1986 Duebbel + Jesse North Sea 39, 28 000 EUR

Sie war eine wahre Schönheit und war 30 Jahre unser zweites Zuhause, ist mit uns von Hamburg aus durch den Ärmelkana, kreuz und quer durchs Mittelmeer, hat uns im Suezkanal und im Roten Meer begleitet, mit uns das Kap der guten Hoffnung umrundet und uns über Ascencion Island, die Kap Verden und Azoren zurück nach Hamburg gebracht.

Dort hat die Gute dann eine Zeitlang auf dem Trocknen gelegen, um dann wieder Richtung Mittelmeer zu starten.

Die immer noch Schöne ist inzwischen mit uns alt geworden und sehr pflegebedürftig.

Wir schaffen das nicht mehr (83 und 68 Jahre alt) und würden uns schweren Herzens trennen.

Typ: Segelboot 12 m x 3,75 m, Tiefgang 2,1 m
Stahlrumpf - Rundspant Eigenbau nach Plan von Dübbel & Jesse Nordsee 39

Baujahr 1986

Teakdeck und -innenausbau

Motor: Craftsman CM 4.42 - 42 PS - neu in 2024

58er Andersen Winden selbstholend

Selbststeueranlage - hydraulisch

Solarpanele - 3 x 100 und 2 x 80 Watt

Navigation auf NMEA 2000 Stand, ein Rechner mit Navigationssoftware TIki Navionics Gold inkl. Europa und Mittelmeerkarten.

Frischwasser-Vakuumtoilette

Watermaker bei Motorwechsel aus Betrieb genommen.

Quasi segelfertig, wenn da nicht das Teakdeck wäre, das wirklich Überholung braucht, was leider auch in Griechenland, wenn man es machen lässt nicht ganz billig wird.

Handwerklich geschickte Menschen können das selbst machen - dauert dann aber bestimmt eine Saison, die man nicht Segeln kann.

Zurzeit befindet sich das Boot auf Ägina, wo der Rumpf überholt wird. Die Insel ist leicht zu erreichen und bietet eine gute Ausgangslage für Inselhopping in Griechenland.

Preisidee 28.000 Euro inkl. Pütt und Pann :)

Była prawdziwą pięknością i przez 30 lat była naszym drugim domem. Płynęła z nami z Hamburga przez Kanał La Manche, krążyła po całym Morzu Śródziemnym, towarzyszyła nam w Kanale Sueskim i na Morzu Czerwonym, opłynęła z nami Przylądek Dobrej Nadziei i zabrała nas z powrotem do Hamburga przez Wyspę Ascension, Wyspy Zielonego Przylądka i Azory.

Tam nasza kochana łódź przez jakiś czas leżała na lądzie, by potem znów wyruszyć w kierunku Morza Śródziemnego.

Ta wciąż piękna łódź zestarzała się razem z nami i wymaga teraz sporej opieki.

Nie dajemy już rady (mamy 83 i 68 lat) i z ciężkim sercem musielibyśmy się z nią rozstać.

Typ: żaglówka 12 m x 3,75 m, zanurzenie 2,1 m
Kadłub stalowy – okrągłe wręgi, własnej konstrukcji według projektu Dübbel & Jesse Nordsee 39

Rok budowy: 1986

Pokład i wnętrze z drewna tekowego

Silnik: Craftsman CM 4.42 – 42 KM – nowy w 2024 r.

Wciągarki Andersen 58 – samonawijające

Autopilot – hydrauliczny

Panele słoneczne – 3 x 100 i 2 x 80 W

System nawigacyjny zgodny ze standardem NMEA 2000, komputer z oprogramowaniem nawigacyjnym TIki Navionics Gold wraz z mapami Europy i Morza Śródziemnego.

Toaleta próżniowa na wodę słodką

Odsalacz wyłączony z eksploatacji przy wymianie silnika.

Praktycznie gotowa do żeglugi, gdyby nie pokład z drewna tekowego, który naprawdę wymaga remontu, co niestety nawet w Grecji, jeśli się to zleca, nie jest tanie.

Osoby zręczne manualnie mogą to zrobić samodzielnie – ale na pewno zajmie to cały sezon, podczas którego nie będzie można żeglować.

Obecnie łódź znajduje się na Eginie, gdzie remontowany jest kadłub. Wyspa jest łatwo dostępna i stanowi świetną bazę wypadową do zwiedzania greckich wysp.

Orientacyjna cena to 28 000 euro, wliczając w to wszelkie drobne usterki :)