1995 Feltz Skorpion 38, 29 000 EUR

Nach rund 35.000 sm, die uns bis Brasilien, Hawaii, Alaska und Kanada geführt haben, kehren wir zum Leben an Land zurück. Wir leben seit nunmehr gut 10 Jahren auf diesem Boot.

Luna Mare ist ein sehr zuverlässiges und stabiles Boot. Es durchsteht problemlos Starkwindphasen. Der gemäßigte Langkieler geht gut am Wind, lässt sich gut beidrehen und liegt stabil bei jeder Wetterlage.

Der Rumpf stammt aus 1995 und wurde vom damaligen Besitzer ausgebaut. 2014 haben wir das Boot im damaligen Zustand (ohne Motor, ohne Rigg und nur rudimentäre Navigationsausstattung) übernommen und bis Mitte 2016 fertig ausgebaut.

Die Erstwässerung erfolgte im Juni 2016.

Wesentliche Teile wie das Rigg und die Navigationselektrik sind „nur“ rund 10 Jahre alt. Der Motor ebenfalls. Dieser hat aber einen Kolbenfresser durch Salzwassereintritt (einer der vier Zylinder ist davon betroffen), weshalb der Motor nur mit einigem Aufwand repariert bzw. komplett ersetzt werden muss.

Sehr angenehm ist der Innensteuerstand. Die Wache bei Langfahrt kann sich hier auf einer Koje (der Tisch kann abgesenkt werden) im sicheren Bereich des Bootes aufhalten. Man hat dabei sowohl die See rundherum als auch alle relevanten Navigationsinstrumente im Blick.

Allerdings ist ein erheblicher Refit-Aufwand erforderlich:

• Motor (wie erwähnt)
  
• neue Segel
  
• die Abdichtung zwischen dem GFK-Deck und dem Stahlrumpf
  
• Rostbildung bei einem Stahlboot
  
• zahlreiche kleinere Themen
  

Ich schätze den Gesamtaufwand auf rund 30.000 € bis 35.000 €. Danach hat man dann jedoch ein seegängiges Boot geeignet für alle Reviere dieser Welt.

Die Liegegebühren in Höhe von € 352 monatlich sind bis zum 15. Juli 2027 bezahlt. Extra berechnet werden von der Marina monatlich Wasser und Strom nach Verbrauch, wobei es einen Mindestbetrag von € 35 pro Monat gibt.

Alle Fotos sind aktuelle Aufnahmen aus August 2026.

Après avoir parcouru environ 35 000 milles marins qui nous ont menés au Brésil, à Hawaï, en Alaska et au Canada, nous retournons à la vie à terre. Cela fait désormais un peu plus de 10 ans que nous vivons sur ce bateau.

Le Luna Mare est un bateau très fiable et stable. Il résiste sans problème aux périodes de vents forts. Sa quille longue et modérée lui permet de bien remonter au vent, de bien virer de bord et de rester stable par tous les temps.

La coque date de 1995 et a été aménagée par l’ancien propriétaire. En 2014, nous avons repris le bateau dans l’état où il se trouvait alors (sans moteur, sans gréement et avec un équipement de navigation rudimentaire) et avons achevé son aménagement mi-2016.

La mise à l’eau a eu lieu en juin 2016.

Les éléments essentiels, tels que le gréement et le système électrique de navigation, n’ont « que » 10 ans environ. Il en va de même pour le moteur. Celui-ci présente toutefois un grippage de piston dû à une infiltration d’eau de mer (l’un des quatre cylindres est concerné), ce qui explique pourquoi sa réparation ou son remplacement complet nécessitera un certain effort.

Le poste de pilotage intérieur est très agréable. Lors d’une longue traversée, la personne de quart peut s’installer ici sur une couchette (la table peut être abaissée) dans la zone sécurisée du bateau. On a ainsi une vue d’ensemble tant sur la mer environnante que sur tous les instruments de navigation essentiels.

Toutefois, d'importants travaux de remise en état sont nécessaires :

• Moteur (comme mentionné)
  
• Nouvelles voiles
  
• Étanchéité entre le pont en PRV et la coque en acier
  
• la formation de rouille sur un bateau en acier
  
• de nombreux petits problèmes
  

J’estime le coût total entre 30 000 € et 35 000 € environ. Mais une fois ces travaux terminés, vous disposerez d’un bateau en état de naviguer, adapté à toutes les zones de navigation du monde.

Les frais d'amarrage, d'un montant de 352 € par mois, sont payés jusqu'au 15 juillet 2027. La marina facture en sus, chaque mois, l'eau et l'électricité en fonction de la consommation, avec un montant minimum de 35 € par mois.

Toutes les photos sont des clichés récents datant d’août 2026.