1979 15er Jollenkreuzer, 8 900 EUR

Mahagoni Leistenbau, Kiel und Maststuhl Eiche, Spanten Esche, Mast und Baum Spruce.

Baujahr 1979 / Günther Brandt-Riss

650 x 248 cm, Tiefgang 18 cm
Stahlschwert 46 kg bis 116 cm tief
segelklar ca. 750 kg

Großsegel von Samsails 11,83 qm
Genua 2 von Samsails 9,17 qm
Genua 3 von Werner Volkmann 7,05 qm
Die Segel wurden nur zum Segeln angeschlagen und lagen sonst trocken unter Deck.
Das Boot war immer abgedeckt und erhielt 2025 eine neue erstklassige Vollpersenning und Ruderhülle aus Planofil. Ebenso vorhanden ist eine Baum- und Vorsegel-Persenning, sowie eine starke Winter-Persenning.

Der Jollenkreuzer ist trocken und segelklar. Die zweite Hälfte der Segelsaison kann sofort beginnen. Er erfüllt die Bauvorschriften der Klassenvereinigung.

Zubehör: Anker mit Wirbel und Ankerleine, 4 Festmacher, 2 Kissenfender, Bootshaken, zwei Paddel, Bade-Strickleiter, Baumstütze und -brücke, Spibaum, Pütz, Cockpit-Tisch, Sonnensegel. Unter Deck: hochwertige blaue Polster, Baro-/Thermo- und Hygrometer.

2025 erhielt das Deck zwei weitere Anstriche mit Epifanes Klarlack, ebenso der Rumpf in 2024. Das Unterwasserschiff wurde jährlich gereinigt und mit Antifouling gerollt.

Zum Boot gehört ein Elektromotor Torqeedo Travel 1003S mit 915 Wh-Akku (Motor 2023 neu, Akku 2019 neu),
sowie ein Straßentrailer von Konkel, Baujahr 07/2020, gebremst 100 km/h, Achslast 1300 kg, Stützlast 100 kg + Zubehör

Konstrukcja z listew mahoniowych, kil i podstawka masztu z dębu, wręgi z jesionu, maszt i bom ze świerku.

Rok budowy 1979 / projekt Günthera Brandta

650 x 248 cm, zanurzenie 18 cm
Stalowy miecz o wadze 46 kg, sięgający do głębokości 116 cm
Gotowa do żeglugi waży ok. 750 kg

Grota od Samsails 11,83 m²
Genua 2 od Samsails 9,17 m²
Genua nr 3 od Wernera Volkmanna 7,05 m²
Żagle były rozstawiane tylko podczas żeglowania, a poza tym leżały w suchym miejscu pod pokładem.
Łódź była zawsze przykryta, a w 2025 roku dostała nową, świetnej jakości pełną plandekę i osłonę steru z Planofilu. W zestawie jest też pokrowiec na bom i żagiel przedni, a także solidny pokrowiec zimowy.

Ten jollowy cruiser jest suchy i gotowy do żeglowania. Druga połowa sezonu żeglarskiego może się zacząć od razu. Spełnia przepisy konstrukcyjne stowarzyszenia klasowego.

Wyposażenie: kotwica z krętlikiem i liną kotwiczną, 4 liny cumownicze, 2 poduszki odbojowe, bosak, dwa wiosła, drabinka kąpielowa, podpora i mostek bomu, bom spinnakerowy, wiadro, stolik w kokpicie, markiza przeciwsłoneczna. Pod pokładem: wysokiej jakości niebieska tapicerka, barometr, termometr i higrometr.

W 2025 roku pokład został pomalowany dwoma kolejnymi warstwami bezbarwnego lakieru Epifanes, podobnie jak kadłub w 2024 roku. Część podwodna łodzi była co roku czyszczona i malowana farbą przeciwporostową.

Do łodzi należy silnik elektryczny Torqeedo Travel 1003S z akumulatorem o pojemności 915 Wh (silnik nowy z 2023 r., akumulator nowy z 2019 r.),
a także przyczepa drogowa firmy Konkel, wyprodukowana w 07/2020, z hamulcami do 100 km/h, obciążeniem osi 1300 kg, obciążeniem podporowym 100 kg + akcesoria