Mittelwanten, 2 Oberwanten, Vor- und Achterstag sowie zweites Vorstag mit Backstagen/Preventern, Maststufen
  
• Absolut zuverlässiges mechanisches In-Mast-Furling per Winsch-Kurbel, lässt sich auch vor dem Wind reffen
  
• 4 selbstholende Anderson-2-Gang-Winschen im Cockpit für Schoten, 2 selbstholende Anderson-2-Gang-Winschen am Mast für Fallen, Ausholer
  
• Facnor Flatdeck Rollreffanlage für Vorsegel, absolut zuverlässig und leichtgängig dank Gurtband, lässt sich per Hand bedienen (2021)
  
• Großsegel (Rollreff) mit vertikalen Latten (ca. 42qm), Genua (Rollreff, ca. 46qm), Fock (Rollreff, ca. 32qm), Gennaker in Bergeschlauch (ca. 110qm), Sturmfock (Stagreiter für zweites Vorstag), Trysegel (für separate Schiene am Mast)
  
• Lofrans Project 1000 Ankerwinde
  
• Rocna Anker 25kg mit 60m 10mm Ankerkette (überdimensioniert für ruhigen Schlaf vor Anker)
  

Sicherheit

• 3 Automatikwesten, 2x mit AIS POB Sendern (2021)
  
• Offshore Rettungsinsel für 4 Personen (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Rauch-, CO- und Gasmelder, Löschdecke, 2 Feuerlöscher
  
• 2 Bilgepumpen+manuelle Pumpe
  
• Besonders hohe Seereling, Granny Bars am Mast
  
• Jordan-Series-Drogue mit geschweißten Aufnahmepunkten am Heck
  

Maschine

• Nanni 4.195 HE 40PS mit ca. 1950Bh, jährlich gewartet
  
• Wellenanlage mit vibrationsfreiem Python-Drive und festem 3-Blatt-Propeller
  
• Sehr effizientes System mit ca. 1,5l/h bei 5kn

-angielski-

Na sprzedaż bardzo bezpieczny, stabilny i sprawdzony jacht długodystansowy z możliwością obsługi jedną ręką. Zbudowany przez stocznię Feltz w 2004 roku, statek był przez długi czas nieużywany, ale skrupulatnie utrzymywany. Obecny właściciel nabył jednostkę pod koniec 2020 r. i przeprowadził kompleksowy remont w latach 2021-2022. Od 2022 r. do chwili obecnej jacht podróżował od Morza Bałtyckiego, Morza Północnego, Atlantyku, wschodniej części Morza Śródziemnego, do Grecji, Wysp Kanaryjskich, Wysp Zielonego Przylądka, Karaibów, USA, Kanady i Azorów, a obecnie jest zacumowany w Torredembarra w Hiszpanii. Możliwy jest transfer jachtu na terenie całej Europy przez obecnego właściciela, a także wspólny transfer obejmujący kompleksowy instruktaż obsługi łodzi. Jacht jest w pełni wyposażony i natychmiast gotowy do dalekich rejsów. Cały sprzęt można kupić wraz ze statkiem. Jest tego zbyt wiele, aby je tu wymienić: zapasowe kotwice, liny, części zamienne itp. Statek dla żeglarzy, którzy cenią sobie możliwość żeglowania w dowolnym miejscu i chcą spokoju nawet przy trudniejszej pogodzie. Ze względu na lekką konstrukcję, szczególnie we wnętrzu, i powierzchnię żagli, jacht pływa szybko nawet przy słabym wietrze, w przeciwieństwie do innych stalowych statków.

Dane techniczne

• Długość kadłuba 11,15 m, szerokość 3,7 m, zanurzenie 1,7 m
  
• Wyporność ok. 9t
  
• Balast ok. 3 t ołowiu w stępce
  
• Wysokość masztu nad wodą ok. 17,5 m
  
• Powierzchnia żagli na wiatr 88m²
  
• Zbiornik wody: 240l
  
• Zbiornik oleju napędowego: 250l
  
• Wysokość nad głową do 2 m w salonie
  
• Ponton hypalonowy z 4-suwowym silnikiem zaburtowym Yamaha 2,5 KM
  

Konserwacja

• Przewody sterujące silnika i skrzyni biegów wymienione jako środek zapobiegawczy (2022)
  
• Przewody hydrauliczne do układu kierowniczego wymienione jako środek zapobiegawczy (2022)
  
• Wymiana wszystkich zaworów ze stali nierdzewnej jako środek zapobiegawczy (2023)
  
• Wał napędowy z łożyskami wału wewnątrz i na zewnątrz, w tym uszczelkami wargowymi, wymieniony jako środek zapobiegawczy (2023)
  

Elektronika

• Ploter nawigacyjny Garmin GPSMAP 723 (2021)
  
• Autopilot hydrauliczny Garmin Reactor (2022)
  
• Radar Garmin GMR 18 HD+ (2022)
  
• Wskaźnik wiatru Garmin GNX z dodatkowym wyświetlaczem w salonie (2023)
  
• Radio VHF Simrad RS40-B ze zintegrowanym nadajnikiem-odbiornikiem AIS (2021)
  
• Raymarine Tridata do pomiaru głębokości, prędkości i temperatury
  
• Baterie litowe 3x100 Ah z monitorem baterii (2021)
  
• Ładowarka B2B do baterii akumulatorów przez silnik (2021)
  
• Panel słoneczny 600Wp z kontrolerami ładowania Victron MPPT, dodatkowy kontroler ładowania do torby słonecznej (2022)
  
• Falownik 2000 W (2022)
  

Żagle / ożaglowanie / wyposażenie pokładowe

• Topowy maszt z dwiema parami rozpórek, 4 dolnymi wantami, 2 wantami środkowymi, 2 górnymi wantami, sztagiem i achtersztagiem oraz drugim sztagiem z achtersztagami/zapobiegaczami, stopniami masztu.
  
• Absolutnie niezawodny mechaniczny roler masztowy za pomocą uchwytu kabestanu, może być również refowany z wiatrem
  
• 4 samoknagujące 2-biegowe kabestany Anderson w kokpicie do szotów, 2 samoknagujące 2-biegowe kabestany Anderson na maszcie do fałów i liku przedniego
  
• Płaski system rolowania żagla przedniego Facnor, absolutnie niezawodny i płynny dzięki taśmom, może być obsługiwany ręcznie (2021)
  
• grot (rolowany) z pionowymi listwami (ok. 42 m kw.), genua (rolowana, ok. 46 m kw.), foka (rolowany, ok. 32 m kw.), genaker w snufferze (ok. 110 m kw.), foka sztormowego (stay rider do drugiego sztagu), trysail (do osobnej szyny na maszcie)
  
• Wciągarka kotwiczna Lofrans Project 1000
  
• Kotwica Rocna 25 kg z 60 m łańcucha kotwicznego 10 mm (2022, ponadwymiarowa dla spokojnego snu na kotwicy)
  

Bezpieczeństwo

• 3 automatyczne kamizelki ratunkowe, 2 z nadajnikami AIS POB (2022)
  
• Morska tratwa ratunkowa dla 4 osób (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Detektory dymu, CO i gazu, koc gaśniczy, 2 gaśnice
  
• 2 pompy zęzowe + pompa ręczna
  
• Bardzo wysokie barierki ochronne, granny bars na maszcie
  
• Wyrzutnia z serii Jordan z przyspawanymi punktami mocowania na rufie
  

Silnik

• Nanni 4.195 HE 40 KM z około 1950 godzinami pracy, serwisowany co roku
  
• System wału z bezwibracyjnym napędem Python i stałą 3-łopatową śrubą napędową
  
• Bardzo wydajny system o wydajności około 1,5 l/h przy prędkości 5 km/godz.
  

-Niemiecki

Bardzo bezpieczny, stabilny, sprawdzony i jednoręczny jacht długodystansowy na sprzedaż. Jacht został zbudowany przez stocznię Feltz w 2004 roku i przez długi czas był mało używany, ale skrupulatnie konserwowany. Obecny właściciel nabył statek pod koniec 2020 roku i przeprowadził kompleksowy remont w latach 2021-2022. Od 2022 r. do chwili obecnej jacht podróżował z Morza Bałtyckiego przez Morze Północne, Atlantyk, wschodnią część Morza Śródziemnego do Grecji, Wysp Kanaryjskich, Wysp Zielonego Przylądka, Karaibów, USA, Kanady, Azorów, a obecnie jest zacumowany w Torredembarra w Hiszpanii. Możliwy jest ogólnoeuropejski transfer przez obecnego właściciela, jak również wspólny transfer obejmujący kompleksowe zapoznanie się ze statkiem. Jacht jest w pełni wyposażony i natychmiast gotowy do długiego rejsu. Całe wyposażenie, w tym pokład i takielunek, może zostać przejęte. Jest tego zbyt wiele, aby je tu wymienić: druga kotwica, liny, części zamienne itp. Łódź dla żeglarzy, którzy cenią sobie możliwość pływania w dowolnym miejscu i nie chcą martwić się o trudną pogodę. Ze względu na lekką konstrukcję, szczególnie we wnętrzu, i powierzchnię żagli, jacht pływa szybko nawet przy słabym wietrze, w przeciwieństwie do innych łodzi stalowych.

Dane techniczne

• Długość kadłuba 11,15 m, szerokość 3,7 m, zanurzenie 1,7 m
  
• Wyporność ok. 9 ton
  
• Balast ok. 3t ołowiu w stępce bombowej
  
• Wysokość masztu nad wodą ok. 17,5 m
  
• Powierzchnia żagli z wiatrem 88 mkw.
  
• Zbiornik wody: 240 litrów
  
• Zbiornik oleju napędowego: 250 litrów
  
• Wysokość nad głową do 2 m w salonie
  
• Ponton hypalonowy z 4-suwowym silnikiem zaburtowym Yamaha 2,5 KM
  

Konserwacja

• Nowe przewody sterujące silnika i skrzyni biegów jako środek ostrożności (2022)
  
• Nowe przewody hydrauliczne do sterowania jako środek ostrożności (2022)
  
• Wszystkie zawory morskie nowe ze stali nierdzewnej jako środek ostrożności (2023)
  
• Wał śruby napędowej z łożyskiem wału na zewnątrz i wewnątrz wraz z uszczelką wargową nowy jako środek ostrożności (luz łożyska) (2023)
  

Elektronika

• Ploter nawigacyjny Garmin GPSMAP 723 (2021)
  
• Autopilot hydrauliczny Garmin Reaktor (2022)
  
• Radar Garmin GMR 18 HD+ (2022)
  
• Anemometr Garmin GNX z dodatkowym wyświetlaczem w salonie (2023)
  
• Radio VHF Simrad RS40-B ze zintegrowanym nadajnikiem-odbiornikiem AIS (2021)
  
• Raymarine Tridata do sondowania, rejestrowania i pomiaru temperatury
  
• Baterie litowe 3x100Ah z monitorem baterii (2021)
  
• Ładowarka B2B do baterii akumulatorów przez silnik (2021)
  
• Bateria słoneczna 600Wp z kontrolerami ładowania Victron MPPT, dodatkowy kontroler ładowania do torby solarnej (2022)
  
• Falownik 2000 W (2022)
  

Wyposażenie żagla/żagla/pokładu

• Topowy maszt z dwiema parami rozpórek, 4 dolnymi wantami, 2 wantami środkowymi, 2 górnymi wantami, sztagiem i achtersztagiem oraz drugim sztagiem z achtersztagami/zapobiegaczami, stopniami masztu.
  
• Absolutnie niezawodny mechaniczny roler masztowy z uchwytem kabestanowym, może być również refowany z wiatrem
  
• 4 samoknagujące 2-biegowe kabestany Anderson w kokpicie do szotów, 2 samoknagujące 2-biegowe kabestany Anderson na maszcie do fałów, achtersztagu
  
• Płaski system rolowania żagla przedniego Facnor, absolutnie niezawodny i płynnie działający dzięki taśmom, może być obsługiwany ręcznie (2021)
  
• Żagiel główny (rolowany) z pionowymi listwami (ok. 42 m kw.), genua (rolowana, ok. 46 m kw.), foka (rolowany, ok. 32 m kw.), genaker w rurze rekuperacyjnej (ok. 110 m kw.), foka sztormowego (stay rider do drugiego sztagu), trysail (do oddzielnej szyny na maszcie)
  
• Wciągarka kotwiczna Lofrans Project 1000
  
• Kotwica Rocna 25 kg z łańcuchem kotwicznym 60 m 10 mm (ponadwymiarowa do spokojnego spania na kotwicy)
  

Bezpieczeństwo

• 3 automatyczne kamizelki, 2x z nadajnikami AIS POB (2021)
  
• Morska tratwa ratunkowa dla 4 osób (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Czujniki dymu, CO i gazu, koc gaśniczy, 2 gaśnice
  
• 2 pompy zęzowe + pompa ręczna
  
• Bardzo wysoki reling morski, granny bars na maszcie
  
• Wyrzutnia z serii Jordan z przyspawanymi punktami montażowymi na rufie
  

Silnik

• Nanni 4.195 HE 40hp o mocy ok. 1950Bh, corocznie serwisowany
  
• System wału z bezwibracyjnym napędem Python i stałą 3-łopatową śrubą napędową
  
• Bardzo wydajny system o wydajności ok. 1,5 l/h przy prędkości 5 km/godz.