1978 Ernst-Riss verlängerter Eigenbau, 7 490 EUR

Ernst Riss Eigenbau verlängert auf 13,40m, seit 1999 im Besitz des aktuellen Eigners, voll ausgestattet, abreisefertig
Motor: 4-Zylinder Ford Lehmann Diesel mit 87 PS, eingebaut ca. 2003
Antrieb: Wellenantrieb
Verbrauch: ca. 4 ltr. pro Std.
Reisegeschwindigkeit: ca. 6 kn, Höchstgeschwindigkeit ca. 8 kn
Stehhöhe: Salon ca. 1,75m, Achterkajüte ca. 1,30m, Plicht ca. 2,00m
Gewicht: ca. 8,5 Tonnen
Tanks: Wasser ca. 80 ltr, Diesel ca. 100 ltr., Fäkalien ca. 80 ltr.
Aufteilung:
riesige Plicht mit Fahrstand, Doppelsitz, Rundsitzgruppe und Bordtisch, Salon mit Sitzgruppe und Bordtisch, kleine WC-Kabine mit elektrischer Bordtoilette und Waschbecken, weitere Sitzgruppe mit Tisch im Küchenbereich vorn, Pantry mit Spülbecken, 3-flm. Gaskocher, Dunstabzugshaube, kleinem Backofen, diverse Schränke und Staufächer im gesamten Schiff, Badeplattform mit Badeleiter
Ausstattung und Zubehör: 
hydraulische Lenkung, Bug-und Heckstrahlruder, Tiefenmesser, GPS, Funk, diverse Anzeigen, Landstromanschluss, 2 große Solarplatten (ca. 14 Tage autark), Batteriehauptschalter, Ladegerät, Druckwasseranlage, Kaltwasser, Heckdusche, Wallas Dieselheizung (ca. 3 Jahre alt), Fernseher, Receiver, Ankerwinde (mechanisch), Anker mit Kette, Fenderkörbe, Fender, Bilgenpumpe, Scheibenwischer, Geräteträger, Suchscheinwerfer, Davits für Beiboot, Positionsbeleuchtung, Kühlschrank, geschlossene Fahrpersenning, Edelstahlreling, diverse Ersatzteile und Werkzeuge, Verkauf mit Pött und Pann uvm.
Bemerkungen: 
es gibt nur 2 feste Einzelbetten in der Ak, weitere Notschlafplätze sollten organisierbar sein, Unterwasserschiff vor ca. 3 Jahren komplett neu (gesandstrahlt, grundiert, Antifouling), Schiff sofort urlaubsklar...

Łódź własnej konstrukcji autorstwa Ernsta Rissa, przedłużona do 13,40 m, od 1999 r. w posiadaniu obecnego właściciela, w pełni wyposażona, gotowa do wypłynięcia
Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Ford Lehmann o mocy 87 KM, zamontowany ok. 2003 r.
Napęd: napęd wałowy
Zużycie paliwa: ok. 4 l na godzinę
Prędkość podróżna: ok. 6 węzłów, prędkość maksymalna ok. 8 węzłów
Wysokość w kabinie: salon ok. 1,75 m, kabina rufowa ok. 1,30 m, kokpit ok. 2,00 m
Waga: ok. 8,5 tony
Zbiorniki: woda ok. 80 l, olej napędowy ok. 100 l, zbiornik na nieczystości ok. 80 l
Rozkład:
ogromny pokład rufowy ze stanowiskiem sterowniczym, podwójną kanapą, okrągłą grupą siedzeń i stołem pokładowym, salon z grupą siedzeń i stołem pokładowym, mała kabina WC z elektryczną toaletą pokładową i umywalką, kolejna grupa siedzeń ze stołem w przedniej części kuchni, kambuz z zlewem, 3-palnikowa kuchenka gazowa, okap, mały piekarnik, różne szafki i schowki na całej łodzi, platforma kąpielowa z drabinką
Wyposażenie i akcesoria:
hydrauliczne sterowanie, ster strumieniowy dziobowy i rufowy, echosonda, GPS, radio, różne wskaźniki, przyłącze do zasilania z lądu, 2 duże panele słoneczne (ok. 14 dni samowystarczalności), główny wyłącznik akumulatora, ładowarka, instalacja wody ciśnieniowej, woda zimna, prysznic rufowy, ogrzewanie dieslowe Wallas (ok. 3 lata), telewizor, dekoder, winda kotwiczna (mechaniczna), kotwica z łańcuchem, kosze na odbijacze, odbijacze, pompa zęzowa, wycieraczki, uchwyt na sprzęt, reflektor, żurawiki do pontonu, oświetlenie pozycyjne, lodówka, zamknięta osłona steru, reling ze stali nierdzewnej, różne części zamienne i narzędzia, sprzedaż z wyposażeniem i akcesoriami i wiele więcej.
Uwagi:
w akapelu są tylko 2 stałe łóżka pojedyncze, ale powinno dać się zorganizować dodatkowe miejsca do spania w razie potrzeby, kadłub podwodny został całkowicie odnowiony ok. 3 lata temu (piaskowany, zagruntowany, pokryty farbą przeciwporostową), łódź gotowa do wypłynięcia od razu...