2005 Performance Sailcraft Laser Standard ILCA7, 4 200 EUR

Laser Laser "vintage PSE" pre-LaserPerformance. anno 2005, mai messa in acqua. Conservata sempre al coperto con teli. Scafo in condizioni eccezionali. Vela, deriva e timone praticamente nuovi con relative sacche. Completa di alberatura e accessori originali. Ideale per collezionista, circolo velico o per chi cerca una Laser pari al nuovo.
Scafo con numero GB PSE LS 1341 J506.

• è del 2005,
  
• non è mai stata messa in acqua,
  
• è sempre stata tenuta al coperto,
  
• con telo superiore e inferiore,
  

già dalle foto puoi vedere che:

• Nessuna abrasione sotto deriva e timone
  
• antisdrucciolo ancora definito;
  
• adesivi originali integri;
  
• ferramenta senza evidenti segni di ossidazione;
  
• pozzetto privo di usura;
  
• bordo e specchio di poppa senza colpi visibili.
  
• La deriva e il timone non mostrano segni di utilizzo.
  
• Le parti inox del timone sono lucide e senza ossidazione
  
• Le cime sono nuove e molte sono ancora imbustate.
  
• La sacca del timone/deriva e la sacca vela originali e non usate.
  
• L'albero inferiore e superiore hanno solo l'opacizzazione tipica dell'alluminio fermo per anni

Laser « vintage PSE » d'avant la série LaserPerformance. Année 2005, jamais mis à l'eau. Toujours entreposé à l'abri et recouvert de bâches. Coque en excellent état. Voile, dérive et gouvernail pratiquement neufs, avec leurs housses. Livré avec le gréement et les accessoires d’origine. Idéal pour un collectionneur, un club de voile ou pour toute personne à la recherche d’un Laser comme neuf.
Coque portant le numéro GB PSE LS 1341 J506.

• Il date de 2005,
• il n’a jamais été mis à l’eau,
  
• il a toujours été entreposé à l’abri,
  
• recouvert d’une bâche supérieure et d’une bâche inférieure,
  

dès les photos, vous pouvez constater que :

• aucune abrasion sous la dérive et le gouvernail
  
• le revêtement antidérapant est encore bien défini ;
  
• les autocollants d’origine sont intacts ;
  
• la quincaillerie ne présente aucun signe évident de corrosion ;
  
• le cockpit ne présente aucune trace d’usure ;
  
• le bordé et le tableau arrière ne présentent aucun choc visible.
  
• La dérive et le gouvernail ne présentent aucun signe d’utilisation.
  
• Les parties en inox du gouvernail sont brillantes et exemptes de corrosion
  
• Les cordages sont neufs et beaucoup sont encore dans leur emballage.
  
• Le sac de rangement du gouvernail/de la dérive et le sac à voile sont d’origine et n’ont jamais été utilisés.
  
• Les mâts inférieur et supérieur ne présentent que le ternissement typique de l’aluminium resté inutilisé pendant des années