1960 Royal Huisman Huisman 1100, 43 000 EUR

Baunummer 1 – gebaut von Royal Huisman. Diese Segelyacht ist kein Serienboot, sondern der Ursprung einer Linie: ein Einzelstück mit Original-Typenschild, entworfen von Alan Buchanan und bis heute in genau der Form erhalten, für die diese Konstruktionen stehen.


Der Stahlrumpf, das Teakdeck und der Holzmast folgen keinem Trend, sondern einem Prinzip: langlebige Substanz für echte Seetörns. CE-Kategorie A bestätigt die Hochseetauglichkeit – gleichzeitig eröffnet der variable Schwertklappkiel einen Spielraum, den klassische Fahrtenyachten nicht bieten. Zwischen 1,20 m und 1,90 m Tiefgang wechseln Sie direkt aus dem Cockpit – von küstennahen Revieren bis Offshore.


Die Historie ist nicht nur Theorie: Das Schwesterschiff hat eine Weltumsegelung absolviert, das Buch dazu liegt an Bord. Diese „Serenity“ selbst wurde über mehrere Winter konsequent überarbeitet – zuletzt 2024/25 mit neuem Unterwasserschiff, neuer Sprayhood und Großpersenning, überholten Winschen sowie neuen Ruderbeschlägen. Die Wartung ist lückenlos dokumentiert.


Technisch klar und funktional: Perkins-Diesel mit Wellenantrieb, neue Verbraucherbatterien (2024), überarbeitete Tankanlage, vollständige Navigation mit GPS, Funk und Echolot. Kein überladenes System, sondern ein Setup, das auf Zuverlässigkeit ausgelegt ist.


Diese Yacht richtet sich nicht an Käufer, die vergleichen – sondern an solche, die verstehen, was sie hier sehen: ein Stück Bootsbaugeschichte, das weiterhin genutzt werden kann.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,0 m × 1,20–1,90 m (variabel) | Baujahr 1960, Refit 2025 | Perkins 30 PS Diesel, Welle | Zustand: gut, gepflegt | 3 Vorbesitzer | Baunummer 1 | Standort: Workum, Niederlande


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10299

Numéro de construction 1 – construit par Royal Huisman. Ce voilier n’est pas un bateau de série, mais le premier d’une gamme : une pièce unique dotée d’une plaque signalétique d’origine, conçue par Alan Buchanan et conservée jusqu’à aujourd’hui dans la forme même qui caractérise ces constructions.


La coque en acier, le pont en teck et le mât en bois ne suivent aucune tendance, mais un principe : une construction durable pour de véritables croisières en mer. La catégorie CE A confirme son aptitude à la navigation hauturière – tandis que la quille à dérive relevable offre une polyvalence que les voiliers de croisière classiques ne proposent pas. D'un tirant d'eau de 1,20 m à 1,90 m, vous passez directement depuis le cockpit – des zones côtières au large.


L'histoire n'est pas seulement théorique : le navire jumeau a effectué un tour du monde à la voile, le livre qui en relate l'aventure se trouve à bord. Ce « Serenity » a lui-même fait l'objet de révisions approfondies au cours de plusieurs hivers – la dernière en date remontant à 2024/25 avec une nouvelle coque, un nouveau capot de cockpit et une nouvelle housse de grand-voile, des winchs révisés ainsi que de nouvelles ferrures de gouvernail. L'entretien est documenté de manière exhaustive.


Techniquement simple et fonctionnel : moteur diesel Perkins à transmission par arbre, nouvelles batteries de service (2024), système de réservoirs révisé, équipement de navigation complet avec GPS, radio et sondeur. Pas de système surchargé, mais une configuration conçue pour la fiabilité.


Ce yacht ne s'adresse pas aux acheteurs qui comparent, mais à ceux qui comprennent ce qu'ils ont sous les yeux : un morceau d'histoire de la construction navale qui peut encore être utilisé.


Les faits essentiels : 11,0 m × 3,0 m × 1,20–1,90 m (variable) | Année de construction 1960, remise en état 2025 | Perkins 30 ch diesel, arbre | État : bon, bien entretenu | 3 anciens propriétaires | Numéro de construction 1 | Localisation : Workum, Pays-Bas


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Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10299