1965 16er JK S-Klasse, 1 999 EUR

Schöner 16er Jollenkreuzer aus den 1960ern.
Rumpf Knickspant, Aufbau Holz teilweise GFK.
Das Boot hat alles dabei, was es zum segeln benötigt.
Es steht seit 2020 an Land auf dem Trailer.
Der Innenausbau ist komplett mit Polstern etc, muss allerdings wieder sortiert werden.
Insgesamt braucht es 2 - 3 Wochenenden Arbeit, bis das Boot wieder aufs Wasser kann.

Gesegelt werden kann es auch so. Es ist slipbar. Der Motor kommt frisch aus der Wartung.

Der Trailer hat ein Gesamtgewicht von 1550kg, 1 Jahr Tüv und ist aktuell abgemeldet.


Der Unterwasseranstrich muss neu gemacht werden. Der Rumpf ist dicht, fast rostfrei. Die Bilge ist mit Epoxi versiegelt. Das durchgehende Kielschwein ist aus 10mm Vollstahl. Notwendige Arbeiten sind bereits eingepreist. Es ist ein übersichtliches Projekt.

Das Boot ist zum gemütlichen Cruisen ebenso geeignet wie zum sportlichen segeln.
Es gleitet bei den richtigen Bedingungen sogar gut an.

Ładny 16-stopowy jacht typu jolle z lat 60.
Kadłub o konstrukcji kątowej, nadbudówka drewniana, częściowo z włókna szklanego.
Łódź ma wszystko, co potrzebne do żeglowania.
Od 2020 roku stoi na lądzie na przyczepie.
Wyposażenie wnętrza jest kompletne, z tapicerką itp., ale trzeba je trochę uporządkować.
W sumie potrzeba 2–3 weekendów pracy, żeby łódź znów mogła wypłynąć na wodę.
Można na niej żeglować już teraz. Da się ją zsunąć do wody. Silnik właśnie przeszedł przegląd.
Przyczepa waży łącznie 1550 kg, ma roczny przegląd techniczny i jest obecnie wyrejestrowana.


Trzeba odnowić powłokę podwodną. Kadłub jest szczelny, prawie bez rdzy. Zęza jest uszczelniona żywicą epoksydową. Przelotowa belka kilowa jest z litej stali o grubości 10 mm. Koszt niezbędnych prac jest już wliczony w cenę. To przejrzysty projekt.

Łódź nadaje się zarówno do spokojnych rejsów, jak i do żeglowania sportowego.
W odpowiednich warunkach nawet dobrze się ślizga.