1979 Concorde 38, 36 000 EUR

Eine Concorde 38, bei der der Dieselmotor komplett gegen einen elektrischen Torqeedo-Antrieb ersetzt wurde – inklusive kompletter Batterie- und Ladeinfrastruktur, lückenlos mit Originalrechnungen dokumentiert. Diese Umrüstung allein macht das Boot zu einer Seltenheit innerhalb einer Seltenheit: Von der Concorde 38 wurden insgesamt nur rund 30 Exemplare gebaut.


Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse – schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt.


Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert – zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an – ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert.


Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis.


Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie – emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln.


Die wichtigsten Fakten: 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Kiel


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Un Concorde 38 dont le moteur diesel a été entièrement remplacé par un système de propulsion électrique Torqeedo – y compris l'ensemble de l'infrastructure de batteries et de recharge, le tout documenté de manière exhaustive par les factures d'origine. Cette conversion à elle seule fait de ce bateau une perle rare parmi les perles rares : seuls une trentaine d’exemplaires du Concorde 38 ont été construits au total.


Conçu par les architectes navals danois Steen Kjølhede et Hans Jacobsen, le Concorde 38 est considéré par les plaisanciers comme l’un des yachts les plus élégants et les plus performants de sa catégorie : des lignes épurées, une grande stabilité de cap, une coque qui reste stable même au près.


L’état de cet exemplaire est documenté de bout en bout : un dommage à la quille a été réparé dans les règles de l’art par un chantier naval en 2007, la partie sous-marine a été rénovée et repeinte en 2021, puis remise à neuf en 2023 – des factures sont disponibles pour chaque étape. Un banc de batteries au lithium et une installation solaire renouvelée à plusieurs reprises garantissent un fonctionnement largement autonome, même lors de longues croisières. Sur le pont arrière, le revêtement en teck doit être renouvelé – un point connu et prévisible qui n’altère en rien l’état général du bateau.


Si vous recherchez un voilier rare, modernisé à la pointe de la technologie et doté d’un historique documenté, ce modèle constitue une base solide.


En bref : l’un des quelque 30 Concorde 38 construits, avec une conversion électrique documentée en 2021 et un historique d’investissements complet – sans émissions à moteur, ayant fait ses preuves à la voile.


Les principales caractéristiques : 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Année de construction : 1979 | Propulsion électrique Torqeedo | Bon état d’entretien | 3 anciens propriétaires | Localisation : Kiel


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