1990 30er Stahl-Jollenkreuzer, 27 000 EUR

1990 30er Jollenkreuzer Ernst Werftbau, EUR 27.000,-
Der Stahl-Jollenkreuzer liegt in Schwielowsee, Brandenburg.
Das Boot hat eine elektrische Mastlegevorrichtung und ist komplett mit Kork belegt, alles Original und in gutem zustand. Innen hat es im Bereich am Niedergang und der Küche Stehhöhe! Der Tiefgang ist mit eingezogenem Schwert und Ruder 40 cm im hinteren Drittel, runtergeklappt sind es 1,5 m. Wir sind damit oft auch aufs Ufer gerutscht. Der Rumpf ist 9 Meter lang und ca. 3,20 m breit und wiegt ca. 3 t und ist dadurch sehr formstabil. Durch den mit 35 PS sehr kräftigen Einbau-4-Takt- Diesel-Motor sind lange Fluss- oder Kanalfahrten oder Fahrten gegen Wind und Welle (z.B. Greifswalder Bodden) völlig stressfrei. Wir sind mehrfach von Potsdam an die Ostsee gefahren. Das Deck ist auch komplett aus Stahl und somit extrem robust und stabil. Es sind ein Grosssegel, 3 Vorsegel und ein Spinnacker in gutem bis sehr gutem Zustand vorhanden, teilweise Elvström. Es gibt 2 Bordbatterien mit je 140 Ah aus 2022. Das Ladegerät ist gleichzeitig ein Wandler.
Die Kuchenbude und die Sprayhood und alle Polster sind 2024 neu hergestellt. Tiefenmesser und Logge sind aus 2025.
Das Boot ist innen komplett in Mahagoni ausgebaut.
Die technischen Geräte sind funktionsfähig, der Ceran-Petroleum-Herd wurde vor 3 Jahren überholt, hat aber wieder seine "Empfindlichkeiten". Die Standheizung ist in Ordnung, der Warmwasseraufbereiter wird über den Motor geheizt, ist aber nicht angeschlossen. Der Ausbau entspricht eher dem einer Yacht als der eines üblichen Jollenkreuzers. Es gibt natürlich aktuell ein paar kleine Dinge zu machen, dazu gehört eben der Anschluss vom Warmwassertank, ein paar Roststellen und die Wassertankanzeige und bestimmt noch weitere und bei einem 35 Jahre altem Boot übliche Dinge.

Soweit das Wichtigste.

Es ist ein wunderbares Boot, aber nun haben wir ein grösseres und hochseetaugliches gekauft...

1990 r., 30-stopowy jacht typu jolle, stocznia Ernst Werftbau, 27 000 EUR
Ten stalowy jacht typu jolle leży w Schwielowsee w Brandenburgii.
Łódź ma elektryczny mechanizm opuszczania masztu i jest w całości wyłożona korkiem – wszystko jest oryginalne i w dobrym stanie. W środku, w okolicy zejściówki i kuchni, można stać na pełnej wysokości! Zanurzenie z wciągniętym mieczem i sterem wynosi 40 cm w tylnej części, a po ich opuszczeniu – 1,5 m. Często z nią wjeżdżaliśmy też na brzeg. Kadłub ma 9 metrów długości i około 3,20 m szerokości, waży około 3 tony, dzięki czemu jest bardzo stabilny. Dzięki bardzo mocnemu, wbudowanemu silnikowi wysokoprężnemu 4-suwowemu o mocy 35 KM długie rejsy po rzekach lub kanałach albo płynięcie pod wiatr i fale (np. w zatoce Greifswalder Bodden) są całkowicie bezstresowe. Kilka razy płynęliśmy z Poczdamu nad Morze Bałtyckie. Pokład jest w całości wykonany ze stali, dzięki czemu jest niezwykle wytrzymały i stabilny. Na pokładzie znajduje się grot, 3 żagle przednie i spinaker w stanie dobrym do bardzo dobrego, częściowo marki Elvström. Są 2 akumulatory pokładowe, każdy o pojemności 140 Ah z 2022 roku. Ładowarka pełni jednocześnie funkcję przetwornicy.
Kabina, osłona przeciwbryzgowa i wszystkie tapicerki zostały wyprodukowane w 2024 roku. Echosonda i log są z 2025 roku.
Wnętrze łodzi jest w całości wykończone mahoniem.
Urządzenia techniczne działają, kuchenka ceramiczno-petrolejowa została odnowiona 3 lata temu, ale znów ma swoje „kaprysy”. Ogrzewanie postojowe działa, podgrzewacz ciepłej wody jest ogrzewany przez silnik, ale nie jest podłączony. Wykończenie bardziej przypomina jacht niż typową łódź typu jolle. Oczywiście jest teraz kilka drobiazgów do zrobienia, w tym właśnie podłączenie zbiornika ciepłej wody, kilka miejsc z rdzą, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku i na pewno jeszcze inne rzeczy typowe dla 35-letniej łodzi.

To tyle, jeśli chodzi o najważniejsze kwestie.

To wspaniała łódź, ale kupiliśmy teraz większą i przystosowaną do żeglugi morskiej...