2008 GP 700 SE, 279 000 DKK

GP700SE 2008 23 Fod Volvo Penta D3 160HK 350 timer. Al service overholdt, tandrem skiftet 2022. Fuld service inkl. skift af brændstofsfilter, vandudskildningsfilter, Olie/oliefilter og impeller, apr. 2026.

Båden er bygget af Grimstad Plast i Norge 2008. Den har fast aksel, hvilket kræver meget lidt vedligeholdelse samt er langt billigere i forsikring end båd med drev/påhængsmotor.
Båden er halvplanende med max hastighed på 25 knob.

23 fod lyder ikke af meget, men indretning og stand skal ses. Båden har for det meste siden 2008 været opbevaret indendørs.

Bredde: 250CM
Længde: 700CM
Dybde: 85CM

Ydstyr:

-Landstrøm med 2 stk 220V stik 1 i kahytten og 1 i køkkenet, 4 stk usb stik, 2 i kahytten og 2 i cockpittet
-Garmin 72SV Kortplotter
-Garmin Hydraulisk Autopilot
-Volvo Trimflaps
-Bowthruster og hækanker, begge dele kan også betjenes med fjernbetjening.
-Køkken med vask, køleskab og wallas keramisk kogeplade(så man slipper for gasflasker).
-Toilet med vask, og elekrisk fan til luftudsugning.
-Eberspächer oliefyr.
-Isotemp varmtvandsbeholder som opvarmes med landstrøm eller ved sejlads via motoren.
-Bruser med varmt/koldt vand på agter rampe
-75L vandtank
-75L holdingtank
-200L dieseltank
-Båden er godkendt til 8 pers. På ture med overnatning, er der plads til 3 voksne, eller 2 voksne og 2 børn.
-Kalechen er fra 2022 og i meget fin stand. En slidt følger med, har været brugt om vinteren under presenning.
-Sommerkaleche følger også med, som ny.
-Båden er poleret til hver sæson og sidst i maj 2026, bundsmurt og anoder skiftet ligeledes maj 2026.

Her er et link til en anmeldelse af bådtypen, dog er vores båd med Volvo Penta D3-160HK og der ER udluftning på toilettet.

https://youtu.be/TSOfqGUvTGg?feature=shared

Båden ligger ved Rundholtsvej .

Bådpladsen er ikke til salg!

GP700SE 2008, 23 stopy, silnik Volvo Penta D3 160 KM, 350 godzin pracy. Wszystkie przeglądy wykonane zgodnie z harmonogramem, pasek rozrządu wymieniony w 2022 r. Pełny przegląd wraz z wymianą filtra paliwa, filtra wodnego, oleju/filtra oleju i wirnika – kwiecień 2026 r.

Łódź została zbudowana przez firmę Grimstad Plast w Norwegii w 2008 roku. Ma stały wał napędowy, co wymaga bardzo niewielkiej konserwacji, a także jest znacznie tańsze w ubezpieczeniu niż łódź z napędem zaburtowym.
Łódź jest półślizgowa, a jej maksymalna prędkość to 25 węzłów.

23 stopy to niewiele, ale warto zobaczyć jej wnętrze i stan. Od 2008 roku łódź była głównie przechowywana pod dachem.

Szerokość: 250 cm
Długość: 700 cm
Głębokość: 85 cm

Wyposażenie:

• Zasilanie z lądu z 2 gniazdkami 220 V (1 w kabinie i 1 w kuchni), 4 gniazdkami USB (2 w kabinie i 2 w kokpicie)
• Plotter nawigacyjny Garmin 72SV
  

-Autopilot hydrauliczny Garmin
-Trimflapy Volvo
-Ster strumieniowy dziobowy i kotwica rufowa, oba elementy można też obsługiwać za pomocą pilota.
-Kuchnia z zlewem, lodówką i ceramiczną płytą grzewczą Wallas (dzięki czemu nie potrzebujesz butli z gazem).
-Toaleta z umywalką i elektrycznym wentylatorem do odprowadzania powietrza.
-Ogrzewanie olejowe Eberspächer.
-Zbiornik ciepłej wody Isotemp, podgrzewany z lądu lub podczas żeglugi przez silnik.
-Prysznic z ciepłą/zimną wodą na rufowej rampie
-Zbiornik na wodę 75 l
-Zbiornik na ścieki 75 l
-Zbiornik na olej napędowy 200 l
-Łódź jest dopuszczona dla 8 osób. Podczas rejsów z noclegiem jest miejsce dla 3 dorosłych lub 2 dorosłych i 2 dzieci.
-Pokrowiec pochodzi z 2022 roku i jest w bardzo dobrym stanie. W zestawie jest też zużyty pokrowiec, który był używany zimą pod plandeką.
-W zestawie jest też letni pokrowiec, jak nowy.
-Łódź jest polerowana co sezon, a ostatnio pod koniec maja 2026 r., dno zostało pomalowane, a anody wymienione również w maju 2026 r.

Oto link do recenzji tego typu łodzi, jednak nasza łódź jest wyposażona w silnik Volvo Penta D3-160HK i ma wentylację w toalecie.

https://youtu.be/TSOfqGUvTGg?feature=shared

Łódź stoi przy Rundholtsvej.

Miejsce postoju nie jest na sprzedaż!