2003 Dufour Gibsea 41.3, 82 500 EUR

Dufour Gib Sea 41.3 built 2003. Aft cockpit, three cabin cruising version to J&J design. Fin keel, spade rudder with single Jefa wheel steering. Well equipped with an abundance of equipment for comfortable and relaxing sailing. All sails furled. Two electric winches. Air conditioning, diesel heater when cold. 55hp Volvo, Bow thruster. Three separate cabins with their own toilets. Reverse stern with integrated swimming platform. Integrated rudder. Cockpit with teak and sunshade.

Volvo Penta D2-55 diesel engine (2300hrs) shaft drive (new seal 2024) to 3 bladed Flexofold prop, Side-power Bowthruster (2017), Balmar Generator (new 2023). Victron lithium system for consumption electricity 400 Ah (you almost never need to charge with electricity) costs approximately €6000, Victron monitors & controllers, 6 x 100 a/h batteries (all 2020+), 3 x 50w solar panels.

Standing rigging (2003), 2 x Lewmar electric winches, 2 manual winches, spinnaker boom. Boding Main & Genoa (130%) sails (2020) + gennaker/code zero. Sprayhood (new 2024), bimini. Winter protective cover/canopy. Rocna anchor 25kg, Lofrans electric windlass.

Raymarine integrated nav systems (new generation Sea Talk) incl Plotter, Autopilot, Radar, VHF, AIS & various paper charts. Comprehensive safety equipment including 4 person liferaft, EPIRB, Life jackets, life buoy, fire extinguishers, Zodiac tender 230 with 2.6hp outboard.

Accom for 6 in 3 double cabins, blue upholstery, mattress pads Manhogany joinered interior, Webasto Aircon unit & Webasto Heating. Isotherm 40 ltr calorifier (hot water). Led cabin lights, solar fans, well equipped galley.

Swedish Flag - Euros 82,500 VAT paid

Dufour Gib Sea 41.3 zbudowany w 2003 roku. Kokpit rufowy, wersja turystyczna z trzema kabinami według projektu J&J. Kil płetwowy, ster łopatkowy z pojedynczym kołem sterowym Jefa. Dobrze wyposażony w bogaty zestaw sprzętu zapewniającego wygodę i relaks podczas żeglugi. Wszystkie żagle zwijane. Dwie elektryczne kabestany. Klimatyzacja, ogrzewanie olejowe na zimno. Silnik Volvo o mocy 55 KM, ster strumieniowy dziobowy. Trzy oddzielne kabiny z własnymi toaletami. Odwrócona rufa ze zintegrowaną platformą kąpielową. Zintegrowany ster. Kokpit z tekiem i osłoną przeciwsłoneczną.

Silnik wysokoprężny Volvo Penta D2-55 (2300 godz.) napęd wałowy (nowa uszczelka 2024) do 3-łopatowego śruby Flexofold, ster strumieniowy Side-power (2017), generator Balmar (nowy 2023). System litowy Victron do zużycia energii elektrycznej 400 Ah (prawie nigdy nie musisz ładować energią elektryczną) kosztuje około 6000 euro, monitory i kontrolery Victron, 6 akumulatorów 100 a/h (wszystkie 2020+), 3 panele słoneczne 50 W.

Olinowanie stałe (2003), 2 elektryczne kabestany Lewmar, 2 ręczne kabestany, bom spinakera. Żagle Boding Main & Genoa (130%) (2020) + gennaker/code zero. Osłona przeciwbryzgowa (nowa 2024), bimini. Zimowa osłona ochronna/daszek. Kotwica Rocna 25 kg, elektryczna winda kotwiczna Lofrans.

Zintegrowane systemy nawigacyjne Raymarine (nowa generacja Sea Talk), w tym ploter, autopilot, radar, VHF, AIS i różne mapy papierowe. Kompleksowe wyposażenie bezpieczeństwa, w tym tratwa ratunkowa dla 4 osób, EPIRB, kamizelki ratunkowe, koło ratunkowe, gaśnice, ponton Zodiac 230 z silnikiem zaburtowym o mocy 2,6 KM.

Zakwaterowanie dla 6 osób w 3 kabinach dwuosobowych, niebieska tapicerka, materace. Wnętrze wykończone mahoniem, klimatyzacja Webasto i ogrzewanie Webasto. Podgrzewacz wody Isotherm 40 l (ciepła woda). Oświetlenie kabinowe LED, wentylatory solarne, dobrze wyposażona kuchnia.

Flaga szwedzka - 82 500 euro z podatkiem VAT.